Volkswagen ID. Buzz

Volkswagen ID. Buzz
Fotografia: AutobildEs / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Os dados oficiais listam 21 versões do Volkswagen ID. Buzz (2021–2027), em a União Europeia, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2021–2027
Mercados
União Europeia, Estados Unidos e Canadá
Potência
70 kW (95 cv) a 250 kW (340 cv)
Combustíveis
Elétrico
Novas matrículas na UE
45.762

O que é o Volkswagen ID. Buzz?

O ID. Buzz é o furgão de passageiros totalmente elétrico da Volkswagen, com um estilo que reinterpreta os traços familiares da Bulli na gama ID. A sua forma vertical e o habitáculo espaçoso são adequados a viagens em família e ao transporte de objetos do dia a dia. As amplas janelas e a dianteira curta conferem ao habitáculo uma sensação diferente da de um automóvel convencional.

A primeira geração, com o código EB, abrange o período de 2022 até ao presente. Utiliza a plataforma elétrica MEB do Grupo Volkswagen, com a bateria alojada sob o piso. Essa disposição e a propulsão elétrica conferem ao ID. Buzz uma nova perspetiva sobre o veículo de transporte de passageiros que há muito faz parte da identidade da Volkswagen.

Motores elétricos e potência

Todas as versões listadas são elétricas. A potência na UE varia entre 70 kW (95 cv) e 250 kW (340 cv). Entre as principais versões nos registos da UE encontram-se os modelos de 210 kW (286 cv), 150 kW (204 cv) e 250 kW (340 cv). As listagens do Canadá abrangem versões de 210 kW (286 cv) e 250 kW (340 cv). As listagens da EPA nos EUA incluem quatro versões.

Enquanto veículo elétrico, o ID. Buzz não tem motor a gasolina nem a gasóleo. Os valores oficiais de consumo de energia e de CO₂ variam consoante a versão e o mercado.

Onde está listado o ID. Buzz?

Os dados de registo da UE abrangem o período de 2021 a 2025 e registam 45.762 veículos. As listagens da EPA nos EUA cobrem 2025 a 2027, enquanto as listagens da NRCan no Canadá abrangem 2025. Os procedimentos de teste diferem consoante o mercado: a Europa utiliza o WLTP ou o NEDC, os EUA utilizam os testes da EPA e o Canadá utiliza o procedimento de 5 ciclos, pelo que os resultados não são diretamente comparáveis.

O ID. Buzz transporta a herança de design Bulli da Volkswagen para a sua família elétrica ID. A plataforma MEB e a bateria sob o piso dão forma a um furgão moderno, concebido em torno da propulsão elétrica e do espaço para passageiros.

Perguntas e respostas

O ID. Buzz é totalmente elétrico?

Sim. Todas as versões listadas para a UE, EUA e Canadá são elétricas.

Quais são as potências listadas na Europa?

As versões na UE variam entre 70 kW (95 cv) e 250 kW (340 cv).

Que geração é abordada?

A primeira geração, com o código EB, abrange de 2022 até ao presente.

Porque é que os resultados oficiais de eficiência diferem consoante o mercado?

Os mercados utilizam procedimentos diferentes: a Europa utiliza o WLTP ou o NEDC, os EUA utilizam a EPA e o Canadá utiliza o teste de 5 ciclos.

ID. Buzz I (desde 2022)

Volkswagen ID. Buzz I
Fotografia: AutobildEs / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

Códigos do modelo: EB · Referências: volkswagen-newsroom.com, en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.710–4.960 mm · Peso em vazio 2.359–2.703 kg · Velocidade máxima 145–160 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 19 versões

União Europeia 15 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2024–2025Motor elétrico210 kW (286 cv)Elétrico21,3–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km361–437 km14.977
2024–2025Motor elétrico250 kW (340 cv)Elétrico19,3–25,0 kWh/100 km WLTP0 g/km379–607 km6.351
2024–2025Motor elétrico90 kW (122 cv)Elétrico–0 g/km–518
2025Motor elétrico125 kW (170 cv)Elétrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km323 km402
2024–2025Motor elétrico89 kW (121 cv)Elétrico19,5–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km449–451 km2.973
2022–2025Motor elétrico150 kW (204 cv)Elétrico20,1–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km404–412 km19.510
2025Motor elétrico80 kW (109 cv)Elétrico23,7 kWh/100 km WLTP0 g/km389 km69
2024–2025Motor elétrico77 kW (105 cv)Elétrico21,1–21,5 kWh/100 km WLTP0 g/km403–411 km67
2022–2025Motor elétrico70 kW (95 cv)Elétrico19,5–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km338–413 km514
2024Motor elétrico91 kW (124 cv)Elétrico–0 g/km–71
2024Motor elétrico84 kW (114 cv)Elétrico–0 g/km–17
2023Motor elétrico210 kW (286 cv)Elétrico–0 g/km–40
2023Motor elétrico77 kW (105 cv)Elétrico–0 g/km–36
2023Motor elétrico89 kW (121 cv)Elétrico–0 g/km–34
2023Motor elétrico80 kW (109 cv)Elétrico–0 g/km–31

Estados Unidos 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2027Motor elétricoElétricoAutomáticaTração traseira83–87 MPGe EPA0 g/km377–394 km
2025–2027Motor elétricoElétricoAutomáticaTração integral80–82 MPGe EPA0 g/km369–372 km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025MinivanMotor elétrico210 kW (286 cv)ElétricoAutomática25,3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km377 km
2025MinivanMotor elétrico250 kW (340 cv)ElétricoAutomática26,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km372 km

Versões fora destas gerações

União Europeia 2 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCO₂Matículas na UE
2021Motor elétrico150 kW (204 cv)Elétrico0 g/km84
2021Motor elétrico70 kW (95 cv)Elétrico0 g/km68

Chamadas de segurança do Volkswagen ID. Buzz

9 chamadas de segurança oficiais para o Volkswagen ID. Buzz, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • As células da bateria de alta tensão podem autodescarregar-se2022–2024
  • O módulo da bateria de alta tensão pode sobreaquecer2023
  • O suporte do ar condicionado pode danificar o airbag lateral2025
  • O airbag do passageiro pode oferecer proteção reduzida ou rebentar2022–2025
  • Banco da terceira fila permite 3 passageiros com apenas 2 cintos de segurança2025

Ver todas as 9 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.