ความหมาย
เครื่องทำความร้อนภายในเซนเซอร์ NOx ของ Bank 1 ไม่สามารถควบคุมได้ — เกิดการเปิดวงจร, ลัดวงจร หรือไดรเวอร์เสีย หากเครื่องทำความร้อนทำงานไม่ถูกต้อง เซนเซอร์จะไม่สามารถเข้าถึงอุณหภูมิทำงานและรายงานข้อมูลที่ไม่ถูกต้องได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ NOx ของ Bank 1 มีฮีตเตอร์ภายในที่ช่วยอุ่นธาตุวัดให้อุณหภูมิทำงาน กล่องควบคุมจะตรวจสอบวงจรฮีตเตอร์และตั้งค่า P2205 เมื่อตรวจพบข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า เช่น วงจรเปิดหรือลัดวงจร ดังนั้นเซนเซอร์จึงอาจไม่ร้อนขึ้นและให้ค่าที่ใช้งานได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดทำความร้อนเปิดวงจร
- เครื่องทำความร้อนลัดวงจรลงแหล่งจ่ายหรือกราวด์
อาการ
- ไฟ Check engine หรือไฟเตือน NOx ติดขึ้น
- คำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องยนต์ไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่เพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจข้อมูล freeze frame และสแกนหารหัสที่เกี่ยวข้องกับเซนเซอร์ NOx ฮีตเตอร์ ฟิวส์ หรือกล่องควบคุม เพื่อดูว่าข้อขัดข้องของ Bank 1 เกิดขึ้นเมื่อใด
- ระบุตำแหน่งเซนเซอร์ NOx Bank 1 โดยใช้ข้อมูลรถ จากนั้นตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟที่สัมผัสความร้อนว่าหลวม กัดกร่อน หลอมละลาย หรือเสียหายหรือไม่
- ตรวจสอบฟิวส์ฮีตเตอร์และการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงและกราวด์สำหรับเซนเซอร์ Bank 1 ตามแผนผังวงจรไฟฟ้าของรถยนต์
- เมื่อแยกวงจรอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบขดลวดฮีตเตอร์และสายไฟว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ โดยเปรียบเทียบกับค่ากำหนดของผู้ผลิต
- หากการทดสอบสายไฟและฮีตเตอร์ผ่าน ให้ตรวจสอบคำสั่งฮีตเตอร์และการป้อนกลับของกล่องควบคุมด้วยเครื่องมือสแกนหรือการทดสอบวงจรก่อนสงสัยว่าไดรฟ์เวอร์ควบคุมเสีย
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบต่อหรือทำความสะอาดขั้วต่อเซนเซอร์ NOx Bank 1 ที่หลวมหรือกัดกร่อน
- ซ่อมแซมสายไฟฮีตเตอร์ที่เสียหายหรือลัดวงจรใกล้กับท่อไอเสีย
- เปลี่ยนฟิวส์ฮีตเตอร์ที่เสียหลังจากตรวจสอบหาสาเหตุของความเสียหาย
- เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx Bank 1 หากธาตุฮีตเตอร์เปิดหรือลัดวงจร
- ซ่อมแซมไดรฟ์เวอร์ควบคุมฮีตเตอร์เฉพาะเมื่อการทดสอบวงจรยืนยันความผิดปกติของกล่องควบคุมเท่านั้น
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถยังคงขับขี่ได้ แต่อาจควบคุมมลพิษและค่า NOx ได้ไม่แน่นอน และอาจไม่ผ่านการตรวจสภาพรถ หากมีคำเตือน AdBlue/DEF หรือการนับถอยหลังการสตาร์ทปรากฏขึ้น ให้รีบแก้ไขข้อผิดพลาดทันที เนื่องจากการนับถอยหลังอาจทำให้สตาร์ทไม่ติดในที่สุด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง