ความหมาย
วงจรควบคุมฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ NOx Bank 1 Sensor 2 มีค่าสูงกว่าช่วงไฟฟ้าที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุสาเหตุ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 Sensor 2 คือเซนเซอร์ NOx ปลายทางหลังแบงก์กระบอกสูบแรกของเครื่องยนต์ และฮีตเตอร์ทำให้องค์ประกอบตรวจวัดมีอุณหภูมิถึงระดับทำงาน โมดูลควบคุมตรวจสอบวงจรควบคุมฮีตเตอร์ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อค่าทางไฟฟ้าของวงจรสูงกว่าที่คาดไว้ ซึ่งอาจเกิดจากการลัดวงจรเข้ากับไฟแบตเตอรี่หรือความขัดข้องของจุดต่อ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ลัดวงจรไปยัง B+
- ขั้วพินในขั้วต่อเป็นสนิม ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
- สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบจนสัมผัสกับแหล่งจ่าย B+
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติดหลังพ้นระยะเวลาที่ละเลยปัญหา
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ scan tool บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจรหัสที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากความขัดข้องของไฟเลี้ยงหรือกราวด์อาจส่งผลต่อวงจรอื่นนอกเหนือจากวงจรควบคุมฮีตเตอร์
- เมื่อระบบไอเสียเย็นแล้ว ตรวจขั้วต่อ Bank 1 Sensor 2 และชุดสายไฟใกล้เคียงว่ามีการกัดกร่อน ขาเสียหาย ถูกหนีบ หรือสัมผัสกับสายไฟที่มีไฟหรือไม่
- ตรวจขั้วต่อว่าขาหลวม ถอยออก หรือกัดกร่อนจนความต้านทานหน้าสัมผัสสูงหรือไม่
- ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายควบคุมฮีตเตอร์ว่ามีการเชื่อมต่อกับไฟแบตเตอรี่โดยไม่ตั้งใจหรือไม่ โดยแยกเซนเซอร์และโมดูลตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากตรวจสอบสายไฟแล้วผ่าน ให้ทดสอบฮีตเตอร์และวงจรควบคุมตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์ NOx หรือพิจารณาความขัดข้องของโมดูล
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายควบคุมฮีตเตอร์ Bank 1 Sensor 2 ที่ถูกหนีบหรือเสียดสีจนสัมผัสไฟแบตเตอรี่
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อน และทำให้จุดต่อแน่นหนา
- เปลี่ยนขั้วต่อหรือส่วนของชุดสายไฟที่เสียหาย
- เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx Bank 1 Sensor 2 หากฮีตเตอร์ไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถทำงานปกติ โดยทั่วไปขับระยะสั้นเพื่อนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยได้ แต่ควรหลีกเลี่ยงการปล่อยคำเตือนทิ้งไว้หรือใช้งานรถต่อเนื่องเป็นเวลานาน ความขัดข้องของระบบมลพิษอาจทำให้มีไฟเตือน AdBlue/DEF หรือเริ่มนับถอยหลังเพื่อไม่ให้สตาร์ต และรถอาจไม่ผ่านการตรวจมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง