Chamadas de segurança do Mercedes-Benz Sprinter
233 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz Sprinter, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A flange dos travões do eixo traseiro pode estar mal soldada
A flange de ligação dos travões pode não estar devidamente soldada ao tubo de suporte do eixo traseiro. O eixo traseiro será substituído.
A estrutura pode não suportar os bancos da terceira fila
O elemento da estrutura direito pode carecer de reforço adequado, reduzindo a resistência estrutural dos bancos da terceira fila. Os bancos podem não proteger os ocupantes conforme pretendido numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão a estrutura conforme necessário gratuitamente.
O sensor de radar pode desativar as funções de segurança
A placa de circuito do sensor de radar frontal de curto alcance pode falhar, desativando a travagem automática de emergência e outras funções de assistência ao condutor. Se a travagem automática de emergência não funcionar conforme previsto, o risco de colisão pode aumentar. Os concessionários substituirão o sensor gratuitamente.
Elementos da estrutura podem não ter o reforço adequado
Os elementos longitudinais da estrutura podem não estar devidamente reforçados, reduzindo o desempenho em caso de acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão gratuitamente a estrutura, conforme necessário.
Soldaduras do suporte do cabo do travão de estacionamento podem falhar
As soldaduras do suporte do cabo do travão de estacionamento podem falhar e desengatar o travão, permitindo que o veículo se desloque e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e reparar o suporte, se necessário, sem custos.
O cordão de soldadura do veio de transmissão pode não cumprir as especificações
Um cordão de soldadura do veio de transmissão pode não cumprir as especificações. O veio de transmissão será substituído.
O painel de instrumentos pode ser demasiado brilhante
A iluminação do painel de instrumentos pode não ser regulável e parecer demasiado brilhante, dificultando a visualização de informações de segurança e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.
Os grampos em U da mola do eixo traseiro podem fraturar
Os grampos em U da mola do eixo traseiro podem carecer de tratamento de têmpera e poderão fraturar. Os grampos em U serão substituídos.
Os grampos em U da mola do eixo traseiro podem sair da posição
Os grampos em U da mola com tratamento térmico inadequado podem apresentar resistência reduzida, permitindo que o eixo traseiro se desloque e causando a perda de controlo. Os concessionários irão substituir os grampos em U gratuitamente.
As soldaduras de reforço do pilar B podem soltar-se
Os pontos de soldadura no reforço do pilar B direito podem estar fora de especificação, permitindo que este se solte e deixe de transmitir as forças do cinto de segurança conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. O reforço do pilar B será reparado, se necessário.
A ligação à massa de 12 Volts pode sobreaquecer
Uma ligação à massa de 12 Volts solta pode sobreaquecer e provocar um incêndio, ou conduzir a uma perda de potência de marcha que aumenta o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão a ligação conforme necessário, gratuitamente.
O feixe de cabos pode sofrer fricção e causar um curtocircuito
O feixe de cabos principal pode roçar contra o veio de transmissão e entrar em curtocircuito, correndo o risco de incêndio e perda de potência de marcha, direção assistida ou controlo dos travões. Os concessionários inspecionarão e corrigirão o encaminhamento do feixe de cabos conforme necessário, gratuitamente.
Parede divisória pode não ter parafusos
A falta de parafusos pode permitir que a parede divisória se solte durante uma colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e fixarão a parede divisória, se necessário, gratuitamente.
Travessas da estrutura podem não ter elementos de reforço
A falta de elementos de fixação de reforço pode reduzir a estabilidade do veículo e a integridade estrutural dos bancos da terceira fila. Isto pode aumentar o risco de colisão ou permitir a falha das fixações dos bancos, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e repararão as travessas da estrutura, se necessário, gratuitamente.
Ligação do rolamento do veio de transmissão pode afrouxar
A ligação entre o rolamento do veio de transmissão e a travessa pode afrouxar, reduzindo o controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Numa colisão, o veio pode danificar o depósito de combustível, causando uma fuga e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão a travessa, se necessário, gratuitamente.
O aquecedor do filtro de combustível pode estar desativado
Se o aquecedor do filtro de combustível estiver desativado, o combustível pode ganhar consistência gelatinosa a baixas temperaturas e causar uma perda inesperada de propulsão. A unidade de controlo CDI será codificada para garantir que o aquecedor se ativa.
Parafuso do amortecedor dianteiro pode não estar bem fixo
O parafuso do amortecedor dianteiro esquerdo pode não estar devidamente fixo, o que pode causar a perda do controlo da direção e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão a ligação do parafuso e repararão a superfície de contacto da carroçaria, se necessário, gratuitamente.
Vidros e calhas interiores podem não estar bem colados
A fórmula da tinta pode deixar os vidros e as calhas interiores de fixação insuficientemente colados. Um vidro pode soltar-se numa colisão, ou os objetos presos a uma calha podem desprender-se e ferir alguém. Os concessionários inspecionarão a aderência da tinta e repararão o problema, se necessário, gratuitamente. Em função dos danos, o fabricante poderá propor a recompra do veículo.
As jantes das rodas podem desenvolver microfissuras
A estrutura da jante da roda pode não cumprir as especificações e podem formar-se microfissuras. As jantes das rodas serão substituídas.
As uniões roscadas da parede divisória podem estar fora de especificação
As uniões roscadas da parede divisória podem não cumprir as especificações. Serão verificadas e reapertadas.
O fusível do ventilador do habitáculo pode não cumprir os requisitos
A disposição dos fusíveis do ventilador do habitáculo pode não suportar o funcionamento contínuo na definição máxima. O fusível e a respetiva linha de alimentação serão substituídos, e o fusível será recolocado noutra posição.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se e causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
O painel de instrumentos pode falhar no arranque
O painel de instrumentos pode falhar ao ligar o veículo, desativando os ecrãs, luzes de aviso, mensagens e avisos sonoros. O software do painel de instrumentos será atualizado.
O relé das velas de pré-aquecimento pode entrar em curto-circuito e sobreaquecer
Sob determinadas condições, podem entrar fluidos no andar de saída das velas de pré-aquecimento, causando um curto-circuito elétrico e sobreaquecimento. O relé será substituído e será instalada uma cobertura adicional.
O painel de instrumentos pode ficar apagado
O painel de instrumentos pode não apresentar qualquer informação quando o veículo arranca, ocultando a velocidade, o nível de combustível, os avisos e as luzes de aviso, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software do painel gratuitamente.
O chicote elétrico do banco pode impedir a abertura do airbag lateral
Os chicotes elétricos incorretamente instalados para os bancos giratórios dianteiros ajustáveis podem ficar danificados, fazendo com que os airbags laterais dianteiros não abram conforme previsto e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e voltarão a fixar os chicotes conforme necessário, gratuitamente.
O chicote elétrico do ventilador da climatização pode sobreaquecer
Um circuito inadequado do motor do ventilador da climatização pode fazer com que o chicote elétrico sobreaqueça, aumentando o risco de incêndio. Até que seja efetuada a reparação, recomenda-se aos proprietários que utilizem o ventilador dianteiro em modo manual e evitem o ventilador no máximo e as definições de temperatura mais baixa ou mais alta enquanto o motor estiver a trabalhar. Os concessionários mudarão de posição e substituirão o fusível e o chicote elétrico gratuitamente.
Um componente do linguete de estacionamento pode desgastar-se excessivamente
Um componente do sistema de linguete de estacionamento pode desgastar-se excessivamente sob determinados tipos de utilização, afetando a capacidade do veículo de estacionar em segurança. A solução consiste numa atualização de software em várias unidades de comando.
Um componente do linguete de estacionamento pode desgastar-se e afetar o estacionamento
Um componente do sistema de linguete de estacionamento pode apresentar um desgaste excessivo, reduzindo a capacidade de o veículo estacionar em segurança. O software em várias unidades de comando será atualizado.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Determinadas condições podem alterar o propulsor do insuflador do airbag do passageiro, fazendo com que o insuflador rompa quando o airbag disparar numa colisão. O airbag do passageiro será substituído.
O insuflador do airbag do passageiro pode rebentar
Uma alteração química no propulsor do insuflador do airbag pode aumentar a pressão interna e fazer com que o insuflador rebente quando o airbag disparar numa colisão. Os airbags do passageiro dianteiro afetados serão substituídos.
Airbag do condutor pode não ser acionado corretamente
O airbag do condutor pode não ser acionado corretamente quando ativado. O airbag do condutor será substituído.
O linguete de estacionamento pode não engatar
A chumaceira guia do linguete de estacionamento pode sofrer fadiga, impedindo que o linguete engate e permitindo que o veículo se desloque sozinho. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo do controlo eletrónico de estabilidade, do controlo da transmissão, da seleção direta e do interruptor de ignição eletrónico gratuitamente.
Airbag do condutor pode não ser acionado corretamente
O airbag do condutor pode não ser acionado corretamente quando ativado. Será substituído.
O airbag frontal do condutor pode não disparar conforme previsto
O airbag frontal do condutor poderá não disparar conforme pretendido. Será substituído.
O suporte do engate pode estalar e soltar-se
Rachas perto da ligação do suporte do engate podem fazer com que o dispositivo de acoplamento se solte, criando risco de acidente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
O airbag frontal do condutor pode não disparar conforme previsto
O airbag frontal do condutor pode não disparar conforme previsto. Será substituído.
O software da câmara traseira pode não cumprir as especificações
O software da câmara traseira poderá não cumprir as especificações. O software será atualizado.
A cablagem do gerador pode causar um pico de corrente
O chicote de cabos do gerador pode estar ligado incorretamente à direção assistida elétrica, provocando um pico de corrente que pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e corrigir a ligação conforme necessário, sem qualquer custo.
A barra de torção do eixo traseiro pode ter o diâmetro errado
Poderá ter sido instalada uma barra de torção do eixo traseiro (barra estabilizadora) com o diâmetro incorreto. Um concessionário procederá à sua substituição.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
A cambota pode não cumprir as especificações
A cambota de determinados motores a gasóleo pode não cumprir a especificação exigida. Os motores serão substituídos por precaução.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha atrás, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da câmara gratuitamente.
Os chicotes elétricos do alternador e da direção podem ter sido trocados
Os chicotes elétricos do alternador e da direção elétrica podem ter sido trocados durante a montagem. As linhas afetadas serão verificadas e os chicotes ligados corretamente se necessário.
O calço da barra de torção pode ter sido instalado incorretamente
Um calço posicionado incorretamente pode fazer com que a barra de torção falhe na sua articulação, reduzindo a estabilidade do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão reposicionar o calço e substituir as articulações da barra de torção, gratuitamente.
O bloqueio de estacionamento da transmissão pode avariar
Pode ocorrer uma falha temporária no bloqueio de estacionamento da transmissão. A unidade de controlo do ESC será atualizada com dados de parâmetros revistos.
O linguete de bloqueio de estacionamento da caixa automática pode não engrenar
Uma falha temporária pode impedir que o linguete de bloqueio de estacionamento da caixa automática engrene conforme pretendido. O software da unidade de controlo do ESC será atualizado com parâmetros revistos.
A etiqueta de pneus e carga pode mostrar uma classificação de peso incorreta
Uma classificação de peso incorreta na etiqueta de pneus e carga pode levar a uma sobrecarga, desgaste excessivo dos pneus e a uma colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a etiqueta conforme necessário, e inspecionarão e substituirão os pneus desgastados conforme necessário, gratuitamente.
Os ganchos do chicote elétrico do gerador de arranque podem não encaixar
Os ganchos de engate da conduta de cabos podem não estar totalmente encaixados na caixa da bateria. As fixações do suporte dos cabos serão verificadas e os ganchos substituídos por rebites de expansão, se necessário.
A tubagem de travões pode roçar no chicote elétrico
A folga insuficiente entre a tubagem de travões e o chicote elétrico pode provocar atrito. Os componentes serão verificados e protegidos; os componentes danificados serão substituídos e protegidos.
O software do bloqueio de estacionamento pode permitir o movimento do veículo
Um erro de software pode permitir que o veículo se desloque depois de o seletor ser colocado em Park (Estacionamento) caso o travão de estacionamento não esteja acionado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo, gratuitamente.
A instalação do módulo de comunicação pode estar incorreta
Devido a um erro de produção, não é possível confirmar o estado de instalação e colocação em funcionamento do módulo de comunicação. A instalação será verificada; o módulo será instalado posteriormente, se necessário, ou colocado corretamente em funcionamento se já estiver montado.
A travessa do acoplamento do reboque pode estalar
Podem surgir fendas na união entre o bloco de acoplamento do reboque e a travessa ao longo da vida útil do veículo. A peça afetada será substituída por uma versão reforçada.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. Um concessionário atualizará o software no seu módulo de comunicação.
O feixe de cabos principal pode não estar fixado corretamente
O feixe de cabos principal pode carecer de braçadeiras de cabos aprovadas ou de outros elementos de fixação. Os fixadores existentes serão substituídos por outros aprovados, ou serão colocados fixadores aprovados onde faltarem.
Os pernos do degrau traseiro podem soltar-se
Elementos de fixação soltos podem permitir que o degrau traseiro se separe e se torne um perigo na estrada, aumentando o risco de colisão. Os concessionários apertarão os pernos e substituirão a consola e as ferragens de fixação, gratuitamente.
O tubo de travão pode ser danificado pelo resguardo da cava da roda
O resguardo da cava da roda pode entrar em contacto com um tubo de travão e danificá-lo. Uma fuga pode aumentar a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o tubo e a folga, modificarão o resguardo e substituirão o tubo conforme necessário, gratuitamente.
Discos dos travões dianteiros podem ter dimensão incorreta
Discos dos travões dianteiros de dimensão incorreta podem afetar a travagem e aumentar a distância de paragem, elevando o risco de acidente. Um concessionário irá substituir os discos dos travões, sem custos.
O software da unidade de controlo do motor requer uma atualização
O software da unidade de controlo do motor requer uma atualização para cumprir a norma de emissões Euro 5b+ N1 GR.III/N2. O software em várias unidades de controlo será atualizado, dependendo da especificação e dos extras do veículo.
Cablagem do motor de arranque-gerador pode entrar em curto-circuito
Uma conduta de cabos pode soltar-se, permitindo que a cablagem do motor de arranque-gerador roce no suporte da transmissão e entre em curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão substituir os ganchos de fixação da conduta por rebites expansíveis, sem custos.
A calibração do sistema de controlo do motor necessita de atualização
Aspetos específicos da calibração do sistema de controlo do motor precisam de ser alterados. Serão efetuadas atualizações de software em várias unidades de controlo, dependendo da especificação e dos extras do veículo.
A cablagem dos bancos dianteiros pode estar mal encaminhada
A cablagem nas armações dos bancos giratórios dianteiros pode estar encaminhada ou montada incorretamente. Os concessionários inspecionarão os chicotes de cabos e fixarão os grampos de montagem nas posições previstas.
Software do ESP pode não ser adequado a veículos transformados
O software do ESP pode não estar adaptado a veículos com um centro de gravidade mais elevado após uma transformação. O software da unidade de controlo do ESP será atualizado.
O tubo de travão dianteiro pode roçar no revestimento da cava da roda
Um tubo de travão dianteiro pode tocar e roçar no revestimento da cava da roda. Os tubos de travão dianteiros serão substituídos por uma versão revista.
Tubo de retorno da direção assistida pode soltar-se
Um tubo de retorno da direção assistida pode soltar-se numa ligação e provocar uma fuga de fluido hidráulico. As ligações serão verificadas e será instalada uma braçadeira de parafuso, se necessário.
Sensor de velocidade da roda traseira pode sofrer uma falha elétrica
Um ou mais sensores de velocidade das rodas traseiras podem sofrer uma falha elétrica. Os sensores afetados serão substituídos.
Os enroladores dos cintos de segurança podem desativar-se prematuramente
Os enroladores dos cintos de segurança podem desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente seguro e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir os conjuntos dos cintos de segurança, se necessário, gratuitamente.
A anilha de segurança do pedal de travão pode soltar-se
A anilha de segurança no eixo que une o pedal de travão à base de apoio pode soltar-se. Um anel de retenção adicional fixará a base de apoio ao pedal.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. Os concessionários atualizarão o software do módulo de comunicação.
O software multimédia pode impedir a exibição da câmara traseira
Um problema de software pode deixar o ecrã preto ou fazer com que se reinicie, impedindo que a imagem da câmara traseira seja exibida corretamente e reduzindo a visibilidade traseira. Um concessionário atualizará o software ou disponibilizará uma atualização remota a título gratuito.
A cablagem do banco pode ficar entalada e danificada
A cablagem do banco dianteiro, encaminhada incorretamente, pode ficar entalada e danificada na estrutura do banco giratório, impedindo que o airbag lateral do banco seja acionado como previsto ou fazendo com que seja acionado inadvertidamente, aumentando o risco de ferimentos.
A anilha de retenção do pedal do travão pode soltar-se
A anilha do parafuso que liga o pedal do travão ao respetivo bloco de apoio pode soltar-se. Será colocado um anel de retenção adicional para fixar o suporte de apoio.
As braçadeiras dos tubos da direção assistida podem estar posicionadas incorretamente
As braçadeiras dos tubos hidráulicos da direção assistida podem estar posicionadas incorretamente. Os concessionários verificarão os tubos e as braçadeiras e substituirão estas últimas, se necessário.
O software do controlo de estabilidade pode não responder conforme pretendido
O software de controlo de estabilidade pode não ter em conta o centro de gravidade mais elevado do veículo, pelo que o sistema poderá não responder como previsto em determinadas situações de condução, aumentando o risco de acidente.
Os parafusos das dobradiças das portas dianteiras podem estar soltos
Os parafusos das dobradiças das portas dianteiras podem não estar apertados, permitindo que a folga entre a porta e a carroçaria varie e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
Linha de corte de emergência do banco do condutor pode estar inacessível
A linha de corte de emergência na caixa do banco do condutor pode estar inacessível. O laço de emergência será reposicionado.
Fusível da suspensão pneumática pode ser incorreto
O sistema elétrico da suspensão pneumática pode ter um fusível incorreto. O fusível e a unidade de controlo serão verificados e substituídos, se necessário; o livrete de atribuição dos fusíveis também será substituído, se necessário.
Luz de marcha-atrás pode deixar de funcionar
A luz de marcha-atrás pode deixar ocasionalmente de funcionar até a ignição ser alterada ou o motor voltar a ser ligado. O software de reconhecimento da mudança será atualizado.
A mangueira de retorno da direção assistida pode soltar-se e ter fugas
As mangueiras da linha hidráulica de retorno da direção assistida podem soltar-se e perder fluido, causando uma perda súbita da assistência à direção e aumentando o risco de acidente.
Números de identificação dos veículos podem não coincidir
Os VIN no tablier, na etiqueta de certificação e na carroçaria em branco não coincidem. Esta divergência pode impedir o proprietário de receber informações sobre campanhas de recolha de segurança pendentes, aumentando o risco de ferimentos, acidente ou incêndio.
Ecrã do painel de instrumentos pode ter brilho excessivo
O ecrã do painel de instrumentos pode não permitir ajustar o brilho e parecer demasiado brilhante em determinadas condições de iluminação, prejudicando a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente.
Pinça de travão traseira pode verter líquido para o travão de estacionamento
Uma pinça de travão traseira pode verter líquido para o alojamento do travão de estacionamento elétrico. As pinças traseiras serão substituídas e o software do ESP atualizado.
O pedal do acelerador pode estar incorretamente montado
O pedal do acelerador pode não estar montado de acordo com a especificação. A respetiva instalação será verificada e o pedal substituído, se necessário.
Software da unidade de controlo do ESP precisa de atualização
O software da unidade de controlo do programa eletrónico de estabilidade requer uma atualização. O software será atualizado nos veículos afetados.
Fecho da porta de correr pode permitir movimento excessivo num acidente
O fecho auxiliar pode ser do tipo errado para uma porta de correr elétrica. Numa colisão, a porta pode deslocar-se mais do que o previsto, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários converterão o funcionamento elétrico da porta para manual, gratuitamente.
Parafuso e anilha do pedal do travão podem soltar-se
O parafuso e a anilha de retenção que ligam o pedal do travão ao bloco de apoio podem desapertar-se e soltar-se, fazendo com que as luzes de travagem permaneçam acesas quando o pedal não está pressionado.
O chicote de cabos pode ficar preso no pedal do travão
O chicote de cabos da unidade de comunicação HERMES pode ficar preso entre o interruptor das luzes de travão e o pedal do travão. Será aplicada uma abraçadeira adicional para encaminhar corretamente o chicote.
A imagem da câmara traseira pode sofrer atrasos ou ficar obscurecida
A imagem da câmara traseira pode demorar mais de 2 segundos a aparecer ao fazer marcha-atrás, ou uma janela emergente (pop-up) de chamada de emergência poderá obscurecê-la. A visibilidade traseira reduzida aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos.
O sensor de velocidade da roda traseira pode desativar o controlo de estabilidade
Um problema no sensor de velocidade da roda traseira pode desativar o controlo eletrónico de estabilidade, afetando a estabilidade de condução em algumas condições e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o sensor por um mais robusto, gratuitamente.
Os tubos de travão podem apresentar cortes exteriores
Os tubos de travão dianteiros e traseiros podem ter um corte exterior. O seu estado será verificado e os tubos renovados se necessário.
Pinças de travão traseiras podem perder líquido
As pinças de travão traseiras podem perder líquido para o alojamento do travão de estacionamento elétrico, permitindo a entrada de ar no sistema hidráulico de travagem. Isto pode aumentar o curso do pedal do travão e o risco de acidente. A reparação consiste na substituição das pinças traseiras, sem custos.
A proteção traseira anti-empacotamento pode estar em falta
Os veículos afetados foram entregues sem a proteção traseira anti-empacotamento necessária. A proteção será instalada.
Relé das velas de incandescência pode entrar em curto-circuito num embate
Em determinados embates, o relé das velas de incandescência pode ser danificado e entrar em curto-circuito. Será instalada uma caixa do relé e um fusível pirotécnico.
O capot do motor pode estar mal instalado
Se o capô não tiver sido instalado corretamente, pode embater no para-brisas num acidente e entrar no habitáculo, aumentando o risco de lesões. Um concessionário irá substituir o capô, sem custos.
Manual do proprietário pode estar incorreto ou incompleto
O manual do proprietário, em formato impresso ou digital, pode conter informações incorretas ou incompletas sobre as funções e a segurança do veículo, podendo levar a uma utilização inadequada e aumentar o risco de acidente ou lesões. Os concessionários irão substituir o manual impresso e atualizar a versão digital, sem custos.
Os tubos de retorno da direção assistida podem soltar-se
Os tubos de retorno podem soltar-se e verter fluido hidráulico, causando uma perda súbita da assistência à direção e derrame de fluido na estrada, o que pode aumentar o risco de acidente.
Os tubos dos travões podem apresentar fugas
Os tubos dos travões poderão ter ficado danificados durante o fabrico e perder líquido de travões ao longo do tempo, reduzindo o desempenho de travagem e podendo provocar a perda de estabilidade direcional ao travar. Os concessionários vão verificar os tubos e substituí-los conforme necessário, de forma gratuita.
As braçadeiras dos tubos de combustível podem soltar-se e provocar uma fuga
As braçadeiras dos tubos de combustível podem soltar-se e provocar uma fuga de combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários verificarão as ligações das braçadeiras dos tubos de combustível e apertarão ou substituirão os componentes conforme necessário, gratuitamente.
A cablagem perto da armação do banco rotativo pode ficar entalada
As linhas elétricas encaminhadas perto da armação do banco rotativo podem ficar entaladas e danificadas. O encaminhamento do chicote elétrico será corrigido.
Os parafusos do rolamento do veio de transmissão podem não estar devidamente apertados
O aperto das ligações do rolamento intermédio do veio de transmissão pode não estar registado. Os parafusos serão substituídos e apertados com o binário especificado.
A bomba de combustível pode apresentar um orifício aberto
Um orifício aberto na bomba de combustível pode permitir fugas de combustível para a estrada, aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão a existência de um bico adicional e fechá-lo-ão, se necessário, gratuitamente.
Falta de estabilização do chassis pode afetar a condução
A falta da estabilização adicional exigida pode afetar a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reforçarão o chassis com uma barra estabilizadora dianteira, amortecedores traseiros e uma barra estabilizadora traseira gratuitamente.
Calços incorretos das molas podem afetar a condução
Calços incorretos entre o eixo traseiro e as molas de lâminas podem afetar a condução e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão os calços e renovarão os suportes das molas, verificarão e, se necessário, renovarão os batentes de borracha, e ajustarão os faróis gratuitamente.
O manual pode descrever incorretamente o estacionamento automático
O manual de instruções pode não explicar corretamente certas condições para a função Auto-P da caixa de velocidades automática. A solução consiste em adicionar um folheto suplementar com a descrição correta.
Os tubos dos travões podem roçar no resguardo da cava da roda dianteira
Os tubos dos travões podem entrar em contacto e roçar na secção traseira do resguardo da cava da roda dianteira. A posição do resguardo será verificada e ajustada.
A cablagem dos bancos pode ficar danificada na estrutura giratória
As cablagens dos bancos dianteiros podem ficar trilhadas e danificadas nas estruturas giratórias. Uma cablagem danificada pode fazer com que um airbag lateral dispare inadvertidamente ou falhe o disparo previsto numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e reparar a cablagem e adicionar molas de fixação ou abraçadeiras conforme necessário, gratuitamente.
O resguardo da cava da roda dianteira pode roçar no tubo do travão
O resguardo da cava da roda dianteira pode tocar e roçar no tubo flexível do travão. Verifique o estado do tubo e a folga, substitua o tubo se necessário e modifique o resguardo para garantir uma folga adequada.
As instruções da função de estacionamento podem estar incorretas
O manual do operador pode descrever incorretamente a função de estacionamento automático. Confiar nele pode fazer com que o veículo se desloque ou comece a rolar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários fornecerão a descrição correta para o manual, gratuitamente.
O resguardo da cava da roda pode roçar no tubo de travões
O resguardo da cava da roda dianteira pode roçar num tubo de travões e causar perda de líquido de travões, o que pode aumentar a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir os tubos conforme necessário e modificar os resguardos das cavas das rodas, gratuitamente.
Os pneus de inverno podem estar montados no sentido errado
Pneus de inverno montados incorretamente podem ter menos aderência em condições de chuva ou neve, podendo causar a perda de controlo do veículo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários verificarão e corrigirão o sentido de montagem dos pneus, substituindo-os se o desgaste do piso for irregular. Os serviços são gratuitos.
Pode faltar a etiqueta de velocidade do pneu sobresselente
Sem uma etiqueta com a velocidade máxima, o condutor pode exceder o limite de velocidade do pneu sobresselente, arriscando uma falha do pneu e uma colisão. Os concessionários colocarão a etiqueta de limitação de velocidade na roda sobresselente gratuitamente.
A etiqueta do pneu sobresselente pode indicar unidades de velocidade incorretas
A etiqueta do pneu sobresselente pode indicar uma velocidade máxima de 55 quilómetros por hora em vez de 34 milhas por hora. O condutor pode interpretar mal o valor e conduzir a uma velocidade superior à suportada pelo pneu, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a etiqueta por outra que indique a velocidade correta em milhas por hora, gratuitamente.
A soldadura do regulador de altura do banco dianteiro pode estar defeituosa
Uma soldadura no mecanismo de regulação da altura do banco dianteiro pode não cumprir as especificações. As bases das estruturas dos bancos dianteiros serão substituídas.
As molas de lâminas do eixo traseiro podem não ter resistência suficiente
As molas de lâminas em aço do eixo traseiro podem não cumprir os requisitos de resistência durante o funcionamento. A solução consiste em verificar se as molas pertencem a um lote de produção afetado e substituí-las se necessário.
Pode faltar a cobertura da coluna de direção
Sem a cobertura do revestimento da coluna de direção, peças pequenas como porcas ou parafusos podem entrar na zona da coluna e afetar a direção, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a coluna de direção por uma que tenha cobertura, gratuitamente.
Os parafusos do rolamento intermédio do veio da direção podem soltar-se
Os parafusos que fixam o rolamento intermédio do veio da direção podem soltar-se e desprender-se, dificultando a direção do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os parafusos e apertá-los-ão corretamente, gratuitamente.
A ligação do escape pode ter fugas
Uma ligação de flange mal fixada pode deixar escapar gases de escape para o compartimento do motor, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão os vedantes da flange e apertarão a ligação gratuitamente.
Os parafusos do tubo EGR podem estar soltos
Parafusos de ligação soltos podem permitir a fuga de gases de escape quentes pelo tubo EGR, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários renovarão a ligação aparafusada e os vedantes da flange gratuitamente.
As calhas de fixação da carga podem soltar-se
As calhas de fixação nas paredes laterais podem não estar corretamente instaladas e soltar-se, deixando a carga sem fixação e aumentando o risco de acidente. Os concessionários fixarão corretamente as calhas às paredes laterais gratuitamente.
O nível do óleo da transmissão pode ser demasiado elevado
A transmissão pode ter sido entregue com óleo em excesso. O nível do óleo será verificado e o excesso drenado, se necessário.
O bloqueio da bomba de combustível pode permitir uma fuga de gasóleo
O bloqueio entre a bomba de combustível e o depósito pode não estar fixo, permitindo a fuga de gasóleo; a bomba também pode não parar de atestar quando o depósito estiver cheio. Uma fuga pode tornar as estradas escorregadias e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e fixarão o bloqueio conforme necessário, gratuitamente.
A soldadura do regulador de altura do banco dianteiro pode partir
Um cordão de soldadura no regulador de altura do banco dianteiro pode ser insuficiente, partir numa colisão e permitir que a almofada do banco se desloque para a frente. Os concessionários substituirão o regulador de inclinação do banco dianteiro, gratuitamente.
Os parafusos do trinco do capot podem estar soltos
Os parafusos do trinco superior do capot podem não estar devidamente apertados. O seu binário será verificado e quaisquer parafusos em falta serão substituídos.
O porta-fusíveis do compressor da suspensão pneumática pode sobreaquecer
Pode ocorrer sobrecarga térmica no porta-fusíveis do compressor da suspensão pneumática e nas respetivas linhas elétricas. O porta-fusíveis e os fusíveis serão removidos, e as linhas verificadas e substituídas se necessário.
Calço da ombreira da porta pode estar mal montado
Se o calço de encosto estiver mal montado, poderá ser necessária mais força para abrir as portas após um acidente frontal grave, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e corrigirão a montagem, se necessário, sem custos.
Sistema de airbags pode não estar ativado
O sistema de airbags pode não ter sido ativado após a produção, aumentando o risco de ferimentos em caso de acidente. Os concessionários verificarão se está ativo e ativá-lo-ão, se necessário, sem custos.
Peças de segurança podem não ter sido inspecionadas no final
O veículo pode ter saído da remontagem sem uma inspeção final das peças de segurança e das ligações aparafusadas. Peças soltas que não sejam detetadas podem aumentar o risco de acidente e de ferimentos. O veículo será inspecionado de forma abrangente e corrigido, se necessário, sem custos.
A luminosidade dos faróis traseiros pode diminuir
Rodar o comando rotativo das luzes para outra posição muito rapidamente pode reduzir significativamente a luminosidade dos faróis traseiros. O módulo de sinal e atuação será recodificado.
Parafuso do fecho do capô pode estar solto
Um parafuso mal apertado no fecho superior do capô pode permitir que este se abra durante a condução, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a ligação e apertá-la-ão, se necessário, sem custos.
As tomadas de carregamento USB podem falhar
As tomadas de carregamento USB podem falhar prematuramente. Serão substituídas por uma nova versão.
Os farolins traseiros podem perder intensidade ou apagar-se
Mudar rapidamente o interruptor das luzes entre posições pode reduzir significativamente a luminosidade dos farolins traseiros ou desligar as luzes, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo da carroçaria gratuitamente.
Os vidros laterais traseiros podem não evitar a ejeção
Os vidros laterais traseiros de painel simples podem não proteger adequadamente os ocupantes contra a ejeção numa colisão lateral ou capotamento, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituí-los-ão por vidro de segurança laminado gratuitamente.
Os máximos podem não se desativar
Os máximos podem não se desativar automaticamente ao utilizar o assistente de máximos. O software do módulo de aquisição de sinais e atuação será atualizado.
Uma falha na transmissão pode causar movimento não intencional
Uma manga em falta entre a transmissão automática e o módulo de mudanças diretas pode causar uma falha, permitindo que o veículo se desloque por si ou se mova numa direção não intencional. O módulo e a manga serão substituídos.
O manual do operador impresso pode estar em falta
O manual do operador impresso ou os suplementos da pasta de serviço podem estar em falta. Os materiais impressos em falta serão fornecidos.
A travessa do eixo traseiro pode não cumprir as especificações de durabilidade
A travessa do eixo traseiro pode não cumprir as especificações de durabilidade. Será inspecionada e substituída caso falhe um cordão de soldadura, sendo instalado um tirante de reforço.
O manual do proprietário pode indicar pontos de apoio do macaco incorretos
O manual do proprietário digital pode descrever incorretamente os pontos de apoio do macaco no eixo traseiro. O software da unidade de controlo principal será atualizado para corrigir o manual.
O relé das velas de ignição pode sobreaquecer
Uma falha no relé das velas de ignição pode causar um curtocircuito elétrico e sobreaquecer. O relé será substituído e será adicionada uma proteção.
Os máximos podem não se apagar quando pretendido
Um erro de software pode impedir o condutor de desligar os máximos, o que pode encandear o tráfego em sentido contrário e aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo gratuitamente.
O sensor de regulação dos faróis pode estar desmontado ou dessintonizado
O sensor de alcance dos faróis pode estar em falta ou incorretamente calibrado, causando alterações inesperadas no ângulo dos faróis que podem afetar a visibilidade e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e aplicarão o sensor, calibrando-o gratuitamente.
A almofada do banco rebatível pode não se manter trancada
A almofada do banco pode não se manter trancada sob carga, tal como durante uma colisão ou travagem brusca. Se as costas do banco se moverem numa colisão, o ocupante corre um maior risco de ferimentos. Os proprietários devem contactar a Freedman para obter um kit de reparação, gratuitamente.
As peças de segurança podem ter falhado a inspeção final
Os veículos podem ter saído da fábrica de montagem sem uma inspeção final das peças relacionadas com a segurança e das ligações por perno. Peças soltas não detetadas podem aumentar o risco de colisão e ferimentos. Os concessionários efetuarão a inspeção final de qualidade gratuitamente.
O veio da direção pode ter o parafuso errado
A ligação entre o veio da direção e a caixa da direção pode ter um parafuso com o comprimento erróneo. O parafuso será verificado e substituído se estiver incorreto.
O fecho da porta do lado direito pode ter a patilha incorreta
Pode ter sido montada uma patilha de acionamento incorreta nos fechos das portas do lado direito. Os fechos serão verificados e substituídos se necessário.
A patilha do fecho da porta do lado direito pode estar incorreta
Pode ter sido montada uma patilha incorreta nos fechos das portas do lado direito. Os fechos serão verificados e substituídos se necessário.
As luzes de nevoeiro traseiras podem não acender
As luzes de nevoeiro traseiras podem não acender quando ligadas, reduzindo a visibilidade do veículo para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo da carroçaria gratuitamente.
Veio da direção pode desligar-se da caixa de direção
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O veio da direção pode desligar-se da caixa de direção sem aviso, causando uma perda súbita do controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar e apertar ou ajustar os parafusos de ligação, conforme necessário, sem custos.
Insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro, sem custos.
Insuflador do airbag do condutor pode explodir
O insuflador do airbag do condutor pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do condutor, sem custos.
A função de travagem pós-colisão pode não ter sido ativada
A função de travagem pós-colisão no Programa Eletrónico de Estabilidade pode não ter sido ativada durante a produção. O software da unidade de controlo será atualizado.
Uma biela incorreta pode afetar o controlo do alcance dos faróis
Uma biela de comprimento incorreto no sensor de controlo do alcance dos faróis pode afetar o seu funcionamento. O sensor de nível de controlo do alcance dos faróis será substituído.
O aviso de saída pode não funcionar após a ignição ser desligada
A função de aviso de saída do veículo pode não funcionar conforme concebido após a ignição ser desligada. O software em ambas as unidades de controlo das portas dianteiras será atualizado.
As funções de apoio ao condutor podem ficar indisponíveis
Um erro de software pode tornar indisponíveis as funções de apoio e assistência ao condutor na unidade de controlo eletrónico de estabilidade. O software da unidade será atualizado.
A luz de fundo do interruptor dos quatro piscas pode apagar-se durante a condução
A luz de fundo do interruptor das luzes de aviso de perigo pode apagar-se após aproximadamente 20 minutos de condução. O software da unidade de controlo será atualizado.
Aviso de saída do veículo do ângulo morto pode falhar após desligar a ignição
O aviso de saída do veículo do ângulo morto pode falhar. O software será atualizado.
Os fechos das portas do lado direito podem impedir a abertura das portas
Componentes de fecho incorretos podem impedir que as portas do lado direito se abram a partir do interior ou do exterior após o destrancamento eletrónico. Se isto ocorrer numa colisão, o risco de ferimentos poderá aumentar. Os concessionários inspecionarão e substituirão os fechos conforme necessário, a título gratuito.
Podem faltar pontos de soldadura na estrutura da porta
Podem faltar pontos de soldadura que unem a parede lateral dianteira à estrutura da porta e aos reforços das dobradiças. As soldaduras serão verificadas e as em falta serão aplicadas.
O alinhamento do eixo dianteiro pode estar incorreto
O ajuste da convergência do eixo dianteiro foi calculado e definido incorretamente durante a produção. A convergência e o camber serão medidos e corrigidos.
A falta de soldaduras na carroçaria pode reduzir a proteção em caso de acidente
A falta de soldaduras por pontos na parede lateral dianteira pode afetar a resistência da carroçaria num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os veículos e fazer as soldaduras em falta sem custos.
A etiqueta de peso do veículo pode estar incorreta
Uma etiqueta incorreta do peso do veículo descarregado pode fazer com que o veículo concluído exceda o seu peso máximo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir a etiqueta e inspecionar o veículo quanto a sobrecarga, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do passageiro dianteiro gratuitamente.
Assistência em caso de vento lateral pode não acionar a travagem
Com vento lateral forte, o sistema de controlo da dinâmica do veículo pode não acionar a travagem automática como previsto, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software da unidade de controlo do ESP.
O para-brisas pode não estar vedado corretamente
Uma vedação deficiente na área central superior do para-brisas pode permitir a entrada de água no habitáculo. A instalação será verificada e o para-brisas reinstalado, se necessário.
Extintor pode não descarregar
O extintor pode ficar obstruído ou exigir força excessiva para ser acionado; em alguns modelos, o bocal pode soltar-se violentamente, causando ferimentos e tornando o extintor inutilizável. Uma falha durante um incêndio pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituí-lo-ão gratuitamente por um extintor de outra marca.
Suporte do pneu sobresselente pode não estar bem fixo
O suporte do pneu sobresselente sob o veículo pode não estar devidamente fixo, permitindo que o pneu caia e se torne um perigo na estrada. Os concessionários elevarão completamente o suporte e apertarão os respetivos parafusos de fixação, se necessário, gratuitamente.
A unidade de controlo do veículo pode ser atualizada incorretamente
Uma atualização incorreta da unidade de controlo eletrónica pode afetar os sistemas por ela controlados. O software da unidade de controlo será atualizado.
A etiqueta de capacidade de carga pode indicar um limite superior
A etiqueta de carga do veículo pode indicar uma capacidade superior àquela para a qual o veículo foi concebido. O veículo poderá ser sobrecarregado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão a etiqueta e substituir-la-ão se necessário, gratuitamente.
A correia de retenção do veio de transmissão em falta pode originar fuga de combustível
Sem uma correia de retenção do veio de transmissão, um veio de transmissão solto pode embater no depósito de combustível e perfurá-lo, causando uma fuga e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão a correia em falta gratuitamente.
As bases dos apoios das molas traseiras podem estalar ou falhar
As bases dos apoios das molas traseiras podem estalar e falhar, permitindo que as molas se desprendam. Um concessionário substituirá as bases.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
O insuflador do airbag do passageiro pode romper quando acionado após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão substituir o airbag do passageiro gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
O insuflador do airbag do passageiro pode romper quando acionado após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Os concessionários irão substituir o airbag do passageiro gratuitamente.
Etiqueta dos pneus pode indicar uma pressão demasiado baixa
A etiqueta dos pneus pode indicar uma pressão demasiado baixa para os pneus dianteiros. Conduzir com baixa pressão nos pneus dianteiros pode danificar um pneu e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão verificar e substituir a etiqueta, se necessário, sem custos.
Suporte do rolamento central do veio de transmissão pode soltar-se
O suporte do rolamento central do veio de transmissão pode não estar devidamente soldado e soltar-se. O veio de transmissão pode danificar o sistema de combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários fixarão gratuitamente o suporte com três rebites adicionais.
A ausência da cinta da árvore de transmissão pode permitir danos no depósito de combustível
Sem uma cinta de retenção da árvore de transmissão, uma árvore de transmissão solta pode embater e perfurar o depósito de combustível, causando uma fuga e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão uma cinta de retenção gratuitamente.
A unidade de controlo do airbag pode deixar de funcionar
Sem uma chapa de reforço e um suporte de proteção, a unidade de controlo do airbag pode deixar de funcionar após um impacto inicial, impedindo o acionamento de airbags adicionais num impacto secundário e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão a chapa e o suporte gratuitamente.
O depósito de combustível não tem peças de proteção
Sem uma chapa de proteção e um anel de espuma do bocal de enchimento, um impacto pode danificar o depósito de combustível e causar uma fuga, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o depósito de combustível gratuitamente.
Parafusos do engate de reboque podem soltar-se
Dois dos quatro parafusos do engate de reboque podem não estar suficientemente apertados, sujeitando os restantes a esforço adicional. A ligação pode ceder e o reboque soltar-se. Os parafusos ou pernos de fixação serão substituídos.
O regulador do banco pode permitir o movimento do banco numa colisão
O regulador do banco esquerdo pode permitir que o banco se desloque numa colisão, aumentando o risco de ferimentos do ocupante. Os concessionários substituirão a calha deslizante esquerda a título gratuito.
As fixações dos cintos de segurança podem estar demasiado soltas
As fixações dos cintos de segurança no banco de dois lugares podem não estar apertadas corretamente, reduzindo a retenção numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. As fixações serão verificadas e reapertadas com o binário correto.
Os pernos dos cintos de segurança traseiros podem estar soltos
Os pernos que ligam o cinto de segurança traseiro ao banco corrida podem não estar devidamente apertados, pelo que o cinto pode não reter o ocupante numa colisão. Os concessionários inspecionarão e apertarão os pernos conforme necessário, gratuitamente.
Os vidros e o tejadilho colados podem soltar-se
A fraca aderência pode permitir que os vidros colados, as calhas de fixação ou o tejadilho alto, se equipado, se soltem num acidente e aumentem o risco de ferimentos. As peças afetadas serão removidas e remontadas, e as superfícies de colagem pintadas de novo.
Os vidros colados podem soltar-se numa colisão
A fraca aderência da pintura pode permitir que os vidros colados, as calhas de fixação ou o tejadilho sobreelevado, se equipado, se soltem numa colisão e aumentem o risco de ferimentos. As peças coladas serão removidas e reinstaladas, e as superfícies de colagem pintadas de novo.
As almofadas de proteção de impacto no tejadilho obrigatórias podem estar em falta
Os veículos com tejadilho super alto podem não incluir as almofadas de proteção de impacto obrigatórias, aumentando o risco de ferimentos para um passageiro dianteiro sem cinto de segurança. Os concessionários irão instalar as almofadas de proteção de impacto gratuitamente.
Os vidros podem separar-se do veículo num acidente
Se a camada exterior de tinta estalar, os vidros podem separar-se do veículo num acidente, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. Os concessionários irão retirar os vidros, inspecionar a pintura e repintar conforme necessário gratuitamente.
O para-brisas pode descolar
Em veículos com pintura multicamada, as camadas podem não aderir devidamente, permitindo que o para-brisas se solte sob forças como as de uma colisão. As fixações coladas ou o tejadilho alto também poderão ser afetados. A aderência da pintura será verificada e a pintura reaplicada, se necessário.
Etiqueta da pressão dos pneus pode sobrestimar a capacidade de carga
A etiqueta da pressão dos pneus pode indicar uma carga máxima superior àquela para a qual o veículo foi concebido. O carregamento até esse valor pode sobrecarregar o veículo e causar a falha do eixo ou dos pneus, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a etiqueta, gratuitamente.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou a morte dos ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador do airbag do condutor, gratuitamente.
Os tubos de combustível de alta pressão podem estalar e verter
Os tubos de combustível podem estalar e verter combustível. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá resultar num incêndio. A solução consiste em substituir os tubos de combustível de alta pressão.
As ligações dos cintos de segurança podem soltar-se
As ligações dos cintos de segurança nos pilares B podem não ter sido suficientemente apertadas e poderão soltar-se, pelo que o cinto poderá não reter um ocupante como previsto numa colisão. Os concessionários verificarão as ligações e apertá-las-ão, se necessário.
O óleo pode verter pela junta do tensor da corrente
O óleo pode verter à volta da junta do tensor da corrente e pingar para uma superfície quente do motor, aumentando o risco de incêndio. O óleo vertido também pode criar um perigo na estrada para outros veículos e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão a junta gratuitamente.
O vedante do tensor da corrente pode deixar escapar óleo
Um O-ring fabricado incorretamente pode permitir a fuga de óleo, contaminando potencialmente o ambiente. A perda excessiva de óleo pode danificar o motor. O anel vedante do tensor da corrente será substituído.
A cunha de batente da porta pode estar instalada incorretamente
Uma cunha de batente da porta instalada incorretamente pode tornar as portas mais difíceis de abrir após um acidente frontal grave, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários verificarão a respetiva instalação e corrigi-la-ão conforme necessário, sem qualquer encargo.
O vedante do tensor da corrente pode verter óleo
Um vedante pode estar fora das especificações e permitir a fuga de óleo. Uma perda excessiva de óleo poderá danificar o motor. O anel vedante do tensor da corrente será substituído.
A junta do esticador da corrente pode verter óleo
Pode haver fuga de óleo à volta da junta do esticador da corrente, gotejando para uma superfície quente do motor, aumentando o risco de incêndio. O óleo vertido também pode criar um perigo na estrada para outros veículos e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão a junta gratuitamente.
A placa lateral da plataforma do elevador para cadeiras de rodas pode fissurar
Uma placa lateral fissurada pode fazer com que a plataforma elevatória se separe e caia quando as portas se abrem, ferindo o operador. Um concessionário ou centro de assistência Ricon instalará batentes de apoio; as plataformas que tenham começado a fissurar serão substituídas gratuitamente.
O porta-documentos da cabina pode ferir um ocupante sem cinto
Um ocupante sem cinto de segurança pode embater no porta-documentos num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários mudarão o porta-documentos de lugar gratuitamente.
A soldadura do apoio da mola do eixo traseiro pode fraturar
Uma soldadura do apoio da mola do eixo traseiro pode fraturar, permitindo que o eixo fique solto e afete o controlo ou a estabilidade do veículo. Será instalada uma braçadeira adicional para o fixar.
Os parafusos da travessa do reboque podem desapertar-se ou partir-se
Os parafusos incorretos podem desapertar-se ou partir-se, afetando os olhais de reboque, a travessa do engate de reboque ou o suporte do degrau traseiro. Os parafusos serão substituídos.
Pode ocorrer uma fuga de combustível no filtro de combustível
Pode haver uma fuga de combustível a partir da abertura de purga do filtro de combustível para a estrada. Verifique o filtro de combustível e substitua-o, se necessário.
O filtro de combustível pode apresentar fugas
O filtro de combustível pode apresentar uma fuga no bujão de purga, permitindo a saída de combustível para a estrada caso o problema não seja resolvido. O filtro de combustível será substituído.
A mola da suspensão traseira pode falhar
Uma mola da suspensão traseira pode estar fora de especificação e partir-se no olhal, o que poderá provocar a perda de controlo do veículo. As molas serão verificadas e substituídas, se necessário.
Erro de software pode afetar os ecrãs e as funções do ESP
Um erro de software pode originar informações enganosas no painel de instrumentos e afetar as funções do ESP. A unidade de controlo será reprogramada e a unidade de controlo do SRS codificada.
Almofada do banco do passageiro dianteiro pode soltar-se
Os rebites que fixam a almofada do banco do passageiro dianteiro podem ser demasiado pequenos para a manter no lugar em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. O banco dianteiro corrido para 2 passageiros será substituído.
Cintos de segurança podem não bloquear como exigido
Alguns cintos de segurança podem não bloquear como exigido e a argola do conjunto pode não cumprir os requisitos de força mínima. Os ocupantes podem não ficar devidamente retidos em caso de colisão, aumentando o risco de ferimentos ou morte. Os cintos serão inspecionados e quaisquer cintos que não cumpram os requisitos serão substituídos sem custos.
O revestimento incorreto do pilar A pode reduzir a proteção em colisão
Pode estar montado um revestimento interior incorreto nos pilares A. Numa colisão, um ocupante que embata no revestimento poderá não receber a proteção exigida. A cobertura de revestimento correta será instalada gratuitamente, se necessário.
A colagem da dobradiça da janela de saída de emergência pode soltar-se
A colagem entre o vidro da janela de saída de emergência e a sua dobradiça superior pode soltar-se, permitindo que a janela se separe da carroçaria e caia, correndo o risco de causar ferimentos. Os concessionários substituirão a janela, se necessário, gratuitamente.
O filtro de combustível pode ter uma fuga
Um filtro de combustível com aquecedor integrado pode ter uma fuga na tampa superior. O combustível pode derramar-se na estrada; um cheiro a gasóleo pode alertar o condutor. O filtro de combustível será substituído.
A caixa de fusíveis do ar condicionado pode entrar em curto-circuito
O sistema de ar condicionado pode funcionar incorretamente porque a respetiva caixa de fusíveis é demasiado frágil. Uma fuga de corrente elétrica pode provocar um curto-circuito e, em casos extremos, um incêndio. Será instalada uma caixa de fusíveis modificada.
O bocal de enchimento do óleo do motor pode verter
O óleo pode verter pela parte inferior do bocal de enchimento do óleo do motor, podendo chegar à estrada ou causar danos no motor devido a lubrificação insuficiente. O bocal de enchimento será substituído.
Os parafusos de fixação dos cintos de segurança podem não reter o sistema
Os parafusos de fixação dos cintos de segurança no pilar B e na base do banco podem estar fora das especificações, pelo que o cinto poderá não reter os ocupantes conforme pretendido numa colisão. Os parafusos são verificados e o respetivo binário ajustado, se necessário.
A mola de prato do bocal de enchimento de óleo pode estalar
Uma mola de prato estalada pode permitir que o óleo do motor verta para o compartimento do motor. O óleo e a sujidade podem atingir a superfície da estrada, podendo contribuir para uma colisão. Os concessionários substituirão o bocal de enchimento de óleo gratuitamente.
A conduta de cabos pode soltar-se e causar um curto-circuito
Num acidente, um perno de retenção incorreto poderá permitir que a conduta de cabos se solte parcialmente do motor, tornando mais provável um curto-circuito na cablagem do motor de arranque ou do alternador. O perno será substituído e a cablagem fixada.
O filtro do separador de óleo pode causar um incêndio no motor
O filtro do separador de óleo do motor pode ficar obstruído, aumentando a pressão no cárter e permitindo que o óleo escape para cima de peças quentes do motor, o que poderá provocar um incêndio. O filtro original será substituído por um do tipo ciclónico.
A cablagem do motor de arranque pode entrar em curto-circuito após uma colisão
Um parafuso de retenção incorreto pode permitir que a calha de cabos se separe do motor numa colisão, aumentando a probabilidade de um curto-circuito na linha do motor de arranque ou do alternador. O parafuso de fixação será substituído e a cablagem do motor de arranque fixada.
Um pistão fissurado pode causar danos no motor e incêndio
Um pistão fissurado pode causar danos no motor e expelir óleo para o compartimento do motor, onde se poderá inflamar em componentes quentes. A unidade de controlo do motor será reprogramada.
O regulador do travão de estacionamento pode partir-se sob carga
A secção roscada do regulador do travão de estacionamento pode partir-se sob carga, tornando o travão de estacionamento ineficaz. O regulador será substituído.
O óleo do motor pode inflamar-se e o travão de estacionamento pode falhar
Um pistão fissurado pode expelir óleo para o compartimento do motor, onde se poderá inflamar em peças quentes. O regulador do travão de estacionamento também pode partir-se sob carga, tornando o travão ineficaz. O software de controlo do motor será modificado e o regulador substituído.
Um pistão fissurado pode causar um incêndio no compartimento do motor
Um pistão fissurado pode danificar o motor e expelir óleo para o compartimento do motor, onde se poderá incendiar em peças quentes do motor. O software de controlo do motor será modificado.
Os apoios da escada da cama de teto podem fazê-la escorregar
Os apoios laterais da escada da cama de teto podem não a segurar firmemente, permitindo que escorregue para o lado. A escada será substituída.
O semieixo do eixo traseiro pode fissurar
O semieixo traseiro esquerdo pode fissurar e partir, podendo causar a falha do eixo traseiro. O eixo traseiro será inspecionado e substituído, se necessário.
O limite máximo de velocidade em estrada pode não estar definido
O limite máximo de velocidade em estrada pode não ter sido definido na unidade de controlo do motor durante a produção. A velocidade máxima do veículo será programada.
A luz interior traseira pode causar um curto-circuito e um incêndio
O calor pode deformar uma luz interior traseira. A humidade pode então provocar um curto-circuito e um incêndio num cabo isolado. As luzes do compartimento traseiro dos passageiros serão substituídas.
O airbag de cortina pode não insuflar corretamente
Um difusor defeituoso pode impedir que o airbag de cortina do lado direito insufle totalmente e pode fazer com que algumas peças do módulo se soltem para o interior do veículo. O módulo será substituído.
O airbag de cortina pode não insuflar totalmente
Um difusor defeituoso pode impedir que o airbag de cortina do lado direito insufle totalmente quando é acionado, e algumas peças podem soltar-se e ser projetadas para o habitáculo. O módulo do airbag de cortina do lado direito será substituído.
O relé da bomba de combustível pode fazer o motor parar
Um mau contacto no relé da bomba de combustível pode afetar o funcionamento da bomba e fazer o motor parar. Será verificada a data de fabrico do módulo de fusíveis e relés, que será substituído, se necessário.
A cablagem do motor de arranque pode soltar-se e entrar em curto-circuito
Um terminal de dimensão incorreta pode resultar numa cravação deficiente, permitindo que a cablagem se solte e possa entrar em curto-circuito. A cablagem do motor de arranque-alternador será substituída.
A unidade de controlo do airbag pode não enviar um sinal de colisão
Um erro de software pode impedir a unidade de controlo do airbag de gerar um sinal de colisão numa colisão traseira. O destrancamento automático das portas e a ativação das luzes de emergência podem não ficar assegurados. A unidade de controlo do airbag será substituída.
A mola da suspensão traseira pode falhar
A falta de cera na parte dianteira das molas do eixo traseiro pode levar à falha de uma mola em circunstâncias extremas. Os suportes de fixação dianteiros das molas traseiras serão substituídos.
Os rebordos das jantes podem fender
As flanges das rodas podem partir-se por não serem suficientemente resistentes. Serão instaladas rodas modificadas.
Os parafusos de fixação dos cintos de segurança traseiros podem estar soltos
Os parafusos de fixação dos cintos de segurança traseiros podem não estar apertados de acordo com as especificações. Serão verificados e reapertados, se necessário.
O airbag pode não ser acionado numa colisão
Um componente no módulo de controlo do airbag pode ficar avariado, impedindo que o airbag seja acionado numa colisão. O módulo de controlo será substituído.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.