P0118: สัญญาณขาเข้าจากเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูง

ความหมาย

โมดูลตรวจพบสัญญาณขาเข้าจากวงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูง สำหรับเซนเซอร์ NTC ทั่วไป ค่านี้อาจสอดคล้องกับอุณหภูมิที่ต่ำเกินกว่าความเป็นจริง

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์รายงานอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเพื่อให้ ECU จัดการการจ่ายเชื้อเพลิง การอุ่นเครื่อง และการทำงานของพัดลมระบายความร้อน รหัส P0118 จะถูกตั้งเมื่อสัญญาณขาเข้าของวงจรเซนเซอร์สูงเกินไป สำหรับเซนเซอร์สัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบทั่วไป วงจรขาดอาจถูกตีความว่าน้ำหล่อเย็นเย็นจัด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซนเซอร์หรือสายไฟขาดวงจร
2. คอนเน็กเตอร์เซนเซอร์เป็นสนิม

อาการ

• ไฟ Check Engine ติด
• พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดเวลาหรือไม่ทำงานเลย
• ฮีตเตอร์ในห้องโดยสารให้ความร้อนอ่อนหรือร้อนเกินไป
• อาจใช้เวลาอุ่นเครื่องนานหรือสตาร์ตเครื่องเย็นติดยาก

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. บันทึกข้อมูล freeze frame และเปรียบเทียบอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน live data กับอุณหภูมิแวดล้อมขณะเครื่องยนต์เย็นสนิท เพื่อหาค่าที่ต่ำเกินจริง
2. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นว่ากัดกร่อน ขั้วต่อหลวม สายไฟขาด หรือสัมผัสชิ้นส่วนที่ร้อนหรือเคลื่อนที่หรือไม่
3. ตรวจอุณหภูมิใน live data ขณะเครื่องยนต์อุ่นขึ้น และเปรียบเทียบกับข้อมูลอุณหภูมิอื่น โดยสังเกตว่าค่าค้างที่เดิมหรือเปลี่ยนแปลงอย่างไม่สมเหตุสมผลหรือไม่
4. ทดสอบวงจรเซนเซอร์ว่าขาด เชื่อมต่อไม่ดี หรือเซนเซอร์เสียหรือไม่ โดยใช้ข้อมูลวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. ตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์จริงและการทำงานของพัดลมระบายความร้อนแยกต่างหาก เพื่อไม่ให้ความขัดข้องของวงจรปกปิดปัญหาเครื่องยนต์ร้อนจัดที่เกิดขึ้นจริง

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เชื่อมต่อขั้วต่อเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอีกครั้งหรือทำความสะอาดขั้วต่อ
• ซ่อมสายเซนเซอร์ที่ขาดหรือเสียหาย
• เปลี่ยนเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหากไม่ผ่านการทดสอบตามข้อกำหนด
• ซ่อมความขัดข้องของระบบควบคุมพัดลมที่ยืนยันแล้ว หากพัดลมไม่ทำงานตามที่กำหนด

ขับต่อไปได้หรือไม่

ตรวจมาตรวัดอุณหภูมิและไฟเตือนก่อนขับ ให้หยุดหากเครื่องยนต์ร้อนจัดหรือน้ำหล่อเย็นพร่อง ค่าอุณหภูมิเย็นที่ผิดพลาดอาจรบกวนการจ่ายเชื้อเพลิงและการควบคุมพัดลม จึงควรหลีกเลี่ยงการเดินทางไกลจนกว่าจะยืนยันสภาพวงจรและการทำงานจริงของระบบหล่อเย็น