Tesla Model S first generation
O Tesla Model S first generation (2012–2026): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 118 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.970–5.020 mm RDW | 4.970 mm TC | 4.980–5.021 mm |
| Largura | 1.960–1.990 mm RDW | 1.960 mm TC | 1.963 mm |
| Altura | 1.430–1.450 mm RDW | 1.440 mm TC | 1.435 mm |
| Distância entre eixos | 2.960 mm RDW | 2.960 mm TC | 2.960 mm |
| Via dianteira | 1.662 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Via traseira | 1.700 mm ASTRA | 1.700 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 2.002–2.190 kg RDW | 2.005–2.254 kg TC | 1.961–2.402 kg |
| Massa em ordem de marcha | 2.102–2.290 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.574–2.694 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.600–1.850 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 5 RDW | – | – |
| Espaço da bagageira | 793 L EV DB | – | 895 L |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 736 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.662 L EPA | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 201–250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| 0–100 km/h | 2,1–3,2 s EV DB | – | – |
| Binário | 440–990 Nm ASTRA | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 270–750 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Capacidade da bateria (utilizável) | 95,0–100,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacidade da bateria (bruta) | 100,0–104,5 kWh EV DB | – | – |
| Autonomia (WLTP) | 600–637 km EV DB | – | – |
| Autonomia (EPA/NRCan) | – | 335–652 km EPA | – |
| Consumo de energia | 164–177 Wh/km EV DB | – | – |
| Potência de carregamento AC | 11–12 kW EV DB | – | – |
| Potência de carregamento rápido DC | 250 kW EV DB | – | – |
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 9,7–15,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 245/45R19, 265/35R21, 245/35R21, 255/45R19, 285/40R19, 295/30R21
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2013–2016: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de, fr, es, pl), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), bases de dados abertas de veículos elétricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Recursos Naturais do Canadá, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 89,0% (87,4–90,3) | 92,2% | 1.793 |
| 4–5 anos | 88,5% (87,8–89,2) | 91,0% | 8.512 |
| 6–8 anos | 84,7% (84,1–85,2) | 86,4% | 15.451 |
| 9–12 anos | 78,4% (76,6–80,0) | 77,9% | 2.303 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 29,6% | 26,7% |
| Travões | 13,4% | 19,2% |
| Suspensão | 12,9% | 10,8% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 6,2% | 6,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 4,1% | 7,7% |
| Carroçaria, chassis e estrutura | 1,5% | 2,6% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
3.402 reclamações relativas aos anos-modelo 2012–2026. 396 acidentes · 62 incêndios · 201 ferimentos · 32 mortes
- Sistema elétrico 963
- Suspensão 725
- Assistência à condução 370
- Direção 345
- Controlo de velocidade 272
- Iluminação 172
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 118 versões do Tesla Model S first generation
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União Europeia 68 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Motor elétrico | 932 kW (1.267 cv) | Elétrico | 18,3–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–606 km | 1.516 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 504 kW (685 cv) | Elétrico | 16,6–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634–669 km | 2.546 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 357 kW (485 cv) | Elétrico | 18,3–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–606 km | 316 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 252 kW (343 cv) | Elétrico | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 632–657 km | 1.296 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 314 kW (427 cv) | Elétrico | 18,5–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 569–603 km | 1.194 |
| 2022–2025 | Motor elétrico | 218 kW (296 cv) | Elétrico | 17,1–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634–659 km | 443 |
| 2023–2025 | Motor elétrico | 618 kW (840 cv) | Elétrico | 18,5–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600–604 km | 749 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 623 kW (847 cv) | Elétrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km | 559 |
| 2022–2023 | Motor elétrico | 239 kW (325 cv) | Elétrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km | 140 |
| 2022 | Motor elétrico | 193 kW (262 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 11 |
| 2021 | Motor elétrico | 186 kW (253 cv) | Elétrico | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 652 km | 68 |
| 2021 | Motor elétrico | 219 kW (298 cv) | Elétrico | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 648 km | 54 |
| 2021 | Motor elétrico | 380 kW (517 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | 632 km | 28 |
| 2021 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593 km | 16 |
| 2021 | Motor elétrico | 421 kW (572 cv) | Elétrico | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 638 km | 10 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 421 kW (572 cv) | Elétrico | 18,8–19,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 632 km | 4.864 |
| 2020 | Motor elétrico | 186 kW (253 cv) | Elétrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 631 km | 1.558 |
| 2020 | Motor elétrico | 219 kW (298 cv) | Elétrico | 19,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 620 km | 1.282 |
| 2015–2020 | Motor elétrico | 90 kW (122 cv) | Elétrico | 18,5–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 622 km | 4.140 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 180 kW (245 cv) | Elétrico | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 597 km | 1.360 |
| 2020 | Motor elétrico | 96 kW (131 cv) | Elétrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 629 km | 642 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 599 kW (814 cv) | Elétrico | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 606 km | 344 |
| 2017–2020 | Motor elétrico | 87 kW (118 cv) | Elétrico | 19,0–19,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 623 km | 1.236 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 177 kW (241 cv) | Elétrico | 19,1–19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 516 km | 676 |
| 2020 | Motor elétrico | 202 kW (275 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 98 |
| 2015–2020 | Motor elétrico | 193 kW (262 cv) | Elétrico | 18,6–21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 504 km | 5.674 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 205 kW (279 cv) | Elétrico | 19,2–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 593 km | 826 |
| 2015–2020 | Motor elétrico | 169 kW (230 cv) | Elétrico | 19,4–21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 469 km | 2.878 |
| 2019–2020 | Motor elétrico | 413 kW (562 cv) | Elétrico | 19,1–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 483 km | 786 |
| 2015–2020 | Motor elétrico | 350 kW (476 cv) | Elétrico | 18,5–21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km | 466 |
| 2020 | Motor elétrico | 380 kW (517 cv) | Elétrico | 19,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 616 km | 24 |
| 2020 | Motor elétrico | 208 kW (283 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2015–2019 | Motor elétrico | 158 kW (215 cv) | Elétrico | 18,7–21,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 25.694 |
| 2015–2019 | Motor elétrico | 386 kW (525 cv) | Elétrico | 18,8–21,4 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 19.100 |
| 2019 | Motor elétrico | 219 kW (298 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 264 |
| 2015–2019 | Motor elétrico | 568 kW (772 cv) | Elétrico | 20,0–21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1.624 |
| 2019 | Motor elétrico | 585 kW (795 cv) | Elétrico | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 200 |
| 2016–2019 | Motor elétrico | 79 kW (107 cv) | Elétrico | 18,7–19,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 20.096 |
| 2015–2019 | Motor elétrico | 66 kW (90 cv) | Elétrico | 18,6–22,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 2.866 |
| 2015–2018 | Motor elétrico | 285 kW (387 cv) | Elétrico | 18,5–19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1.416 |
| 2017 | – | 90 kW (122 cv) | Outro combustível | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 1.780 |
| 2017 | – | 169 kW (230 cv) | Outro combustível | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 462 |
| 2016–2017 | Motor elétrico | 75 kW (102 cv) | Elétrico | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 514 |
| 2016–2017 | Motor elétrico | 57 kW (77 cv) | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 300 |
| 2017 | Motor elétrico | 579 kW (787 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 60 |
| 2015–2017 | Motor elétrico | 375 kW (510 cv) | Elétrico | 20,0–22,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 134 |
| 2017 | Motor elétrico | 852 kW (1.158 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 12 |
| 2015–2016 | Motor elétrico | 67 kW (91 cv) | Elétrico | 20,1–21,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 2.060 |
| 2015–2016 | Motor elétrico | 62 kW (84 cv) | Elétrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 210 |
| 2015–2016 | Motor elétrico | 60 kW (82 cv) | Elétrico | 19,8–21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 504 |
| 2016 | Motor elétrico | 562 kW (764 cv) | Elétrico | 21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 60 |
| 2016 | Motor elétrico | 64 kW (87 cv) | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 30 |
| 2013–2016 | Motor elétrico | 69 kW (94 cv) | Elétrico | 18,1–19,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 13.244 |
| 2016 | Motor elétrico | 339 kW (461 cv) | Elétrico | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2015 | Motor elétrico | 250 kW (340 cv) | Elétrico | 21,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 188 |
| 2015 | Motor elétrico | 145 kW (197 cv) | Elétrico | 21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 148 |
| 2015 | Motor elétrico | 109 kW (148 cv) | Elétrico | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 134 |
| 2015 | Motor elétrico | 188 kW (256 cv) | Elétrico | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 128 |
| 2015 | Motor elétrico | 238 kW (324 cv) | Elétrico | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 72 |
| 2015 | Motor elétrico | 134 kW (182 cv) | Elétrico | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 66 |
| 2015 | Motor elétrico | 558 kW (759 cv) | Elétrico | 23,8 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 62 |
| 2015 | Motor elétrico | 543 kW (738 cv) | Elétrico | 23,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 58 |
| 2015 | Motor elétrico | 561 kW (763 cv) | Elétrico | 21,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 54 |
| 2013–2015 | Motor elétrico | 52 kW (71 cv) | Elétrico | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 186 |
| 2015 | Motor elétrico | 190 kW (258 cv) | Elétrico | 21,7 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 40 |
| 2015 | Motor elétrico | 131 kW (178 cv) | Elétrico | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 28 |
| 2015 | Motor elétrico | 357 kW (485 cv) | Elétrico | 20,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 22 |
| 2015 | Motor elétrico | 290 kW (394 cv) | Elétrico | 21,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 14 |
Reino Unido 33 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026(Sb1D) | Motor elétrico | 504 kW (685 cv) | Elétrico | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2025–2026Plaid (Sb1T) | Motor elétrico | 932 kW (1.267 cv) | Elétrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024(Sb1D) | Motor elétrico | 685 kW (931 cv) | Elétrico | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2024Plaid (Sb1T) | Motor elétrico | 1.267 kW (1.723 cv) | Elétrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023(Sb1D) | Motor elétrico | – | Elétrico | 17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 634 km |
| 2023Plaid (Sb1T) | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2020–2022Long Range (SA3EB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,5–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–652 km |
| 2020–2022Performance (SA3EP) | Motor elétrico | – | Elétrico | 19,0–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 593–639 km |
| 2020Standard (SA1EB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 455 km |
| 201960 | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 399 km |
| 201970 | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | – | 455 km |
| 201975 | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | – | 480 km |
| 2019100D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | – | 632 km |
| 201960D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 407 km |
| 201970D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 470 km |
| 201975D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | – | 490 km |
| 201990D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | – | 557 km |
| 2019Long Range (SA3EB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 19,0 kWh/100 km WLTP | – | 610 km |
| 2019P100D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,0 kWh/100 km NEDC | – | 613 km |
| 2019P90D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,0 kWh/100 km NEDC | – | 509 km |
| 2019Performance (SA3EP) | Motor elétrico | – | Elétrico | 19,3 kWh/100 km WLTP | – | 593 km |
| 2019Standard (SA1EB) | Motor elétrico | – | Elétrico | 19,4 kWh/100 km WLTP | – | 455 km |
| 2016–201870 | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 455 km |
| 2016–201870D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 470 km |
| 2016–201890D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 557 km |
| 2016–2018P90D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 509 km |
| 2017–201860 | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 399 km |
| 2017–201875 | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 480 km |
| 2017–2018100D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 632 km |
| 2017–201860D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 407 km |
| 2017–201875D | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 490 km |
| 2017–2018P100D | Motor elétrico | – | Elétrico | 20,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 613 km |
| 2014–2015Hatchback | Motor elétrico | – | Elétrico | 18,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km |
França 1 versão
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades |
|---|---|---|---|
| 2015Model S | Motor elétrico | Elétrico | Manual |
Estados Unidos 3 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2026 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 93–124 MPGe EPA | 0 g/km | 351–660 km |
| 2012–2018 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração traseira | 89–99 MPGe EPA | 0 g/km | 224–426 km |
| 2014 | Motor elétrico | Elétrico | Automática | Tração integral | 89 MPGe EPA | 0 g/km | 389 km |
Canadá 13 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Full-size | Motor elétrico | 491 kW (668 cv) | Elétrico | Automática | 16,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 660 km |
| 2021–2026Full-size | Motor elétrico | 750 kW (1.020 cv) | Elétrico | Automática | 18,1–22,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 497–637 km |
| 2021–2024Full-size | Motor elétrico | 494 kW (672 cv) | Elétrico | Automática | 17,2–17,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 647–652 km |
| 2019–2021Full-size | Motor elétrico | 398 kW (541 cv) | Elétrico | Automática | 17,9–19,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 459–647 km |
| 2019–2021Full-size | Motor elétrico | 580 kW (789 cv) | Elétrico | Automática | 19,0–21,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 523–623 km |
| 2016–2019Full-size | Motor elétrico | 386 kW (525 cv) | Elétrico | Automática | 20,2–21,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 351–539 km |
| 2016–2019Full-size | Motor elétrico | 568 kW (772 cv) | Elétrico | Automática | 21,5–22,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 407–507 km |
| 2015–2018Full-size | Motor elétrico | 285 kW (387 cv) | Elétrico | Automática | 21,1–23,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 335–426 km |
| 2015Full-size | Motor elétrico | 280 kW (381 cv) | Elétrico | Automática | 20,7–21,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 386–435 km |
| 2015Full-size | Motor elétrico | 515 kW (700 cv) | Elétrico | Automática | 22,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 407 km |
| 2013–2014Full-size | Motor elétrico | 225 kW (306 cv) | Elétrico | Automática | 21,9–22,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 224–335 km |
| 2013–2014Full-size | Motor elétrico | 270 kW (367 cv) | Elétrico | Automática | 23,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 426 km |
| 2013–2014Full-size | Motor elétrico | 310 kW (421 cv) | Elétrico | Automática | 23,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 426 km |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.