P259B: Odstupanje performansi senzora B položaja regulacije pritiska prednabijanja turbopunjača — zaglavljen u visokom položaju

Šta ovo znači

Isto kao kvar senzora A zaglavljenog u visokom položaju, ali se odnosi na senzor B ili turbopunjač B. Regulacija pritiska prednabijanja prati zadati i stvarni pritisak u usisnoj grani; trajno odstupanje znači da ventil za rasterećenje, lopatice, crevo ili aktuator ne obezbeđuju traženi pritisak.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor B položaja regulacije pritiska prednabijanja turbopunjača javlja hod aktuatora kako bi upravljački modul mogao da ga uporedi sa zadatim položajem. Ovaj kod se postavlja kada senzor B ostaje blizu gornje granice iako bi trebalo da se pomeri, što može ukazivati na senzor zaglavljen na visokoj vrednosti ili loše podešen senzor, problem sa ožičenjem ili zaglavljeno polužje odnosno aktuator na strani B; sam kod ne potvrđuje da vozilo ima drugi turbopunjač.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Poluga aktuatora regulacije pritiska prednabijanja zapinje blizu gornjeg kraja hoda
2. Senzor položaja B nepravilno podešen ili daje netačne podatke
3. Oštećeno ožičenje ili konektor aktuatora

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check Engine) može da se upali
• Može doći do smanjene snage motora ili pritiska prednabijanja

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i uporedite zadati i stvarni položaj senzora B sa pritiskom prednabijanja u podacima uživo, kako biste utvrdili kada se javlja visoko očitavanje.
2. Pregledajte konektor i snop ožičenja senzora B na labave ili korodirane terminale, oštećenu izolaciju ili loš kontakt.
3. Proverite aktuator i polužje na strani B zbog zaglavljivanja na kraju velikog hoda i pregledajte pripadajući wastegate ili VGT mehanizam.
4. Pokrenite podržani test komande aktuatora, ako je dostupan, i proverite da li senzor B prati zadato kretanje.
5. Prema specifikaciji proizvođača proverite podešenost senzora B i rad kola kako biste razlikovali kvar povratnog signala od mehaničkog zaglavljivanja.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loše kontakte na senzoru B.
• Podesite senzor B prema proceduri proizvođača.
• Oslobodite ili popravite zaglavljeno polužje ili aktuator na strani B.
• Zamenite senzor B ili aktuator ako testiranje potvrdi da ne može da prati zadati položaj.

Da li možete da nastavite da vozite?

Koristite blag gas i izbegavajte vuču dok regulacija pritiska prednabijanja na strani B nije pouzdana; snaga može biti smanjena ili se može aktivirati zaštita od prevelikog pritiska. Zaustavite se ako snaga naglo opadne, dim postane gust ili se javi neuobičajena buka turbopunjača.