P00C2: Visok signal u kolu upravljanja ventilom za rasterećenje pritiska B turbopunjača/kompresora

Šta ovo znači

Napon upravljanja ventilom za rasterećenje pritiska B viši je od očekivanog opsega. Sistem regulacije pritiska prednabijanja upoređuje zadati i stvarni pritisak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da wastegate, lopatice turbine, crevo ili aktuator ne obezbeđuju traženi pritisak.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Ventil za rasterećenje B kontroliše protok vazduha oko kompresora turbopunjača ili kompresora, a upravljački modul prati električno kolo koje njime upravlja. P00C2 se postavlja kada je upravljački napon ventila B iznad očekivanog opsega, što može biti rezultat kratkog spoja sa naponom akumulatora ili druge greške previsokog napona. Identifikuje stanje visokog električnog napona, a ne opštu grešku pritiska prednabijanja.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratak spoj instalacije na napajanje akumulatora
2. Korozija na pinovima konektora – visok prelazni otpor
3. Žica za napajanje priklještena uz izvor B+

Simptomi

• Indikator statusa punjenja pokazuje kvar
• Punjenje možda neće početi ili će biti prekinuto
• Brzina punjenja je manja od očekivane

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pročitajte podatke zamrznutog okvira i povezane kodove da biste potvrdili da se greška odnosi na visok upravljački napon ventila za rasterećenje B.
2. Locirajte ventil B i pregledajte njegovu instalaciju u potrazi za prignječenjem ili ogrebotinama o izvor napajanja, i potražite popravke ožičenja koje su možda ukrstile kola.
3. Proverite konektor ventila B u potrazi za korozijom, olabavljenim pinovima, vlagom ili oštećenjem terminala koji bi mogli da ometaju upravljački signal.
4. Izmerite upravljačko kolo ventila B u potrazi za nenamernom vezom sa naponom akumulatora koristeći specifikaciju proizvođača.
5. Ako nije pronađena greška u ožičenju, testirajte aktuator i upravljačko kolo modula u skladu sa procedurom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite prignječenu ili oštećenu žicu ventila B koja je u kratkom spoju sa izvorom napajanja.
• Otklonite oštećenje ili koroziju terminala konektora koja utiče na upravljačko kolo.
• Zamenite elektromagnetni ventil ili aktuator ventila za rasterećenje B ako testiranje potvrdi unutrašnji električni kvar.
• Popravite potvrđeni kvar upravljačkog kola sa strane modula.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozite oprezno i izbegavajte dugotrajan visok pritisak prednabijanja dok se električni kvar ne otkloni, jer ventil B možda neće regulisati protok vazduha po komandi. Zaustavite se ako snaga postane nepredvidiva ili sistem prinudnog usisavanja proizvodi neuobičajene zvukove.