ความหมาย
วาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ A ค้างเปิดทางกล ระบบจึงรักษาแรงดันสำหรับจ่ายน้ำยาไม่ได้ เพราะน้ำยาในท่อถูกระบายกลับถังตลอดเวลา
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วไล่น้ำยาลดมลพิษ A ควบคุมการระบายท่อจ่าย DEF กลับไปยังถังเมื่อดับเครื่องยนต์ รหัส P20A4 บ่งชี้ว่าระบบตรวจพบว่าวาล์วค้างเปิดทางกลไก จึงอาจไม่สามารถรักษาแรงดันสำหรับการจ่ายน้ำยาในขณะทำงานได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์วค้างเปิดทางกล
- มีเขม่าหรือสิ่งสกปรกสะสมจนขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างอิสระ
- ชิ้นส่วนสึกหรอตามอายุการใช้งาน ทำให้มีระยะคลอนทางกล
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตเครื่องไม่ได้หลังเพิกเฉยต่อคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและค่าแรงดันสารลดมลพิษเพื่อดูว่าแรงดันลดลงหรือไม่ในขณะที่ควรปิดวาล์ว A
- ตรวจสอบวาล์ว A และจุดเชื่อมต่อว่ามีการรั่วไหล ผลึก DEF สิ่งปนเปื้อน หรือความเสียหายที่มองเห็นได้ซึ่งอาจทำให้วาล์วปิดสนิทไม่ได้หรือไม่
- ใช้การทดสอบเอาต์พุตของผู้ผลิตเพื่อสั่งการเปิดและปิดวาล์ว A จากนั้นสังเกตว่าแรงดันในท่อตอบสนองตามที่คาดไว้หรือไม่
- ตรวจสอบว่าวาล์วยังคงเปิดอยู่หลังจากคำสั่งปิดหรือไม่ และยืนยันผลลัพธ์โดยใช้การทดสอบแรงดันหรือการไหลที่ระบุ
- หากวาล์วเคลื่อนที่ถูกต้อง ให้ตรวจสอบวงจรควบคุมและข้อมูลแรงดันที่เกี่ยวข้องเพื่อหาข้อบ่งชี้ว่าค้างเปิดอันเป็นเท็จ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ทำความสะอาดสิ่งปนเปื้อนที่ได้รับการยืนยันหรือการสะสมของผลึก DEF หากขั้นตอนของผู้ผลิตอนุญาต
- เปลี่ยนวาล์วไล่น้ำยา A หากยังคงค้างเปิดทางกลไกหรือไม่สามารถกักเก็บแรงดันได้
- ซ่อมแซมรอยรั่วที่ได้รับการยืนยันหรือจุดเชื่อมต่อที่เสียหายซึ่งเป็นสาเหตุของการสูญเสียแรงดัน
- ซ่อมแซมความผิดปกติของการควบคุมหรือการตรวจจับแรงดันหากการทดสอบแสดงว่าวาล์วไม่ได้ค้างเปิดอยู่จริง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการใช้งานอย่างหนักหากรถมีกำลังตกหรือมีคำเตือนเรื่องการจ่ายน้ำยา เนื่องจากเส้นทางการไล่น้ำยาที่เปิดอยู่สามารถป้องกันแรงดัน DEF และการควบคุมมลพิษที่เหมาะสมได้ ตรวจสอบการนับถอยหลังการสตาร์ทไม่ติดและจัดเตรียมการวินิจฉัยทันที
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง