ความหมาย
วาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ A ปกติทางไฟฟ้า แต่ไม่สามารถระบายน้ำยาในท่อได้ภายในเวลาที่คาดไว้ — อาจมีการอุดตันบางส่วนหรือโซลินอยด์อ่อนกำลัง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
วาล์วไล่น้ำยาลดมลพิษ A จะระบาย DEF ออกจากท่อจ่ายเมื่อดับเครื่องยนต์ เพื่อให้ของเหลวไหลกลับไปยังถังและป้องกันความเสียหายจากการแข็งตัว P20A1 จะตั้งเมื่อวงจรไฟฟ้าของวาล์วดูเหมือนใช้งานได้ แต่ระบบตรวจไม่พบการตอบสนองจากการไล่น้ำยาตามที่คาดไว้ภายในเวลาที่กำหนด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วาล์วระบายติดขัดหรืออุดตันบางส่วนจาก DEF ที่ตกผลึก
- โซลินอยด์วาล์วอ่อนกำลังหรือท่อระบายอุดตัน
- คอนเน็กเตอร์หรือสายไฟเสียหายหรือกัดกร่อน
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
- ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังสู่การสตาร์ตไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่ละเลยคำเตือน
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสถานะระบบน้ำยาลดมลพิษเพื่อดูว่าเมื่อใดการไล่น้ำยาล้มเหลว และมีการสั่งงานวาล์วหรือไม่
- ตรวจสอบวาล์ว A ขั้วต่อ และชุดสายไฟบริเวณใกล้เคียงว่ามี DEF ตกผลึก การกัดกร่อน ขั้วหลวม หรือความเสียหายหรือไม่
- ใช้ข้อมูลจาก scan tool หรือการทดสอบเอาต์พุตของผู้ผลิตสั่งงานวาล์วไล่น้ำยา A แล้วสังเกตว่าการตอบสนองของแรงดันระบบตรงกับรูปแบบที่คาดไว้หรือไม่
- ตรวจสอบวาล์วไล่น้ำยาและทางระบายว่ามี DEF ตกผลึก วาล์วติดขัด หรือมีสิ่งอุดตันที่ทำให้ระบายแรงดันช้าหรือไม่
- หากวาล์วและทางเดินโล่ง ให้ทดสอบการทำงานของวาล์วและสายไฟตามขั้นตอนของผู้ผลิต เพื่อหาการตอบสนองที่ขาดช่วงหรืออ่อนกำลัง
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- กำจัดสิ่งอุดตันหรือคราบ DEF ตกผลึกที่ยืนยันแล้วในวาล์วไล่น้ำยาหรือทางระบาย โดยใช้ขั้นตอนการซ่อมบำรุงของผู้ผลิต
- ซ่อมขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือสายไฟที่เสียหายของวาล์ว A
- เปลี่ยนวาล์วไล่น้ำยา A ที่ติดขัดหรือทำงานอ่อนกำลัง
- ซ่อมท่อระบายที่อุดตัน หากเป็นสาเหตุให้การไล่น้ำยาไม่เป็นไปตามที่คาดไว้
ขับต่อไปได้หรือไม่
รถอาจยังขับได้ แต่การไล่น้ำยาหลังดับเครื่องยนต์ที่ไม่มีประสิทธิภาพอาจทำให้มี DEF ค้างในท่อและเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายจากการแข็งตัวในอากาศหนาว ควรนำรถเข้าตรวจสอบเร็ว ๆ นี้ โดยเฉพาะก่อนอุณหภูมิลดต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง