Semnificație
Circuitul de comandă al pompei B de lichid de răcire pentru electronica motorului semnalează o tensiune scăzută. Răcirea electronicii de putere nu poate fi comandată în mod fiabil pe ramura B.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa B circulă lichidul de răcire prin electronica de putere a vehiculului hibrid sau EV. Modulul de control monitorizează circuitul de comandă al pompei și setează P0B39 când semnalul circuitului este mai scăzut decât se așteaptă, lucru care se poate întâmpla dacă firul este legat la masă sau dacă pompa ori conectorul trage semnalul în jos.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este în scurtcircuit la masă
- Scurtcircuit intern în motorul pompei
- Pini ai conectorului corodați - rezistență ridicată la contact
Simptome
- Martorul sistemului hibrid se poate aprinde
- Putere redusă sau funcționare limitată a sistemului hibrid
- Electronica de putere se poate supraîncălzi sau poate declanșa oprirea de protecție
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați comanda și starea pompei B afișate de scan tool pentru a vedea când apare condiția de valoare scăzută a circuitului.
- Inspectați cablurile pompei B pentru a depista frecare sau izolație strivită care ar putea permite cablului de comandă să atingă masa.
- Verificați conectorul pentru coroziune, pini deteriorați sau fixare defectuoasă care ar putea crea rezistență ridicată și distorsiona semnalul circuitului.
- Respectând procedura producătorului pentru siguranța sistemelor de înaltă tensiune, testați cablul de comandă pentru a depista un scurtcircuit nedorit la masă și comparați valorile circuitului cu specificațiile producătorului.
- Testați pompa B pentru un scurtcircuit intern, conform procedurii producătorului, apoi verificați ieșirea controlerului dacă testele cablajului și pompei sunt normale.
Reparații frecvente
- Reparați cablurile de comandă ale pompei B frecate sau strivite, care sunt scurtcircuitate la masă.
- Curățați sau reparați pinii corodați ai conectorului și restabiliți fixarea corectă a bornelor.
- Înlocuiți pompa B dacă testele confirmă un scurtcircuit intern.
- Reparați conexiunea sau ieșirea modulului de control al pompei dacă testele circuitului localizează defecțiunea acolo.
Puteți continua să conduceți?
Limitați deplasările deoarece pompa B poate să nu răcească electronica de putere, ceea ce poate cauza reducerea puterii sau oprirea de protecție. Evitați sarcinile mari și opriți în siguranță dacă apare o avertizare de supraîncălzire sau o reducere semnificativă a puterii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.