Os dados oficiais listam 388 versões do BMW 4 Series (2013–2027), em a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.
Num relance
Anos nos dados
2013–2027
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França, Estados Unidos e Canadá
Motores
2,0 L a 3,0 L
Potência
105 kW (143 cv) a 285 kW (387 cv)
Combustíveis
Híbrido, Gasolina, Gasóleo, Híbrido plug-in e Elétrico
Consumo mais baixo (França)
4,0 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
4,0 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (União Europeia)
4,5 L/100 km (WLTP)
Híbrido plug-in, ponderado (União Europeia)
5,5 L/100 km (WLTP)
Novas matrículas na UE
772.876
O que é a BMW Série 4?
A BMW Série 4 é uma gama de coupés, descapotáveis e Gran Coupés de quatro portas. A BMW introduziu a designação em 2013, conferindo a estes estilos de carroçaria de tejadilho mais baixo um lugar distinto na sua oferta. O Gran Coupé acrescenta portas traseiras e um portão da bagageira, ao passo que o descapotável proporciona uma experiência de condução a céu aberto.
A primeira geração esteve em produção de 2013 a 2020, sendo seguida pela segunda geração a partir de 2021 até ao presente. Em toda a Europa, no Reino Unido, em França, nos Estados Unidos e no Canadá, a Série 4 tem sido disponibilizada com motores a gasolina e a gasóleo, bem como com versões híbridas em alguns mercados.
Gerações e tipos de carroçaria
A primeira geração é composta pelo coupé F32, pelo descapotável F33 e pelo Gran Coupé F36. A segunda é composta pelo coupé G22, pelo descapotável G23 e pelo Gran Coupé G26. Estes três tipos de carroçaria conferem à gama disposições distintas, desde carros de duas portas e descapotáveis até um modelo de quatro portas com portão da bagageira.
Motores e potência
Os motores na UE variam de 1,5 L a 3,0 L, com potências de 100 kW (136 PS) a 280 kW (381 PS). Os combustíveis listados incluem gasolina, gasóleo e híbrido, a par de outras categorias. Os motores no Reino Unido vão de 2,0 L a 3,0 L, com potências de 135 kW (184 PS) a 288 kW (392 PS). As versões para os EUA e o Canadá aqui listadas possuem motores a gasolina de 2,0 L a 3,0 L.
Quão económica é a BMW Série 4?
O consumo mais baixo listado na UE para as versões a gasolina, a gasóleo e híbridas é de 4,5 L/100 km em WLTP. O Reino Unido e França registam ambos um mínimo de 4 L/100 km em NEDC. O WLTP e o NEDC são procedimentos de teste europeus diferentes, pelo que os resultados devem ser interpretados tendo em conta o respetivo mercado.
O valor mais baixo nos EUA é de 7,6 L/100 km no teste da EPA, com uma melhor classificação combinada de 31 MPG. O Canadá regista 7,8 L/100 km no teste de 5 ciclos da NRCan. Os procedimentos da EPA e o teste de 5 ciclos canadiano diferem dos testes europeus WLTP e NEDC.
Perguntas e respostas
Em que tipos de carroçaria é que a BMW Série 4 está disponível?
A gama inclui um coupé, um descapotável e um Gran Coupé de quatro portas.
Quando é que decorreram as duas gerações da Série 4?
A primeira geração esteve em produção de 2013 a 2020; a segunda teve início em 2021 e continua até ao presente.
Qual é o consumo de combustível mais baixo listado na UE?
É de 4,5 L/100 km em WLTP para as versões a gasolina, a gasóleo e híbridas.
Em resumo: Comprimento 4.640 mm · Peso em vazio 1.440–1.745 kg · Velocidade máxima 210–250 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 6–8 anos: 88,6% (Média do Reino Unido 86,4%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Códigos do modelo: G22, G23, G26 · Referências: en.wikipedia.org
Em resumo: Comprimento 4.770–4.780 mm · Peso em vazio 1.682–2.290 kg · Velocidade máxima 235–250 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 3 anos: 90,4% (Média do Reino Unido 92,2%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →
Mostrar todas as 78 versões
União Europeia 41 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Consumo (misto)
CO₂
Autonomia elétrica
Matículas na UE
2021–2025
2,0 L
140 kW (190 cv)
Híbrido
4,9–5,4 l/100 km WLTP
130–142 g/km
–
37.835
2021–2025
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
6,7–6,8 l/100 km WLTP
154–155 g/km
–
26.242
2021–2025
3,0 L
275 kW (374 cv)
Híbrido
7,9–8,3 l/100 km WLTP
180–188 g/km
–
26.259
2021–2025
2,0 L
180 kW (245 cv)
Gasolina
7,1–7,4 l/100 km WLTP
161–168 g/km
–
15.812
2021–2025
3,0 L
210 kW (286 cv)
Híbrido
5,4–6,0 l/100 km WLTP
144–156 g/km
–
6.869
2024–2025
2,0 L
140 kW (190 cv)
Híbrido plug-in
5,5–7,3 l/100 km WLTP
137–146 g/km
–
365
2025
3,0 L
280 kW (381 cv)
Híbrido
7,4 l/100 km WLTP
169 g/km
–
250
2021–2025
3,0 L
275 kW (374 cv)
Gasolina
7,0–8,3 l/100 km WLTP
158–187 g/km
–
941
2025
3,0 L
275 kW (374 cv)
Híbrido plug-in
8,3 l/100 km WLTP
189 g/km
–
38
2021–2025
2,0 L
140 kW (190 cv)
Gasóleo
4,6–5,5 l/100 km WLTP
128–143 g/km
–
1.851
2025
3,0 L
280 kW (381 cv)
Gasolina
–
266 g/km
–
21
2021–2025
2,0 L
120 kW (163 cv)
Híbrido
4,5–5,1 l/100 km WLTP
127–134 g/km
–
782
2025
3,0 L
–
Gasóleo
5,8 l/100 km WLTP
152 g/km
–
14
2025
2,0 L
190 kW (258 cv)
Gasolina
–
218 g/km
–
13
2021–2024
2,0 L
190 kW (258 cv)
Gasolina
6,9–7,3 l/100 km WLTP
152–161 g/km
–
4.402
2022–2024
3,0 L
285 kW (387 cv)
Gasolina
–
–
–
50
2024
2,0 L
135 kW (184 cv)
Híbrido
5,3 l/100 km WLTP
180 g/km
–
11
2023
2,0 L
67 kW (91 cv)
Híbrido plug-in
–
133 g/km
–
71
2023
3,0 L
280 kW (381 cv)
Gasolina
–
–
–
36
2023
2,0 L
110 kW (150 cv)
Híbrido plug-in
–
137 g/km
–
21
2021–2023
3,0 L
285 kW (387 cv)
Híbrido
–
–
–
32
2023
2,0 L
84 kW (114 cv)
Híbrido plug-in
–
138 g/km
–
13
2021–2023
3,0 L
210 kW (286 cv)
Gasóleo
4,7–5,6 l/100 km WLTP
143–161 g/km
–
46
2023
3,0 L
67 kW (91 cv)
Híbrido plug-in
–
182 g/km
–
12
2023
2,0 L
67 kW (91 cv)
Gasolina
–
164 g/km
–
11
2022
2,0 L
206 kW (280 cv)
Gasolina
–
155 g/km
–
47
2022
2,0 L
180 kW (245 cv)
Híbrido
5,7 l/100 km WLTP
188 g/km
–
12
2021
1,5 L
100 kW (136 cv)
Gasolina
7,4 l/100 km WLTP
170 g/km
–
464
2021
2,0 L
185 kW (252 cv)
Gasolina
7,6 l/100 km WLTP
179 g/km
–
332
2021
3,0 L
240 kW (326 cv)
Gasolina
8,4 l/100 km WLTP
193 g/km
–
176
2021
2,0 L
110 kW (150 cv)
Gasóleo
5,6 l/100 km WLTP
148 g/km
–
158
2021
3,0 L
250 kW (340 cv)
Híbrido
5,9 l/100 km WLTP
155 g/km
–
98
2021
3,0 L
285 kW (387 cv)
Gasolina
–
290 g/km
–
96
2021
Motor elétrico
105 kW (143 cv)
Elétrico
17,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
558 km
37
2021
3,0 L
210 kW (286 cv)
Híbrido
–
–
–
24
2021
2,0 L
120 kW (163 cv)
Gasolina
6,9 l/100 km WLTP
171 g/km
–
22
2021
Motor elétrico
125 kW (170 cv)
Elétrico
19,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
492 km
18
2021
2,0 L
125 kW (170 cv)
Gasolina
–
–
–
14
2021
2,0 L
135 kW (184 cv)
Híbrido
–
–
–
14
2021
3,0 L
190 kW (258 cv)
Gasóleo
6,7 l/100 km WLTP
180 g/km
–
12
2021
3,0 L
230 kW (313 cv)
Gasóleo
7,0 l/100 km WLTP
185 g/km
–
12
Reino Unido 10 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2025–2026420i M Sport Convertible
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,8–7,0 l/100 km WLTP
154–160 g/km
2025–2026420i M Sport Coupé
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,3–6,6 l/100 km WLTP
144–151 g/km
2025–2026420i M Sport Gran Coupé
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,7–7,0 l/100 km WLTP
152–159 g/km
2026420i M Sport · 420i M Sport Pro
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,8 l/100 km WLTP
154 g/km
2026420i M Sport
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,3–7,0 l/100 km WLTP
144–159 g/km
2026420i M Sport Pro
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,4 l/100 km WLTP
145 g/km
2025–2026M440i xDrive Convertible
3,0 L
275 kW (374 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
8,1–8,6 l/100 km WLTP
182–193 g/km
2025–2026M440i xDrive Coupé
3,0 L
275 kW (374 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
7,8–8,4 l/100 km WLTP
176–189 g/km
2025–2026BMW M440i xDrive Gran Coupé
3,0 L
275 kW (374 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
8,2–8,4 l/100 km WLTP
186–191 g/km
2026M440i xDrive
3,0 L
288 kW (392 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
7,1–7,3 l/100 km WLTP
162–166 g/km
França 15 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
Anos e versão
Motor
Potência
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2026420d Gran Coupe
2,0 L
140 kW (190 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
4,8 l/100 km WLTP
125 g/km
2026420d xDrive Gran Coupe
2,0 L
140 kW (190 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
5,0 l/100 km WLTP
132 g/km
2026420d xDrive Coupe
2,0 L
140 kW (190 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
4,9 l/100 km WLTP
127 g/km
2026420d Coupe
2,0 L
140 kW (190 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
4,5 l/100 km WLTP
118 g/km
2026420d Cabriolet
2,0 L
140 kW (190 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
4,8 l/100 km WLTP
127 g/km
2026420i Coupe
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,2 l/100 km WLTP
142 g/km
2026420i Gran Coupe
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,6 l/100 km WLTP
149 g/km
2026420i Cabriolet
2,0 L
135 kW (184 cv)
Gasolina
Automática de 8 velocidades
6,6 l/100 km WLTP
152 g/km
2026430d xDrive Coupe
3,0 L
210 kW (286 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
5,2–5,5 l/100 km WLTP
136–144 g/km
2026430d 48v Cabriolet
3,0 L
210 kW (286 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
5,3 l/100 km WLTP
138 g/km
2026M440d xDrive Cabriolet
3,0 L
250 kW (340 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
6,0 l/100 km WLTP
156 g/km
2026M440d xDrive Coupe
3,0 L
250 kW (340 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
5,7 l/100 km WLTP
149 g/km
2026M440i xDrive Cabriolet
3,0 L
275 kW (374 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
7,7 l/100 km WLTP
176 g/km
2026M440i xDrive Coupe
3,0 L
275 kW (374 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
7,4 l/100 km WLTP
169 g/km
2026M440i xDrive Gran Coupe
3,0 L
275 kW (374 cv)
Híbrido
Automática de 8 velocidades
7,9 l/100 km WLTP
181 g/km
Estados Unidos 8 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Tração
Consumo (misto)
CO₂
2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid
2,0 L
Híbrido
Automática de 8 velocidades
Tração traseira
30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA
177–183 g/km
2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid
2,0 L
Híbrido
Automática de 8 velocidades
Tração integral
28–30 MPG (7,8–8,4 L/100 km) EPA
183–196 g/km
2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid
3,0 L
Híbrido
Automática de 8 velocidades
Tração traseira
28–30 MPG (7,8–8,4 L/100 km) EPA
183–194 g/km
2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid
3,0 L
Híbrido
Automática de 8 velocidades
Tração integral
27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA
186–199 g/km
2021–2024SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 velocidades
Tração integral
27 MPG (8,7 L/100 km) EPA
202–204 g/km
2021–2024SIDI
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 velocidades
Tração traseira
27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA
189–203 g/km
2021–2024SIDI; Mild Hybrid
3,0 L
Híbrido
Automática de 8 velocidades
Tração traseira
26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA
194–211 g/km
2021–2024SIDI; Mild Hybrid
3,0 L
Híbrido
Automática de 8 velocidades
Tração integral
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
209–224 g/km
Canadá 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
Anos e versão
Motor
Combustível
Caixa de velocidades
Consumo (misto)
CO₂
2021–2026Subcompact
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 velocidades
7,9–8,7 l/100 km 5-cycle
183–203 g/km
2021–2026Subcompact
3,0 L
Gasolina
Automática de 8 velocidades
8,1–9,3 l/100 km 5-cycle
187–216 g/km
2025Compact
2,0 L
Gasolina
Automática de 8 velocidades
8,2 l/100 km 5-cycle
190 g/km
2022–2025Compact
3,0 L
Gasolina
Automática de 8 velocidades
8,6–9,6 l/100 km 5-cycle
199–224 g/km
Chamadas de segurança do BMW 4 Series
49 chamadas de segurança oficiais para o BMW 4 Series, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
O relé do motor de arranque pode entrar em curto-circuito2020–2025
O motor de arranque pode sobreaquecer e incendiar-se2021–2024
O insuflador do airbag pode romper2013–2017
Insuflador do airbag de cabeça pode ter fugas ou romper2014
A entrada de água pode corroer o motor de arranque2019–2020
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.