P0671: Circuitul bujiei incandescente pentru cilindrul 1

Semnificație

O defecțiune electrică este prezentă în circuitul bujiei incandescente pentru cilindrul 1. Modulul de control al bujiilor incandescente nu poate comanda corect această bujie – circuit deschis, scurtcircuit sau rezistență în afara intervalului – astfel încât cilindrul 1 nu este preîncălzit. La o pornire la rece, acest lucru cauzează pornire grea, fum alb și o funcționare neregulată asemănătoare unei rateuri până când motorul se încălzește. Cauze: o bujie incandescentă defectă, un cablu de alimentare rupt către acea bujie, coroziune la conectorul bujiei sau o ieșire defectă a modulului pentru cilindrul 1.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Modulul de comandă a bujiilor incandescente alimentează bujia montată la cilindrul 1 pentru a ajuta cilindrul să aprindă combustibilul la pornirea la rece. P0671 se activează când modulul detectează o problemă electrică în circuitul bujiei incandescente a cilindrului 1, cum ar fi un circuit întrerupt, un scurtcircuit sau o rezistență în afara specificațiilor producătorului. Codul identifică ramura cilindrului 1, nu o defecțiune generală care afectează toate bujiile incandescente.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Bujie incandescentă cu element întrerupt
2. Defecțiune de cablaj sau conector

Simptome

• Martor bujii incandescente aprins (adesea simbol spirală portocalie)
• Pornire grea la rece sau imposibilitate de pornire pe vreme rece
• Fum alb pe eșapament în timpul încălzirii

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele freeze frame și verificați dacă există coduri pentru bujiile incandescente ale altor cilindri, pentru a stabili dacă defecțiunea este limitată la cilindrul 1 sau afectează mai multe ieșiri.
2. Identificați cilindrul 1 folosind informațiile de service ale vehiculului, apoi inspectați conectorul și cablul bujiei incandescente pentru conexiuni slăbite, coroziune, deteriorări termice sau izolație frecată.
3. Cu circuitul izolat în siguranță conform indicațiilor producătorului, măsurați rezistența bujiei incandescente a cilindrului 1 și comparați-o cu specificațiile producătorului și, dacă este cazul, cu rezistența celorlalte bujii.
4. Verificați continuitatea cablului cilindrului 1 și existența scurtcircuitelor, acordând atenție conectorului și traseului cablajului din apropierea bujiei.
5. Dacă bujia și cablajul trec testele, verificați ieșirea modulului de comandă a bujiilor incandescente pentru cilindrul 1 cu un instrument de diagnoză sau prin testul de circuit prescris.
6. Înlocuiți sau testați suplimentar componentele numai după ce confirmați că defecțiunea persistă pe circuitul cilindrului 1.

Reparații frecvente

• Reconectați sau curățați conectorul bujiei incandescente a cilindrului 1.
• Reparați cablul sau conectorul deteriorat al bujiei incandescente a cilindrului 1.
• Înlocuiți bujia incandescentă a cilindrului 1 dacă valorile măsurate sunt în afara specificațiilor.
• Reparați sau înlocuiți ieșirea modulului pentru cilindrul 1 dacă bujia și cablajul sunt în regulă.

Puteți continua să conduceți?

Dacă motorul funcționează normal după ce se încălzește, este posibil să puteți conduce, dar cilindrul 1 poate avea rateuri la pornirea la rece, poate produce fum alb sau poate porni greu la temperaturi scăzute. Limitați încercările repetate de pornire la rece și remediați prompt problema dacă pornirea se înrăutățește sau funcționarea neregulată continuă.