Os dados oficiais listam 194 versões do Mercedes-Benz Sprinter (2010–2025), em a União Europeia e França. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2010–2025
Mercados
União Europeia e França
Motores
1,8 L a 3,0 L
Potência
84 kW (114 cv) a 140 kW (190 cv)
Combustíveis
Gasóleo, Gasolina, Gás natural e Elétrico
Consumo mais baixo (França)
6,3 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (União Europeia)
9,3 L/100 km (WLTP)
Novas matrículas na UE
81.649
O que é o Mercedes-Benz Sprinter?
O Sprinter é um furgão comercial ligeiro de grande porte destinado a empresas e organizações com necessidades de transporte variadas. Dependendo da sua configuração, pode transportar carga ou passageiros, ou servir de base para um veículo especializado ou conversão em autocaravana. É um dos principais modelos da gama de veículos comerciais da Mercedes-Benz.
Gerações do Sprinter
A segunda geração, conhecida como W906, esteve em produção de 2006 a 2018. A terceira geração, W907 e W910, teve início em 2018. A geração mais recente trouxe uma silhueta mais fluida, tração dianteira opcional e o sistema multimédia MBUX a um furgão da Mercedes-Benz. O eSprinter acrescentou uma versão elétrica à gama.
Motores e potência
As listagens da UE incluem Sprinter a gasóleo, a gasolina, a gás natural e elétricos. Os motores de combustão variam entre 1,8 e 3,0 litros, com potências de 80 kW (109 PS) a 180 kW (245 PS). Entre as entradas de registo mais comuns na UE encontram-se os motores a gasóleo de 2,1 litros, incluindo uma versão com 120 kW (163 PS). Em França, a potência listada varia entre 95 kW (129 PS) e 140 kW (190 PS), com versões a gasóleo, a gasolina e a gás natural.
Qual é o consumo do Sprinter?
O consumo mais baixo indicado na UE é de 9,3 L/100 km em ciclo WLTP para as versões a gasolina, a gasóleo e híbridas. O valor mais baixo indicado em França é de 6,3 L/100 km em ciclo NEDC. Estes procedimentos de teste europeus são diferentes, pelo que os resultados não são diretamente comparáveis. O consumo também pode variar consoante a carroçaria, a carga e a configuração do Sprinter.
Perguntas e respostas
Quando teve início a atual geração do Sprinter?
A terceira geração, designada por W907 e W910, teve início em 2018.
Que motores estão listados para o Sprinter na UE?
As listagens da UE incluem motores de 1,8 a 3,0 litros, com potências de 80 kW (109 cv) a 180 kW (245 cv), bem como versões elétricas.
Qual é o consumo mais baixo listado na UE?
É de 9,3 L/100 km no teste WLTP para as versões a gasolina, a gasóleo e híbridas.
Em resumo: Comprimento 5.930–6.960 mm · Peso em vazio 2.115–2.859 kg · Velocidade máxima 145–162 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 6–8 anos: 77,5% (Média do Reino Unido 86,4%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Em resumo: Comprimento 5.270–6.970 mm · Peso em vazio 2.329–2.835 kg · Velocidade máxima 144–160 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 4–5 anos: 81,9% (Média do Reino Unido 91,0%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 19 versões
União Europeia 19 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2022–2025
2,0 L
125 kW (170 cv)
Gasóleo
10,3–10,8 l/100 km WLTP
278–282 g/km
–
4.392
2022–2025
2,0 L
110 kW (150 cv)
Gasóleo
10,6–10,8 l/100 km WLTP
281–283 g/km
–
2.936
2022–2025
2,0 L
140 kW (190 cv)
Gasóleo
12,0–12,8 l/100 km WLTP
314–336 g/km
–
2.115
2022–2025
2,0 L
84 kW (114 cv)
Gasóleo
9,3 l/100 km WLTP
244–245 g/km
–
820
2025
Motor elétrico
150 kW (204 cv)
Elétrico
34,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
244 km
10
2021–2022
2,1 L
120 kW (163 cv)
Gasóleo
10,3–10,5 l/100 km WLTP
295–300 g/km
–
1.846
2021–2022
2,1 L
105 kW (143 cv)
Gasóleo
9,4–9,9 l/100 km WLTP
289–293 g/km
–
1.009
2021–2022
3,0 L
140 kW (190 cv)
Gasóleo
11,5–12,1 l/100 km WLTP
335–342 g/km
–
1.031
2021–2022
2,1 L
84 kW (114 cv)
Gasóleo
9,3–9,5 l/100 km WLTP
250 g/km
–
473
2021
2,1 L
125 kW (170 cv)
Gasóleo
14,0 l/100 km WLTP
367 g/km
–
16
2018–2020
2,1 L
120 kW (163 cv)
Gasóleo
–
185–189 g/km
–
8.805
2018–2020
2,1 L
105 kW (143 cv)
Gasóleo
–
186–190 g/km
–
4.793
2018–2020
3,0 L
140 kW (190 cv)
Gasóleo
–
226–228 g/km
–
2.608
2018–2020
2,1 L
84 kW (114 cv)
Gasóleo
–
191–195 g/km
–
1.342
2019–2020
2,0 L
140 kW (190 cv)
Gasóleo
–
201–205 g/km
–
54
2019
2,0 L
105 kW (143 cv)
Gasóleo
–
295 g/km
–
12
2019
2,0 L
125 kW (170 cv)
Gasóleo
–
221 g/km
–
12
2019
2,0 L
155 kW (211 cv)
Gasóleo
–
297 g/km
–
10
2018
1,8 L
115 kW (156 cv)
Gás natural
–
223 g/km
–
14
Chamadas de segurança do Mercedes-Benz Sprinter
233 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz Sprinter, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
A flange dos travões do eixo traseiro pode estar mal soldada2025
A estrutura pode não suportar os bancos da terceira fila2023–2024
O sensor de radar pode desativar as funções de segurança2025
Elementos da estrutura podem não ter o reforço adequado2024
Soldaduras do suporte do cabo do travão de estacionamento podem falhar2024
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.
