ความหมาย
เซนเซอร์ออกซิเจนต้นทางสลับระหว่างส่วนผสมหนาและบางช้าเกินไป เซนเซอร์ที่เสื่อมจะตอบสนองช้าลงก่อนเสียโดยสิ้นเชิง โดยทั่วไปจะพบรหัสนี้ก่อน P0130/P0131/P0132
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์ O2 ด้านต้นทาง แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 วัดออกซิเจนในไอเสียก่อนถึงแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ และควรตอบสนองเมื่อส่วนผสมเปลี่ยนแปลง โมดูลควบคุมตรวจสอบความเร็วที่สัญญาณเปลี่ยนระหว่างสภาวะบางกับหนา รหัส P0133 จะถูกตั้งเมื่อการตอบสนองช้าเกินไป ซึ่งอาจเกิดเมื่อเซนเซอร์เก่าหรือมีสิ่งปนเปื้อน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์ออกซิเจนเสื่อม
- เซนเซอร์ปนเปื้อนบางส่วน (ซิลิโคน ตะกั่ว กำมะถัน)
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- อาจเดินเบาไม่เรียบหรือสะดุด
- ไม่ผ่านการตรวจวัดมลพิษ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจการทำงานของเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 ใน live data พร้อมค่า fuel trim เพื่อยืนยันว่าการตอบสนองช้าเกิดภายใต้สภาวะขณะบันทึกข้อมูล
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ว่าหลวม กัดกร่อน เสียหายจากความร้อน หรือมีความขัดข้องอื่นที่อาจทำให้สัญญาณช้าหรือขาดช่วงหรือไม่
- ตรวจหารอยรั่วของไอเสียก่อนถึงเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 เพราะอากาศภายนอกอาจทำให้การเปลี่ยนแปลงของส่วนผสมที่เซนเซอร์รายงานผิดเพี้ยน
- ตรวจหาหลักฐานว่าเซนเซอร์มีสิ่งปนเปื้อน และตรวจว่าน้ำหล่อเย็น น้ำมัน หรือสสารอื่นเข้าสู่ไอเสียหรือไม่
- หากตรวจสายไฟและไอเสียแล้วปกติ ให้ทดสอบการตอบสนองของเซนเซอร์ตามข้อมูลซ่อมบำรุงรถ และเปลี่ยนหากตอบสนองช้าเกินไป
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมรอยรั่วของไอเสียก่อนถึงเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1
- ซ่อมขั้วต่อที่หลวมหรือสายไฟเซนเซอร์ที่เสียหาย
- แก้ไขต้นเหตุของการปนเปื้อน หากน้ำหล่อเย็นหรือน้ำมันเข้าสู่ไอเสีย
- เปลี่ยนเซนเซอร์ O2 แบงก์ 1 เซนเซอร์ 1 หากผลการทดสอบยืนยันว่าตอบสนองช้าและวงจรปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากมีเพียงไฟเตือนเครื่องยนต์ทำงาน โดยทั่วไปขับอย่างระมัดระวังได้ แต่ไม่ควรเลื่อนการวินิจฉัยหากสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นหรือเครื่องยนต์ทำงานไม่ดี เซนเซอร์ด้านต้นทางที่ตอบสนองช้าอาจทำให้การปรับแก้เชื้อเพลิงและสมรรถนะด้านการปล่อยมลพิษบกพร่อง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง