P2C29: Zaglavljen obilazni ventil B turbo punjača / kompresora

Šta ovo znači

Obilazni ventil B turbopunjača/kompresora zaglavljen je. Recirkulacijom pritiska prednabijanja u ovoj grani ne može se pouzdano upravljati.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Obilazni ventil B turbopunjača ili kompresora otvara ili zatvara recirkulacioni put kako bi regulisao pritisak prednabijanja u svojoj grani. Upravljački modul upoređuje zadatu komandu sa odzivom ventila i postavlja P2C29 kada utvrdi da je ventil B zaglavljen, pa se pritisak prednabijanja ne može pouzdano regulisati.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Mehanički blokiran obilazni ventil
2. Naslage ugljenika blokiraju ventil

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check engine) je uključena
• Značajan gubitak snage / rad u rezervnom režimu (limp mode)
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvne cevi
• Zviždanje ili šištanje iz usisa

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte podatke zamrznutog okvira i podatke dijagnostičkog uređaja o pritisku prednabijanja i komandi obilaznog ventila da biste utvrdili kada ventil B ne reaguje.
2. Dok su motor i sistem hladni, pregledajte obilazni ventil B, polugu i obližnja usisna creva zbog prepreka, oštećenja ili znakova da se ventil ne pomera slobodno.
3. Proverite konektor i ožičenje ventila B na labave pinove, koroziju ili oštećenja koja mogu imitirati mehanički zaglavljen ventil.
4. Ako dijagnostički alat to podržava, zadajte komandu obilaznom ventilu B kroz njegov radni opseg i uporedite prijavljeni položaj ili odziv pritiska prednabijanja sa komandom.
5. Ako je ventil pristupačan, proverite ima li naslaga ili mehaničkog blokiranja i potvrdite da se aktuator i ventil kreću onako kako je proizvođač propisao.

Uobičajena rešenja

• Uklonite prepreku ili očistite naslage sa obilaznog ventila B ako servisna procedura proizvođača to dozvoljava.
• Popravite crevo koje propušta ili je otkačeno na grani recirkulacije ventila B.
• Popravite oštećeno ožičenje ili terminale konektora do obilaznog ventila B.
• Zamenite zaglavljeni obilazni ventil B ili neispravan aktuator nakon potvrde da je mehanizam zaglavljen.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je gubitak snage izražen ili je aktivan režim ograničene snage, izbegavajte preticanje, vuču i vožnju uz strme uspone ili velikom brzinom; pritisak prednabijanja može biti ograničen ili nepredvidiv. Zaustavite se ako je dim gust, motor radi loše ili se pojavi glasno propuštanje na usisu, jer dalji rad može pogoršati oštećenje motora ili turbopunjača.