P2599: Odstupanje performansi senzora A položaja regulacije pritiska prednabijanja turbopunjača — zaglavljen u visokom položaju

Šta ovo znači

Senzor A položaja prijavljuje vrednost zaglavljenu blizu gornjeg kraja svog hoda — aktuator zaglavljen otvoren (ventil za rasterećenje širom otvoren ili VGT lopatice blokirane na maksimalnom otvoru) ili senzor zaglavljen na visokoj vrednosti. Pritisak prednabijanja je poremećen — obično je nedovoljan kod VGT-a, a kod sistema sa ventilom za rasterećenje zaštita od prekomernog pritiska ne funkcioniše.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor A položaja regulacije pritiska prednabijanja turbopunjača javlja hod aktuatora upravljačkom modulu, koji proverava da li aktuator prati zadati položaj. Ovaj kod se postavlja kada očitavanje ostaje blizu gornje granice iako bi trebalo da se pomeri, što može ukazivati na senzor zaglavljen na visokoj vrednosti ili loše podešen senzor, problem sa ožičenjem ili zaglavljeno polužje odnosno aktuator; pritisak prednabijanja može biti prenizak ili se može aktivirati zaštita od prevelikog pritiska (overboost).

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Poluga aktuatora regulacije pritiska prednabijanja zapinje blizu gornjeg kraja hoda
2. Senzor položaja A nepravilno podešen ili daje netačne podatke
3. Oštećeno ožičenje ili konektor aktuatora

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check Engine) može da se upali
• Može doći do smanjene snage motora ili pritiska prednabijanja

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i uporedite zadati i stvarni položaj senzora A i pritisak prednabijanja u podacima uživo, kako biste utvrdili kada se javlja visoko očitavanje.
2. Pregledajte konektor i snop ožičenja senzora A na oštećenu izolaciju, labave pinove, koroziju ili loš kontakt.
3. Proverite aktuator i polužje zbog zaglavljivanja blizu kraja velikog hoda, uključujući i to da li se wastegate ili VGT mehanizam slobodno pomera.
4. Pokrenite podržani test komande aktuatora, ako je dostupan, i proverite da li senzor A prati zadato kretanje.
5. Pre nego što proglasite aktuator neispravnim, proverite podešenost senzora A i rad kola prema specifikaciji proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loše kontakte na senzoru A.
• Korigujte podešenost senzora A ako je van procedure proizvođača.
• Oslobodite ili popravite zaglavljenu polugu aktuatora.
• Zamenite senzor A ili aktuator tek nakon što testiranje utvrdi koji od njih ne prati kretanje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Blago ubrzavajte i izbegavajte vuču dok se ne proveri regulacija pritiska prednabijanja, jer vozilo može imati smanjenu snagu ili aktivirati zaštitu od prevelikog pritiska. Zaustavite se ako snaga naglo opadne, dim postane gust ili se javi neuobičajena buka turbopunjača.