P20CE: Previsoka napetost v krmilnem tokokrogu injektorja goriva A za naknadno obdelavo izpušnih plinov

Kaj to pomeni

Previsoka napetost v krmilnem tokokrogu injektorja goriva A za naknadno obdelavo izpušnih plinov: napetost krmilnega tokokroga je nad pričakovanim območjem. Ta injektor dozira gorivo v izpušni sistem, da zviša temperaturo za regeneracijo filtra trdnih delcev; ne dovaja goriva v motor.

Na kratko

• Običajno prižge lučko za preverjanje motorja
• Vpliva na izpuste; avtomobil lahko pade na testu izpustov

Kako deluje

Vbrizgalnik goriva A za naknadno obdelavo izpušnih plinov vbrizga gorivo v izpušni sistem, da pomaga zvišati njegovo temperaturo med regeneracijo filtra trdnih delcev (DPF); goriva ne dovaja motorju. Krmilni modul spremlja krmilni tokokrog vbrizgalnika A in nastavi P20CE, ko je njegova napetost višja od pričakovane; vzrok je lahko žica v kratkem stiku z napajanjem akumulatorja ali priključek s previsokim uporom.

Pogosti vzroki

Najverjetnejši najprej.

1. Kratek stik na B+
2. Korodirani kontakti konektorja – velik prehodni upor
3. Napajalni vod je stisnjen ob vir napetosti B+

Simptomi

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Med regeneracijo se lahko pojavi dim iz izpuha ali vonj po gorivu
• Regeneracija DPF je lahko motena

Kako diagnosticirati težavo

1. Zabeležite podatke freeze frame ter preverite stanje regeneracije in podatke o ukazu za vbrizgalnik A, da ugotovite, kdaj je prišlo do napake visoke napetosti tokokroga.
2. Ko je izpušni sistem ohlajen, preglejte konektor in kabelski snop vbrizgalnika A glede korozije, poškodovane izolacije ali žice, stisnjene ob vir napajanja.
3. Preverite kontakte konektorja glede korozije, ohlapnosti ali slabega stika, ki bi lahko povečali upor tokokroga.
4. Z vezalnim načrtom preverite krmilno žico vbrizgalnika A glede kratkega stika z napetostjo akumulatorja in neprekinjenost med vbrizgalnikom in krmilnim modulom.
5. Če ožičenje in priključki prestanejo preskus, pred zamenjavo komponente primerjajte vbrizgalnik A in njegov krmilni tokokrog s specifikacijo proizvajalca.

Pogosti načini odprave

• Popravite poškodovano ožičenje, ki se dotika vira napajanja.
• Očistite ali popravite korodirane ali ohlapne kontakte konektorja vbrizgalnika A.
• Popravite kratek stik z napajanjem akumulatorja v krmilnem tokokrogu vbrizgalnika A.
• Zamenjajte vbrizgalnik A, če ne prestane preskusa po specifikaciji proizvajalca.

Ali lahko nadaljujete vožnjo?

Če vozilo deluje normalno in ni dima ali vonja po gorivu, je kratka vožnja do servisa morda mogoča, vendar se izogibajte ponavljajoči se ali daljši vožnji, saj je regeneracija DPF lahko motena. Ustavite se, če se pojavi gost dim ali močan vonj po gorivu.