Kia PV5

Kia PV5
Fotografia: Treeinkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 4 versões do Kia PV5 (2025–2026), em a União Europeia e o Reino Unido. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2025–2026
Mercados
União Europeia e Reino Unido
Potência
40 kW (54 cv) a 120 kW (163 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
735

O que é o Kia PV5?

O PV5 é um furgão elétrico e veículo de transporte de passageiros, sendo o primeiro modelo da família Platform Beyond Vehicle (PBV) da Kia. As versões de Passageiros e de Carga permitem-lhe desempenhar funções que vão desde as viagens diárias até ao transporte de mercadorias.

A Kia construiu o PV5 em torno de uma plataforma dedicada capaz de suportar diferentes tipos de carroçaria. O seu design modular permite que as versões de Passageiros e de Carga partilhem uma base comum, respondendo em simultâneo a necessidades diferentes.

Geração e motores

A primeira geração, conhecida como PV5, teve início em 2025 e continua atualmente. É totalmente elétrica, pelo que a potência é fornecida por motores elétricos e não por motores a gasolina ou a gasóleo.

Nos dados de registo da União Europeia para 2025, as duas versões vão de 40 kW (54 PS) a 120 kW (163 PS). Os dados da VCA do Reino Unido para 2026 indicam duas versões, com potências de 89 kW (121 PS) a 120 kW (163 PS).

Quão económico é o Kia PV5?

O PV5 funciona a eletricidade, pelo que os valores de consumo de gasolina não se aplicam. Os valores de emissões de CO₂ no escape não são indicados. Os testes europeus, como o WLTP e o NEDC, utilizam procedimentos diferentes dos testes EPA dos EUA e do teste de 5 ciclos do Canadá, pelo que os resultados desses mercados não são diretamente comparáveis.

Onde foi comercializado?

O PV5 surge nos dados da União Europeia e do Reino Unido. A UE registou 735 matrículas em 2025: 660 eram da versão de 120 kW e 75 da versão de 40 kW. Os dados da VCA do Reino Unido para 2026 indicam duas versões elétricas.

Perguntas e respostas

O Kia PV5 é elétrico?

Sim. As versões indicadas para a UE e o Reino Unido são elétricas.

Qual é a potência do Kia PV5?

As versões da UE indicadas para 2025 vão de 40 kW (54 PS) a 120 kW (163 PS). As versões do Reino Unido indicadas para 2026 vão de 89 kW (121 PS) a 120 kW (163 PS).

Quando teve início a primeira geração do Kia PV5?

A primeira geração teve início em 2025 e continua em produção.

PV5 first generation (desde 2025)

Kia PV5 first generation
Fotografia: Treeinkr / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: PV5 · Vendido em: União Europeia e Reino Unido · Referências: en.wikipedia.org, worldwide.kia.com

Em resumo: Comprimento 4.700 mm · Peso em vazio 2.045 kg · Velocidade máxima 135 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

União Europeia 2 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2025Motor elétrico120 kW (163 cv)Elétrico22,2 kWh/100 km WLTP0 g/km383 km660
2025Motor elétrico40 kW (54 cv)Elétrico19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km412 km75

Reino Unido 2 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2026Essential 5 Seat 51.5kWhMotor elétrico89 kW (121 cv)ElétricoAutomática19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km295 km
2026Essential 5 Seat 71.2kWh · Plus 5 Seat 71.2kWh · Plus Heat Pump 5 Seat 71.2kWhMotor elétrico120 kW (163 cv)ElétricoAutomática19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km412 km

Chamadas de segurança do Kia PV5

3 chamadas de segurança oficiais para o Kia PV5, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Material irregular no capot pode aumentar o risco de ferimentos em peões2025–2026
  • Os parafusos de fixação dos cintos de segurança podem não estar devidamente apertados2025–2026
  • A soldadura do suporte do amortecedor dianteiro pode falhar2025–2026

Ver todas as 3 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.