ความหมาย
ECU ตรวจพบสัญญาณขาดหายเป็นช่วงๆ ในวงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) ความผิดปกติไม่ได้เกิดขึ้นตลอดเวลา โดยทั่วไปเกิดจากคอนเน็กเตอร์หลวม สายไฟถลอก หรือเซนเซอร์เสื่อมเมื่อได้รับความร้อน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์รายงานอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไปยังโมดูลควบคุมเพื่อใช้ตัดสินใจเรื่องการจ่ายเชื้อเพลิงและระบบหล่อเย็น รหัส P0119 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณ ECT ขาดหายหรือแปรปรวนเป็นช่วง ๆ ซึ่งมักเกิดเมื่อขั้วต่อหรือสายไฟขยับ หรือเมื่อเซนเซอร์เปลี่ยนแปลงตามความร้อน
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- คอนเน็กเตอร์ ECT หลวมหรือเป็นสนิม
- เซนเซอร์เสียเมื่อร้อน
- สายไฟถลอกบริเวณใกล้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อน
อาการ
- ไฟ Check Engine ติด
- พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดเวลาหรือไม่ทำงานเลย
- ฮีตเตอร์ในห้องโดยสารให้ความร้อนอ่อนหรือร้อนเกินไป
- อาจใช้เวลาอุ่นเครื่องนานหรือสตาร์ตเครื่องเย็นติดยาก
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และทำกราฟ live data ของ ECT ตั้งแต่สตาร์ตขณะเครื่องเย็นจนถึงช่วงอุ่นเครื่อง เพื่อหาค่าที่ขาดหายหรือกระโดดขึ้นลงอย่างฉับพลัน
- ตรวจขั้วต่อ ECT ว่าหลวม กัดกร่อน ปนเปื้อนน้ำหล่อเย็น หรือขั้วต่อเสียหายหรือไม่
- ตรวจแนวสายไฟ ECT ใกล้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อน ว่ามีรอยเสียดสี ฉนวนละลาย หรือชุดสายไฟตึงหรือไม่
- ขณะเครื่องยนต์ทำงานและเห็น live data ให้ขยับขั้วต่อและชุดสายไฟเบา ๆ เพื่อดูว่าค่าเปลี่ยนแปลงหรือไม่
- หากเกิดความขัดข้องเฉพาะตอนเครื่องร้อน ให้ตรวจเซนเซอร์และวงจรซ้ำขณะอุ่นขึ้นตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อขั้วต่อเซนเซอร์ ECT ที่หลวมอีกครั้งและยึดให้แน่น
- ทำความสะอาดหน้าสัมผัสที่กัดกร่อนหรือเปลี่ยนขั้วต่อที่เสียหาย
- ซ่อมสายไฟวงจร ECT ที่เสียดสีหรือเสียหายจากความร้อน
- เปลี่ยนเซนเซอร์ ECT หากสัญญาณแปรปรวนขณะอุ่นขึ้นและสายไฟผ่านการตรวจสอบ
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการเดินทางให้สั้นและเฝ้าดูมาตรวัดอุณหภูมิ หยุดหากเครื่องยนต์ร้อนจัดหรือพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงานเมื่อจำเป็น ค่าที่อ่านได้เป็นช่วง ๆ อาจรบกวนการจ่ายเชื้อเพลิงและการควบคุมพัดลม และความขัดข้องอาจเกิดถาวรโดยไม่มีสัญญาณเตือน
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง