Semnificație
Circuitul de comandă al pompei B de lichid de răcire pentru electronica motorului semnalează o tensiune ridicată. Răcirea electronicii de putere nu poate fi comandată în mod fiabil pe ramura B.
Pe scurt
- De obicei aprinde martorul „check-engine”
- Motorul sau cutia de viteze poate intra în modul de avarie (limp mode)
Cum funcționează
Pompa B circulă lichidul de răcire prin electronica de putere a vehiculului hibrid sau EV. Modulul de control monitorizează circuitul de comandă al pompei și setează P0B3A când semnalul circuitului este mai ridicat decât se așteaptă, de exemplu când cablul de comandă este conectat la plusul bateriei sau circuitul pompei este întrerupt.
Cauze frecvente
Cele mai probabile primele.
- Firul de comandă este în scurtcircuit la B+
- Motorul pompei este întrerupt
- Pini ai conectorului corodați - rezistență ridicată la contact
Simptome
- Martorul sistemului hibrid se poate aprinde
- Putere redusă sau funcționare limitată a sistemului hibrid
- Electronica de putere se poate supraîncălzi sau poate declanșa oprirea de protecție
Cum îl diagnosticați
- Înregistrați datele freeze frame și verificați comanda și starea pompei B afișate de scan tool pentru a stabili când a apărut valoarea ridicată a circuitului.
- Inspectați cablajul pompei B pentru a depista izolație deteriorată sau contact cu o alimentare electrică, care ar putea scurtcircuita cablul de comandă la B+.
- Verificați conectorul pentru coroziune, pini slăbiți sau borne retrase care ar putea întrerupe circuitul ori perturba semnalul.
- Respectând procedura producătorului pentru siguranța sistemelor de înaltă tensiune, testați cablul de comandă pentru scurtcircuit la B+ și verificați continuitatea circuitului conform specificațiilor producătorului.
- Testați motorul pompei B pentru circuit întrerupt, apoi testați ieșirea controlerului dacă cablajul și pompa trec testele.
Reparații frecvente
- Reparați cablurile de comandă ale pompei B scurtcircuitate la plusul bateriei.
- Restabiliți fixarea bornelor conectorului și reparați pinii corodați sau deteriorați.
- Înlocuiți pompa B dacă circuitul motorului este întrerupt.
- Reparați conexiunea sau ieșirea controlerului dacă testele identifică aceasta drept cauză.
Puteți continua să conduceți?
Reduceți deplasările la minimum deoarece pompa B poate să nu circule lichidul de răcire, iar electronica de putere se poate supraîncălzi, ducând la reducerea puterii sau la oprire. Evitați sarcinile mari și opriți în siguranță dacă apare o avertizare de supraîncălzire sau o limitare a puterii.
Un cod arată unde modulul de control a detectat o defecțiune, nu întotdeauna ce piesă s-a defectat. Verificați cauzele în ordine și confirmați printr-o testare înainte de a înlocui piesele. Aveți mai multe coduri? Verificați-le împreună
Acesta este un cod generic: înseamnă același lucru pentru fiecare marcă. Producătorul mașinii poate adăuga mai multe detalii în propriile informații de service.