ความหมาย
ค่าความแปรผันของแรงดันจากรอบการทำงานหนึ่งไปยังอีกรอบของกระบอกสูบ 2 สูงกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดไว้ — การเผาไหม้ไม่เสถียรในแต่ละรอบ ซึ่งมักเกิดจากการจุดระเบิดสะดุดบางส่วนหรือเบ้าหัวฉีดสึกกร่อน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 2 วัดแรงดันการเผาไหม้ในแต่ละวัฏจักรต่อเนื่องกัน เพื่อให้กล่องควบคุมเครื่องยนต์ตรวจจับการเผาไหม้ที่ไม่เสถียรได้ โค้ดนี้จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันของกระบอกสูบ 2 แปรผันเกินขีดจำกัดที่กำหนด ซึ่งอาจเกิดจากการเผาไหม้สะดุดบางส่วน ปัญหาหัวฉีด กำลังอัดต่ำ หรือเซ็นเซอร์ชำรุด
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- การเผาไหม้ไม่เสถียรหรือจุดระเบิดสะดุดบางส่วน
- เซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 2 ขัดข้อง
- หัวฉีดเชื้อเพลิงขัดข้อง
- กำลังอัดในกระบอกสูบ 2 ต่ำ
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- รอบเดินเบาไม่เรียบหรือเครื่องยนต์จุดระเบิดสะดุด
- เครื่องยนต์สั่นหรือมีแรงสั่นสะเทือน
- กำลังลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็ง (freeze-frame) และดูกราฟข้อมูลสดของแรงดันกระบอกสูบ 2 เพื่อยืนยันว่าความแปรผันสูงในแต่ละวัฏจักรเกิดขึ้นเมื่อใด
- ตรวจสอบอาการจุดระเบิดผิดพลาด (misfire) ของกระบอกสูบ 2 พร้อมทั้งโค้ดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือระบบจุดระเบิดที่เกี่ยวข้อง และเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับกระบอกสูบอื่นๆ
- ตรวจดูขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 2 ว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการเชื่อมต่อหลวมหรือไม่
- ตรวจสอบการทำงานของหัวฉีดกระบอกสูบ 2 และจุดต่อต่างๆ ว่ามีสัญญาณการจ่ายน้ำมันไม่สม่ำเสมอหรือไม่
- หากการตรวจสอบเซ็นเซอร์และหัวฉีดไม่พบสาเหตุของความแปรผัน ให้เปรียบเทียบกำลังอัดของกระบอกสูบ 2 กับค่ามาตรฐานของผู้ผลิตและกระบอกสูบอื่นๆ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมแซมขั้วต่อหรือสายไฟของเซ็นเซอร์กระบอกสูบ 2 ที่หลวมหรือเสียหาย
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหัวฉีดกระบอกสูบ 2 ที่ได้รับการยืนยันว่าชำรุด
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันกระบอกสูบ 2 หากค่าที่อ่านได้ยังคงผิดปกติทั้งที่วงจรไฟฟ้าปกติ
- แก้ไขปัญหากำลังอัดของกระบอกสูบ 2 หากการทดสอบยืนยันว่ามีการรั่วไหลหรือความเสียหายที่ตัวกระบอกสูบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องอย่างรุนแรงหากเครื่องยนต์มีอาการสั่นหรือสะดุด และควรนำรถเข้ารับการตรวจสอบโดยเร็ว การปล่อยให้อาการจุดระเบิดผิดพลาดเกิดขึ้นต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัดและเสียหายได้ ในขณะที่ปัญหากำลังอัดอาจแย่ลงเรื่อยๆ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง