Kaj to pomeni
Napajalna napetost, ki napaja skupino E injektorjev, je padla pod spodnjo mejo. Injektorji v tej skupini izgubijo pogonsko napetost in lahko prenehajo vbrizgavati, zato valji, ki jih oskrbujejo, delujejo s presiromašno zmesjo ali prenehajo delovati. Vzroki: pregorela varovalka, okvarjen napajalni rele injektorjev, padec napetosti v napajalnem kabelskem snopu ali slab stik mase oziroma konektorja na napajanju skupine E.
Na kratko
- Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
- Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov
Kako deluje
Skupina injektorjev E uporablja skupni tokokrog napajalne napetosti, ki napaja injektorje v tej skupini. Krmilni modul nastavi to kodo, ko napetost na dovodu skupine E pade pod spodnjo mejo, kar lahko prekine vbrizgavanje in povzroči neenakomerno delovanje ali ugašanje valjev te skupine.
Pogosti vzroki
Najverjetnejši najprej.
- Napaka varovalke, releja ali napeljave napajanja
- Korodirani kontakti konektorja – velika kontaktna upornost
- Drgnjenje kabelskega snopa ob rob, ki prebije izolacijo
Simptomi
- Lučka za motor sveti
- Izpuščanje vžigov ali neenakomeren prosti tek na prizadetem valju
- Povečana poraba goriva
- Možen vonj po gorivu ali dim iz izpuha
Kako diagnosticirati težavo
- Shranite podatke zamrznjenega okvirja in preglejte število izpadov vžiga ter žive podatke o napajalni napetosti, da ugotovite, kdaj napetost dovoda skupine E pade in kateri valji so prizadeti.
- Preglejte napeljavo in priključke napajanja skupine E, ali so korodirani, sponke ohlapne, napeljava odrgnjena ali poškodovana zaradi toplote, kar bi lahko povzročilo padec napetosti.
- Po podatkih o napeljavi vozila preverite, ali je ustrezna varovalka oziroma napajalni rele, če je vgrajen, slabo priključen ali okvarjen, ter preverite dovod.
- Izmerite napetost na dovodu skupine E v pogojih, ki jih določa proizvajalec, nato pa preverite padec napetosti na sumljivih priključkih in masah.
- Če napajalna napetost ostaja nizka kljub brezhibnim priključkom in zaščitnim komponentam, preglejte kabelski snop in preverite priključke krmilnega modula, preden zamenjate komponente.
Pogosti načini odprave
- Očistite in pritrdite korodiran ali ohlapen priključek oziroma maso skupine E.
- Zamenjajte okvarjeno varovalko ali rele, potem ko preverite osnovni vzrok.
- Popravite odrgnjeno napeljavo ali napeljavo z visokim uporom v napajalnem tokokrogu skupine E.
- Povezavo modula popravite šele, ko potrdite, da napeljava in napajalne komponente ustrezajo specifikaciji proizvajalca.
Ali lahko nadaljujete vožnjo?
Omejite vožnjo, če motor ne vžiga pravilno ali deluje neenakomerno, ter se izogibajte vleki prikolice in močnemu pospeševanju. Nadaljnje izpuščanje vžigov lahko poškoduje katalizator, nenadna prekinitev delovanja pa lahko zmanjša moč v prometu.
Koda prikazuje, kje je krmilni modul zaznal napako, in ne vedno, kateri del je odpovedal. Preverite vzroke po vrstnem redu in jih potrdite s testom, preden zamenjate dele. Imate več kod? Preverite jih hkrati
To je generična koda: pomeni isto na vsaki znamki. Proizvajalec avtomobila lahko doda več podrobnosti v svojih servisnih informacijah.