Isuzu Rodeo

Isuzu Rodeo
Fotografia: RL GNZLZ from Chile / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Os dados oficiais listam 32 versões do Isuzu Rodeo (1991–2004), em os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
1991–2004
Mercados
Estados Unidos e Canadá
Motores
2,2 L a 3,5 L
Combustíveis
Gasolina
Consumo mais baixo (Estados Unidos)
12,4 L/100 km (EPA)
Consumo mais baixo (Canadá)
14,2 L/100 km (5-cycle)

O que é o Isuzu Rodeo?

O Rodeo é um SUV médio que levou a experiência da Isuzu em veículos comerciais ligeiros para uma carrinha familiar prática. Posicionava-se abaixo do maior Trooper na gama da Isuzu, oferecendo uma opção mais compacta para a condução quotidiana e para estradas mais difíceis. O nome Rodeo também foi usado para pickups noutros mercados; aqui refere-se ao SUV norte-americano.

Gerações do Rodeo

A primeira geração esteve em produção de 1991 a 1997, seguindo-se uma segunda geração redesenhada, de 1998 a 2004. O modelo posterior manteve o caráter prático do Rodeo, baseado num chassis de veículo comercial, mas adotou um design mais moderno. Nos Estados Unidos, também foi vendido como Honda Passport.

Motores, consumo de combustível e onde foi vendido

Nos Estados Unidos, os motores a gasolina variavam entre 2,2 L e 3,5 L. A melhor classificação combinada da EPA é de 20 MPG, e o consumo mais baixo listado é de 11,8 L/100 km no teste da EPA. As listagens canadianas abrangem um motor a gasolina de 3,2 L, com um valor mais baixo de 14,2 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan. Estes resultados utilizam procedimentos diferentes e não são diretamente comparáveis. As listagens da EPA dos EUA abrangem 1991–2004, enquanto as listagens da NRCan do Canadá abrangem 1995–2002.

Perguntas e respostas

O Isuzu Rodeo era um SUV ou uma pickup?

O Rodeo aqui discutido é o SUV de tamanho médio norte-americano da Isuzu. A Isuzu também utilizou o nome Rodeo para pickups noutros mercados.

Em que anos decorreram as gerações do Rodeo?

A primeira geração decorreu de 1991 a 1997, seguida pela segunda geração de 1998 a 2004.

Que motores estavam disponíveis nos Estados Unidos?

As listagens dos EUA incluem motores a gasolina de 2,2 L a 3,5 L.

Como é que o dado de consumo canadiano se compara com o valor dos EUA?

O valor canadiano mais baixo listado é de 14,2 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan; o valor mais baixo dos EUA é de 11,8 L/100 km no teste da EPA. Os procedimentos diferem, pelo que os resultados não são diretamente comparáveis.

Rodeo first generation (1991–1997)

Isuzu Rodeo first generation
Fotografia: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos do modelo: UCS · Vendido em: Estados Unidos e Canadá · Referências: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Em resumo: Peso em vazio 1.583–1.733 kg Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 14 versões

Rodeo second generation (1998–2004)

Isuzu Rodeo second generation
Fotografia: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: UE · Vendido em: Estados Unidos e Canadá · Referências: en.wikipedia.org

Em resumo: Comprimento 4.267–4.653 mm · Peso em vazio 1.510–1.781 kg Especificações, fiabilidade e todas as versões →

Mostrar todas as 18 versões

Estados Unidos 16 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2003–2004V-6, 2MODE CLKUP · V-6, CLKUP3,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–2004V-6, SIL3,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2004V-6, CLKUP3,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1998–2004V-6, SIL3,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2004V-6, CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2004V-6, CLKUP3,5 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2003L-4, 2MODE CLKUP2,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1998–2003L-4, SIL2,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1998–2003V-6, 2MODE CLKUP3,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2001–20022MODE CLKUP · L-4, 2MODE CLKUP2,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · L-4, SIL2,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração traseira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · V-6, SIL3,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração traseira17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · V-6, SIL3,2 LGasolinaManual de 5 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–2000V-6, 2MODE CLKUP3,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidadesTração às quatro rodas ou tração integral16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km

Canadá 2 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂
1998–2002Sport utility vehicle3,2 LGasolinaAutomática de 4 velocidades14,2–14,8 l/100 km 5-cycle327–340 g/km
1998–2002Sport utility vehicle3,2 LGasolinaManual de 5 velocidades14,4–15,1 l/100 km 5-cycle331–347 g/km

Chamadas de segurança do Isuzu Rodeo

16 chamadas de segurança oficiais para o Isuzu Rodeo, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • O suporte do tirante inferior da suspensão traseira pode corroer e soltar-se2003–2004
  • A corrosão pode desanexar o suporte da suspensão traseira1998–2002
  • Bomba de combustível pode apresentar fugas e causar incêndio2002–2004
  • A luz de aviso dos travões pode não acender2003
  • O fecho do cinto de segurança pode não encaixar na totalidade1994

Ver todas as 16 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.