รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P0B92: วงจรตรวจจับแรงดันแบตเตอรี่ไฮบริด/EV R ต่ำ

ความหมาย

BMS ตรวจพบสัญญาณแรงดันในวงจรช่อง R ของแบตเตอรี่แรงดันสูงต่ำกว่าปกติ การวัดแรงดันของกลุ่มเซลล์ผ่านช่องนี้ไม่น่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบจัดการแบตเตอรี่แรงดันสูง (BMS) ใช้ช่อง R เพื่อวัดกลุ่มเซลล์แบตเตอรี่และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า รหัส P0B92 จะถูกบันทึกเมื่อสัญญาณช่อง R ต่ำกว่าที่ BMS คาดไว้ ทำให้ไม่สามารถเชื่อถือการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าของกลุ่มนั้นได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. สายตรวจจับลัดวงจรลงกราวด์
  2. สายตรวจจับขาดวงจร
  3. ขั้วคอนเน็กเตอร์สึกกร่อน ทำให้ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง

อาการ

  • ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
  • กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมด limp
  • การชาร์จอาจไม่สำเร็จหรือใช้เวลานานขึ้น
  • ระยะทางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze-frame และเปรียบเทียบช่อง R กับการอ่านค่าแรงดันแบตเตอรี่อื่นๆ เพื่อดูว่าต่ำอย่างสม่ำเสมอหรือความผิดปกติดังกล่าวปรากฏขึ้นภายใต้สภาพการทำงานเฉพาะ
  2. เมื่อดับเครื่องยนต์ตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เข้าถึงได้ของช่อง R ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือร่องรอยการสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
  3. ให้ช่างเทคนิคไฮบริดที่ผ่านการรับรองตรวจสอบการเสียบขั้วต่อและสภาพหมุดของช่อง R เนื่องจากความต้านทานหน้าสัมผัสสูงสามารถดึงสัญญาณที่ตรวจวัดให้ต่ำลงได้
  4. ทดสอบสายสัญญาณช่อง R สำหรับอาการขาดหรือลัดลงกราวด์โดยใช้ขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
  5. หากสายไฟและจุดเชื่อมต่อผ่าน ให้เปรียบเทียบอินพุต BMS และการอ่านค่ากลุ่มเซลล์โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิตเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยระดับโมดูลหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ทำความสะอาดหรือซ่อมหมุดขั้วต่อช่อง R ที่กัดกร่อน และทำให้จุดต่อแน่นหนา
  • ซ่อมแซมสายไฟช่อง R ที่เสียหายซึ่งขาดหรือลัดลงกราวด์
  • เปลี่ยนขั้วต่อหรือเทอร์มินัลที่เสียหายซึ่งทำให้การสัมผัสไม่ดี
  • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบการตรวจสอบแบตเตอรี่เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่ามีความบกพร่องเท่านั้น

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการพึ่งพาพลังงานไฟฟ้าหรือพยายามชาร์จรถในขณะที่ BMS ไม่สามารถเชื่อถือช่อง R ได้ อาจเกิดอาการกำลังลดลงหรือเข้าสู่ limp mode ให้รีบนัดหมายการวินิจฉัย และหยุดรถในที่ปลอดภัยหากกำลังไฟไม่เพียงพอต่อการจราจร

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน