Chamadas de segurança do Pontiac Torrent

4 chamadas de segurança oficiais para o Pontiac Torrent, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. A saída da bomba de combustível pode fissurar e verter

    Comunicada em 19 de setembro de 2012Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 12V45900049.768 veículos afetados

    Uma saída de plástico da bomba de combustível pode fissurar e verter combustível, o que poderia causar um incêndio se atingisse uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o módulo da bomba de combustível gratuitamente.

  2. Revestimento interior pode aumentar o risco de lesões na cabeça

    Comunicada em 7 de novembro de 2007Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 07V52000057.100 veículos afetados

    Os pontos de ensaio de impacto no interior excederam os requisitos da norma, indicando a possibilidade de um maior risco de lesões na cabeça num acidente. Os concessionários instalarão gratuitamente uma peça de espuma absorvente de energia no conjunto de revestimento de cada pilar A.

  3. O sensor do airbag do passageiro pode estar incorretamente calibrado

    Comunicada em 7 de agosto de 2007Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 07V344000437 veículos afetados

    Um erro de calibração pode impedir que o airbag do passageiro dianteiro se ative para um adulto de pequena estatura ou se desative para uma criança pequena. Isto pode aumentar o risco de ferimentos em certas colisões. Os concessionários reprogramarão a unidade de controlo do banco.

  4. Um primário de vidro incorreto pode enfraquecer a retenção do para-brisas

    Comunicada em 13 de junho de 2007Anos de modelo 2007Campanha NHTSA 07V2420006.213 veículos afetados

    Pode ter sido utilizado um primário incorreto no para-brisas e noutros vidros. Numa colisão, o para-brisas poderá não se manter no sítio conforme exigido, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o vidro afetado.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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