P259B: Delovanje tipala položaja B krmiljenja tlaka polnjenja turbopolnilnika – obtičalo na visoki vrednosti

Kaj to pomeni

Enako kot pri napaki tipala A, ki je obtičalo na visoki vrednosti, vendar gre za tipalo B oziroma turbopolnilnik B. Krmiljenje tlaka polnjenja primerja zahtevani in dejanski tlak v sesalnem kolektorju; trajno odstopanje pomeni, da ventil wastegate, lopatice, cev ali aktuator ne zagotavljajo zahtevanega tlaka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Tipalo položaja B za krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika poroča o hodu aktuatorja, da ga lahko krmilni modul primerja z zahtevanim položajem. Ta koda se shrani, ko tipalo B ostane blizu zgornje meje, čeprav bi se moralo odmakniti od nje; to lahko kaže na tipalo, ki je obstalo na skrajni vrednosti ali je napačno nastavljeno, težavo z ožičenjem ali zatikajoč se aktuator oziroma povezavo na strani B. Koda sama ne potrjuje, da ima vozilo 2. turbopolnilnik.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Aktuator za krmiljenje tlaka polnjenja ali njegov mehanizem se zatika blizu zgornjega konca giba
2. Tipalo položaja B je napačno nastavljeno ali javlja napačne vrednosti
3. Poškodovana napeljava ali priključek aktuatorja

Simptomi

• Lučka za preverjanje delovanja motorja (Check Engine) lahko zasveti
• Lahko pride do zmanjšane moči motorja ali tlaka polnjenja

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke freeze frame in v živih podatkih primerjajte ukazani ter dejanski položaj tipala B s polnilnim tlakom, da ugotovite, kdaj se pojavi visok odčitek.
2. Preglejte priključek in kabelski snop tipala B glede zrahljanih ali korodiranih priključnih sponk, poškodovane izolacije ali slabega stika.
3. Preverite, ali se aktuator in povezava na strani B zatikata na koncu zgornjega hoda, ter preglejte pripadajoči mehanizem wastegate ali VGT.
4. Če je na voljo, izvedite podprti preizkus ukazovanja aktuatorju in preverite, ali tipalo B sledi zahtevanemu premiku.
5. Preverite nastavitev tipala B in delovanje njegovega tokokroga v skladu s specifikacijo proizvajalca, da ločite napako povratnega signala od mehanskega zatikanja.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ožičenje ali slabe povezave tipala B.
• Nastavitev tipala B popravite po postopku proizvajalca.
• Odpravite zatikanje povezave ali aktuatorja na strani B oziroma ju popravite.
• Zamenjajte tipalo B ali aktuator, če preizkus potrdi, da ne moreta slediti ukazanemu položaju.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Do odprave težave vozite z rahlim pospeševanjem in ne vlecite priklopnika, saj je krmiljenje polnilnega tlaka na strani B nezanesljivo; moč je lahko zmanjšana ali pa se sproži zaščita polnilnega tlaka. Ustavite se, če moč močno pade, se dim močno poveča ali se pojavi nenavaden zvok turbopolnilnika.