P2815: Krmilni tokokrog solenoida G za uravnavanje tlaka – visok signal

Kaj to pomeni

Krmilni modul zazna napetost nad pričakovanim območjem v krmilnem tokokrogu solenoida G za uravnavanje tlaka. Možni vzroki so kratki stik z napetostjo ali prekinitev tokokroga solenoida oziroma napeljave.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Motor ali menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako deluje

Solenoid G za uravnavanje tlaka uravnava hidravlični tlak v tokokrogu menjalnika, ko krmilni modul spreminja električni ukaz. P2815 se nastavi, ko modul zazna napetost, višjo od pričakovane, v krmilnem tokokrogu solenoida G; vzrok je lahko kratki stik žice z napajanjem, prekinjena tuljava ali slaba povezava.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Krmilni vodnik je v kratkem stiku z B+
2. Tuljava solenoida je prekinjena
3. Korozija na kontaktih priključka – velika kontaktna upornost

Simptomi

• Gori opozorilna lučka za motor ali menjalnik
• Prestavljanje je sunkovito ali zakasnjeno
• Menjalnik lahko zdrsava ali se odziva z zamikom
• Menjalnik lahko preide v zasilni način delovanja

Kako diagnosticirati težavo

1. Najprej zabeležite podatke zamrznjenega okvirja in kode menjalnika, da ugotovite, kdaj se je pojavila napaka tokokroga solenoida G in ali je sovpadala s težavami pri prestavljanju.
2. Preglejte konektor menjalnika in kabelski snop solenoida G, ali so prisotni korozija, zrahljani pini, poškodovana izolacija ali stik z napajalnim vodom.
3. Preverite, ali so priključne sponke konektorja izmaknjene ali zarjavele in lahko povzročajo visoko upornost v tokokrogu G.
4. Ko je tokokrog izoliran po navodilih proizvajalca, preverite neprekinjenost in upornost tuljave solenoida G glede na specifikacijo proizvajalca.
5. Po električni shemi in postopku izolacije proizvajalca preverite, ali je krmilna žica G prekinjena ali v kratkem stiku z napetostjo akumulatorja.
6. Če so preverjanja ožičenja in tuljave brezhibna, primerjajte ukazano delovanje z odčitki tlaka ali prestavljanja ter preverite morebitno ločeno hidravlično napako.

Pogosti načini odprave

• Očistite zarjavele ali zrahljane priključne sponke konektorja solenoida G in jih pritrdite.
• Popravite krmilno žico G, če je v kratkem stiku z napajanjem ali prekinjena.
• Zamenjajte solenoid G za uravnavanje tlaka, če je njegova tuljava prekinjena ali njena upornost ne ustreza specifikaciji.
• Popravite konektor ali kabelski snop, če visoko vrednost povzročajo poškodovani pini ali izolacija.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Izogibajte se vleki prikolice, močnemu pospeševanju in nepotrebni vožnji, saj lahko sunkovito prestavljanje ali zdrs povečata poškodbe menjalnika. Če menjalnik zdrsuje, prestavlja nepredvidljivo ali preide v zasilni način, varno ustavite in organizirajte diagnostiko.