Semnificație
Pompa D de lichid de răcire indică o tensiune scăzută în circuitul de comandă. Circulația lichidului de răcire prin circuitul afectat nu poate fi comandată în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa de lichid de răcire D circulă lichidul prin circuitul care îi este alocat, iar modulul de comandă monitorizează nivelul semnalului electric din circuitul de comandă al pompei. P2B67 se setează când tensiunea din acest circuit scade anormal, ceea ce poate indica un scurtcircuit la masă sau o defecțiune internă a pompei și poate împiedica funcționarea fiabilă a acesteia.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este scurtcircuitat la masă
- Scurtcircuit intern în motorul pompei
- Pini de conector corodați - rezistență mare de contact
Simptome
- Martorul de verificare a motorului
- Motorul sau o componentă răcită cu lichid de răcire poate funcționa la o temperatură mai ridicată decât de obicei
- Performanța încălzirii habitaclului sau a răcirii poate fi redusă
Cum îl diagnosticați
- Consultați datele freeze frame și verificați valorile în timp real ale comenzii și stării pompei D, împreună cu temperaturile circuitului afectat, pentru a stabili dacă defecțiunea de tensiune scăzută coincide cu lipsa circulației.
- Cu vehiculul oprit în siguranță, inspectați conectorul de comandă și cablajul pompei D pentru coroziune, izolație deteriorată sau un fir care atinge masa.
- Verificați pinii conectorului pentru coroziune sau contact imperfect care ar putea trage semnalul de comandă la un nivel scăzut.
- Folosiți schema electrică pentru a verifica dacă circuitul de comandă este scurtcircuitat la masă și măsurați rezistența sau curentul pompei numai conform specificațiilor producătorului.
- Dacă verificările cablajului și conectorului sunt în regulă, testați circuitul intern al pompei D și ieșirea de comandă a modulului conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale conectorului pompei D.
- Reparați firul de comandă scurtcircuitat la masă sau izolația deteriorată a cablajului.
- Înlocuiți pompa D dacă circuitul său intern este scurtcircuitat.
- Reparați modulul de comandă sau circuitul său de ieșire dacă pompa D și cablajul trec verificările.
Puteți continua să conduceți?
Evitați deplasarea dacă temperatura crește sau dacă lichidul nu circulă în circuitul afectat; opriți în siguranță dacă motorul sau componenta se supraîncălzește. Pompa D poate fi nefuncțională, iar supraîncălzirea continuă poate provoca avarii sau poate determina funcționarea cu putere redusă.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.