P2598: Odstupanje performansi senzora A položaja regulacije pritiska prednabijanja turbopunjača — zaglavljen u niskom položaju

Šta ovo znači

Senzor A položaja prijavljuje vrednost zaglavljenu blizu donjeg kraja svog hoda čak i kada je aktuatoru zadata komanda da se pomera. Uzrok može biti mehanički zaglavljen aktuator u zatvorenom položaju (ventil za rasterećenje zaglavljen zatvoren ili VGT lopatice blokirane na minimalnom otvoru) ili sam senzor zaglavljen na niskoj vrednosti. Pritisak prednabijanja nije pod kontrolom — prekomeran pritisak prednabijanja kod dizel motora sa VGT-om, a nedovoljan kod sistema sa ventilom za rasterećenje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor A položaja regulacije pritiska prednabijanja turbopunjača javlja položaj aktuatora kako bi upravljački modul mogao da uporedi stvarni hod sa zadatim. Ovaj kod se postavlja kada očitavanje ostaje blizu donje granice uprkos komandi za kretanje, što može ukazivati na senzor zaglavljen na niskoj vrednosti ili na aktuator odnosno polužje zaglavljeno na tom kraju; pritisak prednabijanja može biti prenizak ili, kod nekih VGT sistema, nekontrolisan.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Aktuator mehanički zaglavljen blizu donjeg kraja
2. Senzor zakucan na nisku vrednost

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check Engine) može da se upali
• Može doći do smanjene snage motora ili pritiska prednabijanja

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i uporedite zadati i stvarni položaj senzora A sa pritiskom prednabijanja u podacima uživo, kako biste potvrdili da nisko očitavanje traje i kada se zatraži kretanje.
2. Pregledajte konektor i ožičenje senzora A zbog oštećenja, lošeg kontakta ili nečistoća koje bi mogle držati signal na niskom nivou.
3. Proverite polugu aktuatora i polužje zbog zaglavljivanja ili znakova da je wastegate ili VGT mehanizam zaglavljen blizu donjeg kraja hoda.
4. Upotrebite podržani test aktuatora na vozilu, ako je dostupan, i posmatrajte da li senzor A glatko prati zadatu vrednost.
5. Ispitajte kolo senzora A i povratni signal prema specifikaciji proizvođača kako biste razlikovali kvar senzora od mehaničkog zaglavljivanja.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav ili oštećen konektor ili ožičenje senzora A.
• Prema servisnoj proceduri proizvođača oslobodite ili popravite zaglavljeno polužje aktuatora.
• Zamenite senzor A ako njegov signal ostaje blizu donje granice iako je kretanje aktuatora potvrđeno.
• Popravite ili zamenite aktuator ako ne može da se kreće kroz svoj propisani opseg.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozite oprezno i izbegavajte snažno ubrzavanje ili vuču jer pritisak prednabijanja može biti smanjen ili loše regulisan. Zaustavite se ako motor znatno izgubi snagu, proizvodi neuobičajenu buku turbopunjača ili izbacuje gust dim.