P0134: ตรวจไม่พบการทำงานของวงจรเซนเซอร์ O2 (แบงก์ 1, เซนเซอร์ 1)

ความหมาย

โมดูลตรวจไม่พบการทำงานจากเซนเซอร์ออกซิเจนต้นทางของแบงก์ 1 ภายใต้สภาวะที่ตรวจสอบ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์ O2 ด้านต้นทาง แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 วัดออกซิเจนในไอเสียก่อนถึงแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ โมดูลควบคุมตรวจสอบการทำงานของเซนเซอร์ภายใต้สภาวะที่เซนเซอร์ควรทำงาน รหัส P0134 จะถูกตั้งเมื่อตรวจไม่พบสัญญาณที่มีความเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งอาจเกิดจากเซนเซอร์เสียหรือเสื่อมสภาพ วงจรฮีตเตอร์ทำงานไม่ดี หรือรอยรั่วของไอเสียที่ส่งผลต่อค่าที่อ่านได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์เสื่อมหรือปนเปื้อน (ซิลิโคน ตะกั่ว น้ำหล่อเย็น)
2. วงจรฮีตเตอร์เซนเซอร์ทำงานอ่อน
3. ไอเสียรั่วก่อนถึงเซนเซอร์ ทำให้ค่าที่อ่านได้เจือจาง

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
• อาจเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
• ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจ live data ของเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 เพื่อยืนยันสัญญาณไม่ทำงานภายใต้สภาวะการทำงานขณะบันทึกข้อมูล
2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 ว่าหลุด กัดกร่อน เสียหายจากความร้อน หรือวงจรขาดหรือไม่
3. ตรวจหารอยรั่วของไอเสียก่อนถึงเซนเซอร์ ซึ่งอาจส่งผลต่อค่าที่อ่านได้
4. ทดสอบวงจรฮีตเตอร์ของเซนเซอร์ รวมถึงแหล่งจ่ายไฟ กราวด์ และสายสัญญาณ ตามแผนผังวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟ วงจรฮีตเตอร์ และระบบไอเสียปกติ ให้ทดสอบว่าเซนเซอร์ปนเปื้อนหรือเสียหรือไม่ และเปลี่ยนหากไม่มีสัญญาณทำงาน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อขั้วต่อเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 ที่หลวมอีกครั้ง
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือความขัดข้องของวงจรฮีตเตอร์เซนเซอร์
• ซ่อมรอยรั่วของไอเสียก่อนถึงเซนเซอร์
• เปลี่ยนเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 หากผลการทดสอบยืนยันว่าไม่มีสัญญาณทำงานทั้งที่วงจรปกติ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากมีเพียงไฟเตือนเครื่องยนต์ทำงาน อาจขับอย่างระมัดระวังได้ แต่ให้จำกัดการขับหากเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น หากไม่มีสัญญาณออกซิเจนด้านต้นทางที่ทำงาน การปรับแก้เชื้อเพลิงและการควบคุมมลพิษอาจมีประสิทธิภาพลดลง