Semnificație
Pompei de răcire F i se comandă pornirea, dar nu răspunde conform așteptărilor. Motorul pompei poate fi blocat, releul poate avea contactele sudate sau etajul final de comandă poate fi defect.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa de răcire F circulă lichidul de răcire printr-un circuit al vehiculului separat de alte circuite sau suplimentar acestora, în funcție de configurație. P2D27 este setat când modulul de comandă pornește pompa F, dar detectează că această pompă este blocată în poziția oprit sau nu răspunde conform așteptărilor.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Motor de pompă blocat mecanic
- Defecțiune a etajului final de comandă
- Acumulare de carbon sau reziduuri care împiedică mișcarea liberă
Simptome
- Avertizare sistem hibrid sau motor (Check Engine)
- Avertizare de putere limitată
- Performanță redusă în sarcină
Cum îl diagnosticați
- Folosiți un scan tool pentru a verifica datele freeze frame, comanda și starea pompei F, confirmând că defecțiunea a apărut când se solicita funcționarea acesteia.
- Verificați nivelul lichidului de răcire și inspectați pompa F, furtunurile și cablajul acesteia pentru scurgeri, deteriorări în urma unui impact sau un conector deconectat.
- Dacă scan tool permite acest lucru, comandați în siguranță pornirea pompei F și verificați dacă funcționează, ascultând sau simțind dacă motorul este blocat.
- Inspectați conectorul, siguranța, releul și cablajul pompei F pentru coroziune, borne supraîncălzite, întreruperi sau conexiuni slabe.
- Testați motorul și circuitul de comandă al pompei F conform specificațiilor producătorului pentru a identifica o pompă blocată, o problemă de cablaj sau o defecțiune a etajului de ieșire.
Reparații frecvente
- Reconectați sau reparați cablajul slăbit ori deteriorat al pompei F.
- Înlocuiți siguranța sau releul defect după ce verificați cauza defecțiunii.
- Îndepărtați obstrucția numai dacă procedura producătorului permite repararea pompei.
- Înlocuiți pompa F dacă este blocată mecanic sau nu trece testul electric.
- Reparați circuitul de ieșire al modulului de comandă dacă testele confirmă o defecțiune a etajului de comandă.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasările și evitați sarcinile mari, deoarece o pompă F nefuncțională poate reduce răcirea circuitului deservit și poate declanșa limitarea puterii. Opriți în siguranță dacă apare o avertizare de temperatură sau vehiculul semnalează o defecțiune a sistemului hibrid.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.