Semnificație
Pompa E de lichid de răcire indică un nivel scăzut al semnalului în circuitul de comandă. Circulația lichidului de răcire prin circuitul afectat nu poate fi comandată în mod fiabil.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa E de lichid de răcire vehicul circulă lichidul prin circuitul de răcire alocat. Modulul de control monitorizează circuitul electric al pompei E și setează acest cod când semnalul circuitului este sub nivelul așteptat, ceea ce poate împiedica funcționarea fiabilă a pompei. Borne corodate, defecțiuni ale cablajului sau o pompă ori un circuit de comandă defect pot trage semnalul la un nivel scăzut.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Defecțiune a motorului pompei sau a circuitului de comandă
- Defecțiune la cablaj sau conector
- Pinii conectorului sunt corodați – rezistență de contact ridicată
Simptome
- Martorul de avarie a motorului
- Avertizare privind temperatura lichidului de răcire sau creșterea indicației pe indicatorul de temperatură
- Putere redusă a motorului
Cum îl diagnosticați
- Verificați datele freeze-frame și temperaturile în timp real ale lichidului de răcire pentru a vedea dacă circuitul pompei E se încălzea când a apărut defecțiunea de semnal scăzut.
- Cu motorul rece, inspectați conectorul și bornele pompei E pentru coroziune, umezeală, joc sau garnituri deteriorate.
- Inspectați cablajul circuitului și conexiunile de masă pentru frecare, scurtcircuite la masă sau izolație deteriorată.
- Măsurați tensiunea circuitului și căderea de tensiune când pompa E este comandată, urmând procedura de testare a producătorului.
- Comandați pompa E cu un scan tool și comparați răspunsul și semnalul de feedback cu funcționarea așteptată.
- Dacă verificările conectorului și cablajului sunt în regulă, testați motorul pompei și circuitul de comandă conform specificațiilor producătorului.
Reparații frecvente
- Curățați și fixați bornele corodate sau slăbite ale pompei E; înlocuiți bornele deteriorate, dacă este necesar.
- Reparați defecțiunile cablajului sau ale conexiunii de masă care trag semnalul circuitului de comandă la un nivel scăzut.
- Înlocuiți pompa E dacă nu trece testele motorului sau ale funcționării la comandă.
- Reparați sau înlocuiți circuitul de comandă defect dacă pompa și cablajul sunt în stare bună.
Puteți continua să conduceți?
Dacă indicatorul temperaturii crește sau apare o avertizare privind lichidul de răcire, opriți în siguranță și opriți motorul; continuarea deplasării îl poate supraîncălzi și deteriora. Dacă temperatura este normală, limitați deplasarea și monitorizați-o atent până la repararea circuitului pompei.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.