P0117: สัญญาณขาเข้าจากเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ

ความหมาย

โมดูลตรวจพบสัญญาณขาเข้าจากวงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำ สำหรับเซนเซอร์ NTC ทั่วไป ค่านี้อาจสอดคล้องกับอุณหภูมิที่สูงเกินกว่าความเป็นจริง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุมเพื่อใช้ในการจ่ายเชื้อเพลิง การตัดสินใจระหว่างอุ่นเครื่อง และการควบคุมพัดลมระบายความร้อน รหัส P0117 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณขาเข้าของวงจร ECT ต่ำกว่าที่คาดไว้ สำหรับเซนเซอร์ NTC ทั่วไป อาการนี้อาจทำให้โมดูลตีความว่าน้ำหล่อเย็นร้อนกว่าความเป็นจริงมาก

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณลัดวงจรลงกราวด์
2. เซนเซอร์เสียและลัดวงจรภายใน

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดเวลาหรือไม่ทำงานเลย
• ฮีตเตอร์ในห้องโดยสารให้ความร้อนอ่อนหรือร้อนเกินไป
• อาจใช้เวลาอุ่นเครื่องนานหรือสตาร์ตเครื่องเย็นติดยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูล freeze frame และ live data ของ ECT ขณะเครื่องยนต์เย็น ค่าแสดงว่าร้อนเกินจริงก่อนสตาร์ตสนับสนุนความขัดข้องแบบสัญญาณขาเข้าต่ำ
2. ตรวจสอบสายสัญญาณและขั้วต่อ ECT ว่าลัดวงจรลงกราวด์ กัดกร่อน ปนเปื้อนน้ำหล่อเย็น หรือฉนวนเสียหายหรือไม่
3. ตรวจว่าพัดลมระบายความร้อนทำงานหรือไม่ และเปรียบเทียบอุณหภูมิจาก scan tool กับสภาพจริงของเครื่องยนต์ที่เย็น
4. ทดสอบวงจรสัญญาณ ECT ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจค่าความต้านทานของเซนเซอร์ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากสายไฟและเซนเซอร์ผ่านการทดสอบ ให้ตรวจวงจรอ้างอิงและจุดต่อกราวด์โดยใช้ข้อมูลวงจรของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ซ่อมสายสัญญาณที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือฉนวนเสียหายในชุดสายไฟ ECT
• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อ ECT ที่กัดกร่อนหรือปนเปื้อนน้ำหล่อเย็น
• เปลี่ยนเซนเซอร์ ECT หากลัดวงจรภายในหรืออยู่นอกข้อกำหนด
• แก้ไขจุดต่อกราวด์หรือแหล่งจ่ายอ้างอิงของวงจรที่พบว่าขัดข้องระหว่างการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับหากมาตรวัดอุณหภูมิไม่น่าเชื่อถือ พัดลมไม่ทำงานเมื่อจำเป็น หรือเครื่องยนต์มีอาการร้อนจัด หากเครื่องยนต์ร้อน ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย ค่าอุณหภูมิร้อนที่ผิดพลาดอาจรบกวนการจ่ายเชื้อเพลิงและการควบคุมพัดลม และปัญหาระบบหล่อเย็นที่ตรวจไม่พบอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย