Os dados oficiais listam 200 versões do Peugeot 2008 (2013–2026), em a União Europeia, o Reino Unido e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2013–2026
Mercados
União Europeia, Reino Unido e França
Motores
1,2 L a 2,0 L
Potência
55 kW (75 cv) a 144 kW (196 cv)
Combustíveis
Elétrico, Gasolina, Gasóleo, Híbrido e Híbrido plug-in
Consumo mais baixo (Reino Unido)
3,5 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (França)
3,7 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (União Europeia)
4,3 L/100 km (WLTP)
Híbrido plug-in, ponderado (União Europeia)
4,9 L/100 km (WLTP)
Novas matrículas na UE
3.328.207
O que é o Peugeot 2008?
O Peugeot 2008 é um SUV compacto integrado na gama de veículos pequenos da marca. A sua carroçaria mais alta confere-lhe uma silhueta diferente da do hatchback 208, mantendo-se como uma opção compacta para a condução diária. O modelo tem sido proposto com motores de combustão e, na sua geração mais recente, com propulsão elétrica.
Gerações do Peugeot 2008
O 2008 I esteve em produção de 2013 a 2019. O 2008 II seguiu-se em 2019, desenvolvendo o estilo de SUV e adicionando versões elétricas à gama. Ambas as gerações desempenham o papel de SUV compacto, com as opções de motorização a alargarem-se ao longo do tempo.
Motores, potência e consumo oficial
Os dados oficiais de registo na UE de 2013 a 2025 incluem tipos de combustível a gasolina, gasóleo, híbrido, híbrido plug-in, elétrico e outros. As cilindradas dos motores variam entre 1,2 L e 1,6 L, e a potência dos 50 kW (68 PS) aos 122 kW (166 PS). O consumo mais baixo declarado para gasolina, gasóleo ou híbrido é de 4,3 L/100 km no WLTP. O valor mais baixo para híbrido plug-in é de 4,9 L/100 km no WLTP, um valor ponderado que assume que parte da condução é efetuada em modo elétrico.
Os dados do Reino Unido para 2013–2026 apontam para um consumo mais baixo de gasolina, gasóleo ou híbrido de 3,5 L/100 km no NEDC. Os dados franceses para 2013–2026 indicam um valor mais baixo de 3,7 L/100 km no NEDC. O WLTP e o NEDC são procedimentos de teste europeus diferentes, pelo que os resultados de um não devem ser encarados como diretamente equivalentes aos do outro.
Onde foi vendido o Peugeot 2008?
O 2008 surge nos dados oficiais da União Europeia, do Reino Unido e de França. Os dados de registo da UE abrangem 2013–2025, enquanto os dados britânicos e franceses cobrem 2013–2026. Há versões elétricas nos três mercados, além de opções a gasolina e a gasóleo; os dados da UE incluem também as categorias híbrido e híbrido plug-in.
Perguntas e respostas
Quando decorreram as gerações do Peugeot 2008?
O 2008 I decorreu de 2013 a 2019. O 2008 II teve início em 2019 e continua na cronologia do modelo.
Qual é o consumo oficial mais baixo indicado para o 2008?
O valor mais baixo indicado é de 3,5 L/100 km para as versões a gasolina, gasóleo ou híbridas nos dados NEDC do Reino Unido. O valor WLTP mais baixo na UE para esses tipos de combustível é de 4,3 L/100 km.
Existe um Peugeot 2008 elétrico?
Sim. As versões elétricas surgem nos dados dos mercados da UE, do Reino Unido e de França.
