P259D: Predolg čas za prehod krmiljenja tlaka polnjenja turbopolnilnika B v zaprto zanko

Kaj to pomeni

Enako stanje kot pri napaki predolgega prehoda krmiljenja turbopolnilnika A v zaprto zanko, vendar gre za drugi turbopolnilnik. Krmiljenje tlaka polnjenja primerja zahtevani in dejanski tlak v sesalnem kolektorju; trajno odstopanje pomeni, da ventil wastegate, lopatice, cev ali aktuator ne zagotavljajo zahtevanega tlaka.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Krmiljenje polnilnega tlaka turbopolnilnika B se začne v odprti zanki in preide na krmiljenje s povratnimi informacijami, ko so podatki o položaju uporabni. Ta koda se shrani, ko prehod traja predolgo; vzrok je lahko počasen aktuator ali signal položaja na strani B oziroma zatikajoče se lopatice ali wastegate. Koda sama ne določa razporeditve turbopolnilnikov v vozilu.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Lopatice ali ventil wastegate turbopolnilnika B se zatikajo
2. Aktuator krmiljenja tlaka polnjenja ali drogovje se zatika
3. Tipalo položaja ali povratni signal sta zunaj območja

Simptomi

• Lučka za preverjanje delovanja motorja (Check Engine) lahko zasveti
• Lahko pride do zmanjšane moči motorja ali tlaka polnjenja

Kako diagnosticirati težavo

1. Shranite podatke freeze frame ter od zagona naprej spremljajte ukazani in dejanski položaj turbopolnilnika B ter odčitke polnilnega tlaka, da ugotovite, kdaj se povratni signal ustali.
2. Preglejte ožičenje, priključek in morebitne krmilne cevi aktuatorja turbopolnilnika B glede poškodb, slabega stika ali puščanja.
3. Preverite, ali se aktuator in povezava na strani B zatikata, ter ali se wastegate oziroma lopatice lahko premikajo po celotnem območju hoda.
4. Če je na voljo, s podprtim preizkusom aktuatorja preverite, ali se turbopolnilnik B hitro in gladko odziva na ukaze.
5. Preizkusite signal tipala položaja na strani B v skladu s specifikacijo proizvajalca, nato pa preverite, ali se mehanizem zatika, če je povratni tokokrog brezhiben.

Pogosti načini odprave

• Popravite puščanje ali poškodovane povezave v krmilnih ceveh aktuatorja turbopolnilnika B, če so vgrajene.
• Popravite slab stik ali napake ožičenja v tokokrogu povratnega signala položaja na strani B.
• Po postopku proizvajalca sprostite ali servisirajte zatikajoči se wastegate, lopatice ali povezavo turbopolnilnika B.
• Zamenjajte potrjeno počasen aktuator ali tipalo položaja na strani B.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Do normalnega odziva turbopolnilnika B se izogibajte močnemu pospeševanju in vleki, saj je polnilni tlak lahko omejen in motor lahko izgubi moč. Ustavite se, če opazite nenadno izgubo moči, močno dimljenje ali nenavaden zvok turbopolnilnika.