Os dados oficiais listam 8 versões do GMC Envoy (2002–2009), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2002–2009
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
4,2 L a 5,3 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
13,8 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
14,3 L/100 km (5-cycle)
O que é o GMC Envoy?
O GMC Envoy era um SUV de média dimensão da gama de veículos utilitários da GMC, posicionado ao lado dos modelos de grandes dimensões da marca. A sua silhueta vertical e o interior prático eram adequados às deslocações do dia a dia e ao transporte de equipamento.
A segunda geração do Envoy esteve em produção de 2002 a 2009 e utilizava a plataforma GMT360. O Envoy padrão fazia parte de uma família que também incluía o Envoy XL, de maior comprimento.
Geração do GMC Envoy
A segunda geração, identificada pelo código GMT360, esteve em produção de 2002 a 2009. Trouxe um design renovado ao Envoy e integrou uma família de SUV de média dimensão da GM que incluía modelos com carroçarias de diferentes comprimentos.
Motores e potência
O Envoy dispunha de motores a gasolina de 4,2 L a 5,3 L.
Qual é a eficiência do GMC Envoy?
O consumo mais baixo listado nos Estados Unidos é de 13,8 L/100 km, e a melhor classificação combinada da EPA é de 17 MPG. O valor mais baixo listado no Canadá é de 14,3 L/100 km segundo o teste de 5 ciclos do NRCan. Os procedimentos de medição do consumo variam consoante o mercado: nos Estados Unidos utiliza-se o procedimento da EPA, no Canadá o teste de 5 ciclos e, na Europa, o WLTP ou o NEDC.
Perguntas e respostas
Quando é que o GMC Envoy foi comercializado?
Os dados dos Estados Unidos e do Canadá abrangem ambos o período de 2002 a 2009.
Qual é a geração deste Envoy?
Trata-se da segunda geração, com o código GMT360, que esteve no mercado de 2002 a 2009.
Que cilindradas de motor estão listadas?
Os motores a gasolina variam entre 4,2 L e 5,3 L.
Qual é a melhor classificação combinada da EPA?
A melhor classificação combinada da EPA é de 17 MPG.
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2002–2009CLKUP
4,2 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração traseira
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2002–2009CLKUP
4,2 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2009CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2006–2009CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração traseira
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
2005DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração traseira
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
Tração às quatro rodas ou tração integral
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Canadá 2 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2002–2009Sport utility vehicle
4,2 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
14,3–16,7 l/100 km 5-cycle
329–384 g/km
2004–2009Sport utility vehicle
5,3 L
Gasolina
Automática de 4 velocidades
14,3–17,2 l/100 km 5-cycle
329–396 g/km
Chamadas de segurança do GMC Envoy
26 chamadas de segurança oficiais para o GMC Envoy, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O circuito do interruptor do vidro elétrico pode entrar em curto-circuito2006–2007
O módulo dos faróis pode sobreaquecer e falhar2006–2007
Interruptor do vidro elétrico pode sobreaquecer e incendiar-se2006–2007
O módulo da porta pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer2006–2007
Um curto-circuito no módulo da porta pode causar um incêndio2006–2007
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
