Subaru Tribeca

Subaru Tribeca
Fotografia: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Os dados oficiais listam 11 versões do Subaru Tribeca (2006–2014), em a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2006–2014
Mercados
União Europeia, Reino Unido, Estados Unidos e Canadá
Motores
3,0 L a 3,6 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Reino Unido)
11,6 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
13,1 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
13,1 L/100 km (5-cycle)
Novas matrículas na UE
310

O que é o Subaru Tribeca?

O Tribeca era o SUV crossover de médio porte da Subaru, posicionado como um veículo maior e de cariz familiar na gama da marca. Era proposto com cinco ou sete lugares, incluindo uma terceira fila para passageiros adicionais. A sua altura ao solo elevada e o habitáculo modular adequavam-se aos condutores que procuravam um veículo com estilo SUV para viagens em família.

Inicialmente lançado como B9 Tribeca, o modelo introduziu uma abordagem estética distinta na Subaru. Uma atualização estética posterior suavizou o seu visual e eliminou o prefixo B9. A disposição do motor de cilindros opostos e a tração integral conferiam ao crossover um estatuto reconhecível na gama da marca.

Geração e motores

A primeira geração do Tribeca, com o código WX, esteve em produção de 2006 a 2014. A sua gama de motores a gasolina incluía opções de seis cilindros de 3,0 L e 3,6 L. O motor de maior cilindrada tornou-se a opção principal após a atualização do modelo.

Consumo de combustível e registos

Os dados da EPA dos Estados Unidos para 2006–2014 atribuem ao Tribeca uma melhor classificação combinada de 18 MPG e um consumo mínimo anunciado de 13,1 L/100 km. Os dados do Canadá indicam o mesmo consumo mínimo no teste de 5 ciclos. A listagem do Reino Unido aponta para 11,6 L/100 km no teste NEDC para o período de 2007–2009. Estes resultados utilizam procedimentos distintos: EPA nos Estados Unidos, 5 ciclos no Canadá e NEDC no Reino Unido, pelo que não são diretamente comparáveis.

Nos registos de matrículas da União Europeia, foram registados 310 exemplares do Tribeca em 2010.

Perguntas e respostas

Quantas gerações do Subaru Tribeca estão catalogadas?

Uma: a primeira geração, com o código WX, comercializada de 2006 a 2014.

Que motores estavam disponíveis?

A gama a gasolina incluía motores de seis cilindros de 3,0 L e 3,6 L.

Qual é o consumo mínimo anunciado para o Tribeca?

As listagens da EPA dos Estados Unidos e da NRCan do Canadá indicam ambas 13,1 L/100 km, recorrendo a procedimentos de teste diferentes.

O Tribeca estava disponível com sete lugares?

Sim. Era proposto com cinco ou sete lugares.

Tribeca first generation (2006–2014)

Subaru Tribeca first generation
Fotografia: OSX / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos do modelo: WX · Referências: en.wikipedia.org, cars.com

Em resumo: Comprimento 4.860–4.870 mm · Peso em vazio 1.865–1.920 kg · Velocidade máxima 195–207 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 13 anos ou mais: 67,1% (Média do Reino Unido 69,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 11 versões

União Europeia 3 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorCombustívelCO₂Matículas na UE
20103,6 LGasolina276 g/km276
20103,0 LGasolina291 g/km18
2010–Outro combustível277 g/km16

Reino Unido 2 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2008–20093.6 AWD 5/7 Seater · 3.6 SE73,6 LGasolinaAutomática de 5 velocidades11,6 l/100 km NEDC275 g/km
2007–20083.0 AWD 5/7 Seater3,0 LGasolinaAutomática de 5 velocidades12,3 l/100 km NEDC291 g/km

Estados Unidos 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2010–20143,6 LGasolinaAutomática de 5 velocidadesTração integral18 MPG (13,1 L/100 km) EPA304–307 g/km
2008–20092MODE CLKUP3,6 LGasolinaAutomática de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2006–20072MODE CLKUP3,0 LGasolinaAutomática de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km

Canadá 3 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
2010–2014Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small3,6 LGasolinaAutomática de 5 velocidades13,1 l/100 km 5-cycle301 g/km
2008–2009Sport utility vehicle3,6 LGasolinaAutomática de 5 velocidades13,1 l/100 km 5-cycle301 g/km
2006–2007Sport utility vehicle3,0 LGasolinaAutomática de 5 velocidades13,2 l/100 km 5-cycle304 g/km

Chamadas de segurança do Subaru Tribeca

19 chamadas de segurança oficiais para o Subaru Tribeca, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • A mola do comutador de ignição pode partir e desligar o motor2006–2008
  • Insuflador do airbag do passageiro pode explodir2010–2014
  • Insuflador do airbag do passageiro pode explodir2010–2014
  • Insuflador do airbag do passageiro pode explodir2010–2014
  • O insuflador do airbag do passageiro dianteiro pode falhar2007–2011

Ver todas as 19 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.