Códigos do modelo: A94 · Vendido em: União Europeia, Reino Unido e França · Referências: 100cms.org, autocasion.com
Em resumo: Comprimento 4.160 mm · Peso em vazio 1.020–1.165 kg · Velocidade máxima 168–199 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 6–8 anos: 83,5% (Média do Reino Unido 86,4%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Códigos do modelo: P24 · Vendido em: União Europeia, Reino Unido e França · Referências: 100cms.org
Em resumo: Comprimento 4.300 mm · Peso em vazio 1.163–1.523 kg · Velocidade máxima 150–206 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 3 anos: 92,5% (Média do Reino Unido 92,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 109 versões
União Europeia 49 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 cv)
Híbrido
4,9 l/100 km WLTP
111 g/km
–
102.079
2021–2025
1,2 L
74 kW (101 cv)
Gasolina
5,3–5,7 l/100 km WLTP
123–128 g/km
–
216.127
2023–2025
Motor elétrico
115 kW (156 cv)
Elétrico
15,3–17,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
386–403 km
24.698
2022–2025
1,2 L
96 kW (131 cv)
Gasolina
5,8–6,1 l/100 km WLTP
132–138 g/km
–
152.380
2021–2025
Motor elétrico
100 kW (136 cv)
Elétrico
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
320–344 km
64.471
2024–2025
Motor elétrico
62 kW (84 cv)
Elétrico
15,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
402–403 km
2.164
2025
1,2 L
100 kW (136 cv)
Híbrido plug-in
4,9 l/100 km WLTP
111 g/km
–
475
2025
1,2 L
74 kW (101 cv)
Híbrido
4,9 l/100 km WLTP
112 g/km
–
327
2021–2025
Motor elétrico
57 kW (77 cv)
Elétrico
15,8–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
321–341 km
29.133
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 cv)
Gasóleo
4,7–5,1 l/100 km WLTP
126–134 g/km
–
100.126
2024–2025
1,2 L
100 kW (136 cv)
Gasolina
4,9–5,0 l/100 km WLTP
112–114 g/km
–
870
2021–2023
1,5 L
81 kW (110 cv)
Gasóleo
4,4–4,5 l/100 km WLTP
116–117 g/km
–
87.571
2021–2023
1,2 L
114 kW (155 cv)
Gasolina
6,1–6,2 l/100 km WLTP
141 g/km
–
5.085
2023
1,2 L
67 kW (91 cv)
Gasolina
5,8 l/100 km WLTP
131 g/km
–
83
2023
1,2 L
110 kW (150 cv)
Gasolina
5,9 l/100 km WLTP
133 g/km
–
34
2023
Motor elétrico
67 kW (91 cv)
Elétrico
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
343 km
20
2023
Motor elétrico
132 kW (179 cv)
Elétrico
15,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
19
2023
1,2 L
72 kW (98 cv)
Gasolina
5,9 l/100 km WLTP
132 g/km
–
18
2023
1,2 L
81 kW (110 cv)
Gasolina
5,8 l/100 km WLTP
132 g/km
–
16
2023
1,2 L
95 kW (129 cv)
Gasolina
5,8 l/100 km WLTP
131 g/km
–
15
2023
1,2 L
112 kW (152 cv)
Gasolina
5,9 l/100 km WLTP
133 g/km
–
13
2023
1,2 L
61 kW (83 cv)
Gasolina
5,8 l/100 km WLTP
132 g/km
–
10
2023
1,2 L
68 kW (92 cv)
Gasolina
5,9 l/100 km WLTP
134 g/km
–
10
2023
1,2 L
84 kW (114 cv)
Gasolina
5,7 l/100 km WLTP
129 g/km
–
10
2023
1,2 L
120 kW (163 cv)
Gasolina
5,8 l/100 km WLTP
130 g/km
–
10
2021
1,2 L
96 kW (131 cv)
Gasolina
5,7 l/100 km WLTP0,5 kWh/100 km WLTP
132 g/km
–
126.962
2021
1,5 L
75 kW (102 cv)
Gasóleo
4,3 l/100 km WLTP
119 g/km
–
3.017
2021
–
100 kW (136 cv)
Outro combustível
–
125 g/km
–
91
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 cv)
Gasolina
–
106–117 g/km
–
193.110
2019–2020
1,2 L
61 kW (83 cv)
Gasolina
–
114 g/km
–
54.606
2019–2020
1,5 L
75 kW (102 cv)
Gasóleo
–
94–95 g/km
–
118.470
2020
1,2 L
74 kW (101 cv)
Gasolina
–
105 g/km
–
44.795
2019–2020
1,5 L
96 kW (131 cv)
Gasóleo
–
100 g/km
–
37.871
2020
1,2 L
115 kW (156 cv)
Gasolina
–
131 g/km
–
18.468
2020
Motor elétrico
57 kW (77 cv)
Elétrico
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
321 km
15.112
2019–2020
1,2 L
114 kW (155 cv)
Gasolina
–
113–114 g/km
–
10.225
2020
Motor elétrico
100 kW (136 cv)
Elétrico
17,6 kWh/100 km NEDC
0 g/km
319 km
8.314
2019–2020
1,5 L
–
Gasóleo
–
95–96 g/km
–
5.848
2019–2020
1,5 L
81 kW (110 cv)
Gasóleo
–
96–98 g/km
–
1.658
2019–2020
1,2 L
81 kW (110 cv)
Gasolina
–
113–122 g/km
–
102.514
2019–2020
1,5 L
88 kW (120 cv)
Gasóleo
–
105–106 g/km
–
21.442
2019
1,2 L
–
Gasolina
–
117 g/km
–
18.762
2019
1,2 L
60 kW (82 cv)
Gasolina
–
114 g/km
–
354
2019
1,6 L
73 kW (99 cv)
Gasóleo
–
97 g/km
–
300
2019
1,6 L
88 kW (120 cv)
Gasóleo
–
96 g/km
–
198
2019
1,6 L
55 kW (75 cv)
Gasóleo
–
97 g/km
–
58
2019
1,2 L
75 kW (102 cv)
Gasolina
–
121 g/km
–
26
2019
1,0 L
–
Gasolina
–
93 g/km
–
16
2019
1,5 L
61 kW (83 cv)
Gasóleo
–
98 g/km
–
12
Reino Unido 56 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2025–2026Electric 50 kWh · Electric 50 kWh (GT)
Motor elétrico
100 kW (136 cv)
Elétrico
Automática
14,3–16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
324–374 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VL)
Motor elétrico
115 kW (156 cv)
Elétrico
Automática
14,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
436 km
2025–2026Electric 54 kWh (GT) · Electric 54 kWh · Electric 54 kWh 156 (VH)
Motor elétrico
115 kW (156 cv)
Elétrico
Automática
16,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
366 km
2025–2026PureTech 100 (Active) · PureTech 100
1,2 L
74 kW (101 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
5,4–5,9 l/100 km WLTP
122–133 g/km
–
2025–2026PureTech 100 (Allure)
1,2 L
74 kW (101 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
5,5–6,2 l/100 km WLTP
124–140 g/km
–
2026Turbo 100 (VH)
1,2 L
74 kW (101 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
6,2 l/100 km WLTP
141 g/km
–
2026Turbo 100 (VL)
1,2 L
74 kW (101 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
5,2 l/100 km WLTP
117 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1G500)
1,2 L
96 kW (131 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
5,5–6,0 l/100 km WLTP
123–136 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSK-S1D500)
1,2 L
96 kW (131 cv)
Gasolina
Manual de 6 velocidades
5,5–6,4 l/100 km WLTP
124–144 g/km
–
2025–2026PureTech 130 (Allure USHNSS-S1G500) · PureTech 130 (GT) USHNSS-S1G700 · PureTech 130 e mais 1 versão
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
2026e-2008 (57Kw)
Motor elétrico
57 kW (77 cv)
Elétrico
Transmissão continuamente variável (CVT).
14,3–14,5 kWh/100 km WLTP
–
363–374 km
20262008 (130ch)
1,2 L
96 kW (131 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
5,8 l/100 km WLTP
132 g/km
–
20262008 (110ch)
1,5 L
81 kW (110 cv)
Gasóleo
Manual de 6 velocidades
4,3 l/100 km WLTP
113 g/km
–
20262008 (130ch)
1,5 L
96 kW (131 cv)
Gasóleo
Automática de 8 velocidades
4,5–4,8 l/100 km WLTP
119–127 g/km
–
Chamadas de segurança do Peugeot 2008
41 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot 2008, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O inversor pode sobreaquecer e incendiar-se
A luz de aviso do assistente de manutenção na faixa de rodagem pode não acender2024–2025
A tampa de proteção do alternador pode entrar em contacto com o tubo do filtro2024
As mensagens de pressão dos pneus podem estar incorretas ou em falta2024–2025
A luz de aviso de emissões pode não acender2017–2020
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.