ความหมาย
ลูปควบคุมเครื่องทำความร้อนสำหรับเซนเซอร์ NOx ที่ Bank 1 เซนเซอร์ 2 รายงานพฤติกรรมนอกเหนือข้อกำหนด — การใช้กระแสไฟของเครื่องทำความร้อนหรือเวลาตอบสนองอยู่นอกช่วงที่ปรับเทียบ เซนเซอร์ NOx จะทำงานเฉพาะที่อุณหภูมิสูงกว่า ~600 °C ดังนั้นการควบคุมเครื่องทำความร้อนจึงมีความสำคัญมาก
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ฮีตเตอร์เซนเซอร์ NOx ที่ Bank 1 เซนเซอร์ 2 ทำหน้าที่อุ่นธาตุวัดเพื่อให้สามารถรายงานข้อมูลไปยังระบบควบคุมมลพิษได้อย่างแม่นยำ กล่องควบคุมจะตรวจสอบกระแสฮีตเตอร์และการตอบสนองต่อการอุ่นเครื่อง และจะตั้งค่า P220F เมื่อการอ่านค่าเหล่านั้นอยู่นอกช่วงสมรรถนะที่คาดไว้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ธาตุทำความร้อนเสื่อมสภาพ
- ธาตุเซนเซอร์เสื่อมสภาพเกินขอบเขตการปรับเทียบ
- การติดตั้งเซนเซอร์หลวม - การลดทอนสัญญาณ
อาการ
- ไฟ Check engine หรือเตือน NOx ติดขึ้น
- คำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่เพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบข้อมูลสดสำหรับสถานะฮีตเตอร์และการตอบสนองต่อการอุ่นเครื่องของ Bank 1 เซนเซอร์ 2 เพื่อดูว่าสมรรถนะหลุดนอกช่วงเมื่อใด
- เมื่อท่อไอเสียเย็นลง ให้ตรวจสอบจุดติดตั้งของ Bank 1 เซนเซอร์ 2 และขั้วต่อว่ามีความหลวม การกัดกร่อน ความเสียหายจากความร้อน หรือหน้าสัมผัสพินไม่ดีหรือไม่
- ตรวจชุดสายไฟเซนเซอร์ว่ามีรอยเสียดสี ฉนวนละลาย หรือสายตึงซึ่งอาจส่งผลต่อการทำงานของฮีตเตอร์หรือการตอบสนองของเซนเซอร์หรือไม่
- เปรียบเทียบกระแสฮีตเตอร์และการตอบสนองระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นกับข้อกำหนดของผู้ผลิต และกับเซนเซอร์ของแบงก์อื่นหากมี
- หากสายไฟและจุดติดตั้งปกติ ให้ทดสอบธาตุฮีตเตอร์และการตอบสนองของเซนเซอร์โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตเพื่อพิจารณาว่าเซนเซอร์เสื่อมสภาพแล้วหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมหน้าสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดีหรือสายไฟที่เสียหายที่ Bank 1 เซนเซอร์ 2
- ยึดจุดติดตั้งเซนเซอร์ให้แน่นหากหลวม
- เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx Bank 1 เซนเซอร์ 2 หากฮีตเตอร์หรือการตอบสนองอยู่นอกเหนือข้อกำหนด
- ซ่อมแซมข้อผิดพลาดการควบคุมฮีตเตอร์ที่ได้รับการยืนยันแล้วในวงจรของกล่องควบคุม
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับระยะสั้นได้หากรถทำงานปกติ แต่ควรหลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็น เพราะค่า NOx ที่ไม่แม่นยำอาจทำให้การควบคุมมลพิษบกพร่อง รถไม่ผ่านการตรวจไอเสีย หรือมีคำเตือน AdBlue/DEF และการจำกัดการสตาร์ตตามมา ให้หยุดรถหากมีการนับถอยหลังหรือคำเตือนเกี่ยวกับการขับขี่
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง