ความหมาย
โมดูลตรวจพบว่าเซนเซอร์ออกซิเจนปลายทางของแบงก์ 1 ตอบสนองช้าเกินไปภายใต้สภาวะที่ตรวจสอบ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 2 เป็นเซนเซอร์หลังแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ และโมดูลควบคุมใช้ค่าไอเสียจากเซนเซอร์นี้ในการตรวจสอบการทำงานของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ รหัส P0139 จะถูกตั้งเมื่อโมดูลพบว่าเซนเซอร์ตอบสนองช้าเกินไปภายใต้สภาวะที่ตรวจสอบ ซึ่งอาจชี้ถึงเซนเซอร์ทำงานช้า ปัญหาวงจร หรือปัญหาไอเสียหรือส่วนผสม
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เครื่องยนต์ทำงานด้วยส่วนผสมหนา (หัวฉีดรั่ว แรงดันเชื้อเพลิงสูง)
- สายสัญญาณเซนเซอร์ลัดวงจรกับแรงดันไฟ
- เซนเซอร์ O2 ปลายทางเสีย
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และสภาวะการตรวจสอบ เพื่อระบุเวลาที่ตรวจพบการตอบสนองช้า
- ตรวจเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 2 ขั้วต่อ และสายไฟว่ามีความเสียหายจากความร้อน การกัดกร่อน ขั้วต่อหลวม หรือสายสัญญาณลัดวงจรเข้ากับแรงดันไฟหรือไม่
- ตรวจหารอยรั่วของไอเสียใกล้เซนเซอร์ด้านปลายทาง และประเมินว่าเครื่องยนต์ทำงานด้วยส่วนผสมหนาหรือไม่โดยใช้ข้อมูล fuel trim ที่มี
- ทำกราฟ live data ของเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 2 ระหว่างขับขณะเครื่องยนต์อุ่นหรือทดสอบระบบตามที่รองรับ และเปรียบเทียบการตอบสนองกับเซนเซอร์ด้านต้นทาง
- ทดสอบวงจรสัญญาณและฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ จากนั้นตรวจหาสาเหตุของส่วนผสมหนา เช่น หัวฉีดรั่วหรือแรงดันเชื้อเพลิงสูงเกินไป ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือลัดวงจร และแก้ไขจุดสัมผัสขั้วต่อที่ไม่ดีของเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 2
- ซ่อมรอยรั่วของไอเสียใกล้เซนเซอร์ด้านปลายทาง
- แก้ไขสาเหตุที่ยืนยันแล้วว่าทำให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยส่วนผสมหนา เช่น หัวฉีดรั่ว
- เปลี่ยนเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 2 หากตอบสนองช้าทั้งที่สายไฟปกติและไม่มีความขัดข้องของไอเสียหรือส่วนผสม
ขับต่อไปได้หรือไม่
โดยทั่วไปขับอย่างระมัดระวังได้หากเครื่องยนต์เดินเรียบ แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นและรถอาจไม่ผ่านการทดสอบมลพิษ หากเครื่องยนต์เริ่มเดินไม่เรียบหรือไฟเตือนเครื่องยนต์กะพริบ ให้หยุดขับ เพราะการจุดระเบิดผิดพลาดหรือการทำงานด้วยส่วนผสมหนาอย่างต่อเนื่องอาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์เสียหาย
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง