ความหมาย
สัญญาณวงจรตรวจจับฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ NOx Bank 1 Sensor 2 อยู่นอกช่วงหรือไม่เป็นไปตามเกณฑ์สมรรถนะที่คาดไว้ รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุสาเหตุ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
Bank 1 Sensor 2 คือเซนเซอร์ NOx ปลายทางหลังแบงก์กระบอกสูบแรกของเครื่องยนต์ และวงจรตรวจจับฮีตเตอร์ช่วยให้โมดูลควบคุมประเมินว่าฮีตเตอร์ทำงานตามที่คาดไว้หรือไม่ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณตรวจจับอยู่นอกช่วงหรือเกณฑ์การตอบสนองที่โมดูลกำหนด ซึ่งอาจชี้ถึงสัญญาณคลาดเคลื่อน องค์ประกอบเซนเซอร์เสื่อม หรือการติดตั้งเซนเซอร์หลวม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ค่าวงจรตรวจจับคลาดเคลื่อน
- ชิ้นส่วนตรวจวัดของเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินช่วงการสอบเทียบ
- ติดตั้งเซนเซอร์หลวม ทำให้สัญญาณถูกลดทอน
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติดหลังพ้นระยะเวลาที่ละเลยปัญหา
- ไม่ผ่านการตรวจมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจค่า live data ของเซนเซอร์ NOx และการตรวจจับฮีตเตอร์ โดยสังเกตว่าความขัดข้องเกิดช่วงอุ่นเครื่องหรือขณะทำงานคงที่
- เมื่อระบบไอเสียเย็นแล้ว ตรวจขั้วต่อ สายไฟ และจุดติดตั้ง Bank 1 Sensor 2 ว่าหลวม กัดกร่อน หรือเสียหายหรือไม่
- ตรวจสอบว่าเซนเซอร์ติดตั้งแน่น และเดินสายไฟให้ห่างจากความร้อนและแรงสั่นสะเทือนของไอเสีย
- ทดสอบความต่อเนื่อง จุดต่อที่ไม่ดี และลักษณะสัญญาณของวงจรตรวจจับฮีตเตอร์ โดยใช้แผนผังสายไฟและขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากวงจรและจุดติดตั้งปกติ ให้ประเมินฮีตเตอร์และองค์ประกอบตรวจวัดของ Bank 1 Sensor 2 ตามเกณฑ์ของผู้ผลิต เพื่อหาการคลาดเคลื่อนหรือการเสื่อม
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ยึดจุดติดตั้ง Bank 1 Sensor 2 ที่หลวมให้แน่น หรือซ่อมจุดติดตั้งที่เสียหาย
- ทำความสะอาดหรือซ่อมขั้วต่อหรือจุดต่อของขั้วสายเซนเซอร์ที่ไม่ดี
- ซ่อมสายตรวจจับฮีตเตอร์ที่เสียหายหรือเดินสายไม่เหมาะสม
- เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx Bank 1 Sensor 2 หากสัญญาณตรวจจับยังอยู่นอกข้อกำหนดหลังตรวจวงจรและจุดติดตั้งแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับระยะสั้นเพื่อนำรถเข้าตรวจวินิจฉัยได้หากรถทำงานปกติ แต่ควรจัดการซ่อมโดยเร็ว เพราะระบบ NOx อาจควบคุมหรือรายงานมลพิษได้ไม่ถูกต้อง หากปล่อยความขัดข้องไว้ อาจมีไฟเตือน AdBlue/DEF หรือเริ่มนับถอยหลังเพื่อไม่ให้สตาร์ต
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง