Os dados oficiais listam 8 versões do Pontiac Torrent (2006–2009), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2006–2009
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
3,4 L a 3,6 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Canadá)
12,0 L/100 km (5-cycle)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
12,4 L/100 km (EPA)
O que é o Pontiac Torrent?
O Torrent é um SUV crossover da Pontiac, a marca americana da General Motors conhecida pelo seu estilo desportivo. Trouxe à gama da Pontiac uma carroçaria alta e vertical, com maior altura ao solo e utilidade para o dia a dia, estando disponível com tração dianteira ou integral.
O Torrent sucedeu ao Aztek na gama da Pontiac. O seu design conferia ao veículo um caráter distinto da marca, enquanto o formato crossover aliava um aspeto de SUV a uma silhueta mais próxima de um automóvel ligeiro.
Geração do Pontiac Torrent
O Torrent teve uma única geração, vendida entre 2006 e 2009. Utilizava a plataforma GMT192 da GM.
Motores e consumo de combustível
O Torrent utilizava motores a gasolina de 3,4 L a 3,6 L. A melhor classificação combinada da EPA dos EUA foi de 20 MPG, e o consumo mais baixo indicado nos EUA foi de 11,8 L/100 km. No Canadá, o valor mais baixo indicado foi de 12 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan. A EPA e a NRCan utilizam procedimentos diferentes, pelo que é preferível analisar os valores separadamente.
Onde foi vendido o Torrent?
O Torrent foi comercializado nos Estados Unidos e no Canadá entre 2006 e 2009. A gama da EPA norte-americana inclui 11 versões, ao passo que a gama da NRCan canadiana inclui 9.
Perguntas e respostas
Que tipo de veículo é o Pontiac Torrent?
Trata-se de um SUV crossover, proposto com tração dianteira ou tração integral.
Que motores equipavam o Torrent?
Os motores a gasolina listados variavam entre 3,4 L e 3,6 L.
Qual é o consumo do Pontiac Torrent?
A melhor classificação combinada da EPA dos EUA foi de 20 MPG. No Canadá, o valor mais baixo indicado foi de 12 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan.
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2006–2009CLKUP
3,4 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
Tração dianteira
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
276–291 g/km
2006–2009CLKUP
3,4 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA
276–307 g/km
2008–2009CLKUP
3,6 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2008–2009CLKUP
3,6 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
Tração dianteira
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
20083MODE CLKUP
3,4 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
Tração dianteira
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
20083MODE CLKUP
3,4 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2006–2009Sport utility vehicle
3,4 L
Gasolina
Automática de 5 velocidades
12,0–12,9 l/100 km 5-cycle
276–297 g/km
2008–2009Sport utility vehicle
3,6 L
Gasolina
Automática de 6 velocidades
12,3–12,4 l/100 km 5-cycle
283–285 g/km
Chamadas de segurança do Pontiac Torrent
4 chamadas de segurança oficiais para o Pontiac Torrent, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
A saída da bomba de combustível pode fissurar e verter2007
Revestimento interior pode aumentar o risco de lesões na cabeça2007
O sensor do airbag do passageiro pode estar incorretamente calibrado2007
Um primário de vidro incorreto pode enfraquecer a retenção do para-brisas2007
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
