P2599: Delovanje tipala položaja A krmiljenja tlaka polnjenja turbopolnilnika – obtičalo na visoki vrednosti

Kaj to pomeni

Tipalo položaja A javlja vrednost, ki je obtičala blizu zgornjega konca njegovega giba — aktuator se je zataknil v odprtem položaju (ventil wastegate je ves čas povsem odprt ali pa so lopatice VGT obtičale pri največji odprtini) oziroma tipalo stalno javlja visoko vrednost. Tlak polnjenja je neustrezen — pri VGT je običajno prenizek, pri sistemu z ventilom wastegate pa je zaščita pred previsokim tlakom izklopljena.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Tipalo položaja A za krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika poroča krmilnemu modulu o hodu aktuatorja, ki preverja, ali aktuator sledi zahtevanemu položaju. Ta koda se shrani, ko odčitek ostane blizu zgornje meje, čeprav bi se moral odmakniti od nje; vzrok je lahko tipalo, ki je obstalo na skrajni vrednosti ali je napačno nastavljeno, težava z ožičenjem ali zatikajoč se aktuator oziroma povezava. Polnilni tlak je lahko zato prenizek ali pa se sproži zaščita pred previsokim polnilnim tlakom.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Aktuator za krmiljenje tlaka polnjenja ali njegov mehanizem se zatika blizu zgornjega konca giba
2. Tipalo položaja A je napačno nastavljeno ali javlja napačne vrednosti
3. Poškodovana napeljava ali priključek aktuatorja

Simptomi

• Lučka za preverjanje delovanja motorja (Check Engine) lahko zasveti
• Lahko pride do zmanjšane moči motorja ali tlaka polnjenja

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke zamrznjenega posnetka in v sprotnih podatkih primerjajte ukazani in dejanski položaj tipala A ter polnilni tlak, da ugotovite, kdaj se pojavi visok odčitek.
2. Preglejte priključek in kabelski snop tipala A glede poškodovane izolacije, zrahljanih priključnih sponk, korozije ali slabega stika.
3. Preverite, ali se aktuator in povezava zatikata blizu konca zgornjega hoda, vključno s tem, ali se mehanizem wastegate ali VGT prosto premika.
4. Če je na voljo, izvedite podprti preizkus ukazovanja aktuatorju in opazujte, ali tipalo A sledi zahtevanemu premiku.
5. Preden aktuator razglasite za okvarjen, preverite nastavitev tipala A in delovanje tokokroga v skladu s specifikacijo proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ožičenje ali slabe povezave tipala A.
• Če je nastavitev tipala A zunaj postopka proizvajalca, jo popravite.
• Odpravite zatikanje povezave aktuatorja ali jo popravite.
• Tipalo A ali aktuator zamenjajte šele, ko preizkus ugotovi, kateri ne sledi premiku.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Do pregleda krmiljenja polnilnega tlaka vozite z rahlim pospeševanjem in ne vlecite priklopnika, saj ima vozilo lahko zmanjšano moč ali se lahko sproži zaščita pred previsokim polnilnim tlakom. Ustavite se, če moč močno pade, se dim močno poveča ali se pojavi nenavaden zvok turbopolnilnika.