P066A: Tensiune redusă în circuitul de control al bujiei incandescente pentru cilindrul 1

Semnificație

Linia de control pentru bujia incandescentă de la cilindrul 1 este pusă la masă în scurtcircuit sau bujia este în scurtcircuit intern.

Pe scurt

• De obicei aprinde martorul „check-engine”
• Afectează emisiile; mașina poate eșua la un test de emisii

Cum funcționează

Unitatea de comandă a motorului comută și monitorizează circuitul bujiei incandescente a cilindrului 1 pentru a încălzi camera de ardere înainte și uneori în timpul pornirii la rece. P066A se setează când valoarea măsurată în circuitul de comandă al cilindrului 1 este sub intervalul electric așteptat, adesea din cauza unui scurtcircuit la masă sau a unei bujii în scurtcircuit.

Cauze frecvente

Cele mai probabile primele.

1. Linie de control pusă la masă în scurtcircuit
2. Pini de conector corodați - rezistență de contact ridicată
3. Izolație a cablajului uzată prin frecare

Simptome

• Martor bujii incandescente aprins (adesea simbol spirală portocalie)
• Pornire grea la rece sau imposibilitate de pornire pe vreme rece
• Fum alb pe eșapament în timpul încălzirii

Cum îl diagnosticați

1. Înregistrați datele din freeze-frame și verificați dacă defecțiunea este prezentă sau intermitentă, menționând temperatura motorului și condițiile de pornire.
2. Cu motorul rece, inspectați conectorul și cablajul bujiei incandescente de la cilindrul 1 pentru a detecta frecări, izolație deteriorată, umezeală sau borne slăbite ori corodate.
3. Comparați bujia incandescentă de la cilindrul 1 și cablajul acesteia cu cele de la ceilalți cilindri pentru a depista deteriorări vizibile sau semne de supraîncălzire.
4. Testați bujia incandescentă de la cilindrul 1 și firul său de control pentru a detecta un scurtcircuit la masă, utilizând schema electrică a vehiculului și specificațiile producătorului.
5. Dacă bujia și cablajul trec testul, testați ieșirea modulului de control al bujiilor incandescente și conexiunile sale de alimentare și masă.

Reparații frecvente

• Reparați cablajul de la cilindrul 1 care prezintă frecări și pune circuitul în scurtcircuit la masă.
• Curățați sau reparați conectorul și bornele bujiei incandescente de la cilindrul 1.
• Înlocuiți bujia incandescentă de la cilindrul 1 dacă este în scurtcircuit intern.
• Reparați modulul de control al bujiilor incandescente sau conexiunile sale de alimentare și masă dacă ieșirea acestuia este defectă.

Puteți continua să conduceți?

Pe vreme blândă, motorul poate funcționa cu o bujie incandescentă nefuncțională, dar pornirile la rece pot fi mai grele și poate apărea fum alb în timpul încălzirii. Pe vreme rece, nu vă bazați pe vehicul pentru deplasări esențiale, deoarece pornirea poate deveni dificilă sau imposibilă.