P24DB: วงจรเปิดวาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ B

ความหมาย

วาล์วไล่น้ำยาลดมลพิษตัวที่ 2 หรือวาล์ว B ซึ่งระบาย AdBlue ออกจากหัวฉีดและท่อต่างๆ ขณะดับเครื่องเพื่อป้องกันการตกผลึก มีวงจรควบคุมขาด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

วาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ B เป็นส่วนหนึ่งของระบบที่ล้าง AdBlue/DEF ออกจากหัวฉีดและท่อในระหว่างการดับเครื่องเพื่อช่วยป้องกันการตกผลึก P24DB จะบันทึกเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบวงจรไฟฟ้าเปิดในวงจรควบคุมของวาล์ว B ดังนั้นวาล์วอาจไม่ทำงานเมื่อสั่งการ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟขาดหรือเสียหาย
2. ขั้วต่อหลวมหรือเป็นสนิม
3. วาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษขัดข้อง

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน NOx ติด
• มีไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติดหลังพ้นช่วงเวลาที่ละเลยคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและตรวจสอบคำเตือนเกี่ยวกับสารลดมลพิษ NOx หรือการนับถอยหลังที่เกี่ยวข้องก่อนล้างรหัสใดๆ
2. ตรวจสอบขั้วต่อวาล์ว B ว่ามีการใส่หลวม การกัดกร่อน ความชื้น หรือหมุดที่ดันถอยหลังหรือไม่
3. ติดตามชุดสายไฟวาล์ว B ว่ามีรอยขาด ฉนวนเสียหาย หรือส่วนที่หลุดตัดขาดหรือไม่
4. ใช้แผนผังวงจรเพื่อทดสอบความต่อเนื่องผ่านวงจรควบคุมวาล์ว B และตรวจสอบการเชื่อมต่อตามที่ผู้ผลิตกำหนด
5. หากสายไฟและขั้วต่อไม่เสียหาย ให้ทดสอบขดลวดวาล์ว B หรือแอคชูเอเตอร์เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อและยึดขั้วต่อไฟฟ้าของวาล์ว B ให้แน่นหนา
• ทำความสะอาดขั้วต่อที่กัดกร่อนหรือซ่อมแซมหมุดขั้วต่อที่เสียหาย
• ซ่อมแซมส่วนที่ขาดหรือเสียหายของสายไฟวาล์ว B
• เปลี่ยนวาล์วควบคุมการไล่น้ำยาลดมลพิษ B หากแอคชูเอเตอร์ไม่ผ่านการทดสอบที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

รถอาจยังคงขับขี่ได้ แต่ความผิดพลาดในการไล่อาจทริกคำเตือนมลพิษ และในรถบางรุ่นอาจเกิดการนับถอยหลังสตาร์ทไม่ติดหากเพิกเฉย ปฏิบัติตามคำเตือนการนับถอยหลังหรือ AdBlue/DEF ทันทีและหลีกเลี่ยงการชะลอการวินิจฉัย