BMW 4 Series second generation
O BMW 4 Series second generation (desde 2021): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 78 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: G22, G23, G26
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.770–4.780 mm RDW | 4.640–4.780 mm TC | 4.768 mm |
| Largura | 1.850 mm RDW | 1.830–1.850 mm TC | 1.852 mm |
| Altura | 1.380–1.440 mm RDW | 1.380–1.450 mm TC | 1.387 mm |
| Distância entre eixos | 2.850–2.860 mm RDW | 2.810–2.860 mm TC | 2.851 mm |
| Via dianteira | 1.551–1.601 mm ASTRA | 1.550–1.600 mm TC | – |
| Via traseira | 1.592–1.630 mm ASTRA | 1.590–1.630 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | – | 1.682–2.290 kg TC | 1.600–2.290 kg |
| Massa em ordem de marcha | 1.600–1.965 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.015–2.390 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.600–1.800 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 4–5 RDW | – | – |
| Portas | 2–4 RDW | – | – |
| Espaço para bagagem (EPA) | – | 255–340 L EPA | – |
| Espaço para passageiros (EPA) | – | 2.379–2.577 L EPA | – |
| Depósito de combustível | – | – | 59 L |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 235–250 km/h RDW | – | 236–250 km/h |
| Binário | 300–650 Nm ASTRA | – | 300–795 Nm |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 225/45R18, 255/40R18, 225/40R19, 255/35R19, 225/50R17, 245/40R19, 245/45R18, 255/40R19
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia (en, de, fr), Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia). Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 90,4% (89,7–91,1) | 92,2% | 6.226 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 21,2% | 20,5% |
| Travões | 3,3% | 10,6% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 2,5% | 5,6% |
| Luzes e sistema elétrico | 1,5% | 4,1% |
| Suspensão | 1,3% | 2,5% |
| Rodas | 1,2% | 0,4% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
46 reclamações relativas aos anos-modelo 2021–2026. 3 acidentes · 1 incêndio · 2 ferimentos
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 78 versões do BMW 4 Series second generation
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União Europeia 41 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | 4,9–5,4 l/100 km WLTP | 130–142 g/km | – | 37.835 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | 6,7–6,8 l/100 km WLTP | 154–155 g/km | – | 26.242 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | 7,9–8,3 l/100 km WLTP | 180–188 g/km | – | 26.259 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | 7,1–7,4 l/100 km WLTP | 161–168 g/km | – | 15.812 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 5,4–6,0 l/100 km WLTP | 144–156 g/km | – | 6.869 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido plug-in | 5,5–7,3 l/100 km WLTP | 137–146 g/km | – | 365 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Híbrido | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km | – | 250 |
| 2021–2025 | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Gasolina | 7,0–8,3 l/100 km WLTP | 158–187 g/km | – | 941 |
| 2025 | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido plug-in | 8,3 l/100 km WLTP | 189 g/km | – | 38 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 4,6–5,5 l/100 km WLTP | 128–143 g/km | – | 1.851 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasolina | – | 266 g/km | – | 21 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 4,5–5,1 l/100 km WLTP | 127–134 g/km | – | 782 |
| 2025 | 3,0 L | – | Gasóleo | 5,8 l/100 km WLTP | 152 g/km | – | 14 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | – | 218 g/km | – | 13 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasolina | 6,9–7,3 l/100 km WLTP | 152–161 g/km | – | 4.402 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | – | – | 50 |
| 2024 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | 5,3 l/100 km WLTP | 180 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 133 g/km | – | 71 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 cv) | Gasolina | – | – | – | 36 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 137 g/km | – | 21 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Híbrido | – | – | – | 32 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 cv) | Híbrido plug-in | – | 138 g/km | – | 13 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 4,7–5,6 l/100 km WLTP | 143–161 g/km | – | 46 |
| 2023 | 3,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 182 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Gasolina | – | 164 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 cv) | Gasolina | – | 155 g/km | – | 47 |
| 2022 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | 5,7 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 12 |
| 2021 | 1,5 L | 100 kW (136 cv) | Gasolina | 7,4 l/100 km WLTP | 170 g/km | – | 464 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | 7,6 l/100 km WLTP | 179 g/km | – | 332 |
| 2021 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasolina | 8,4 l/100 km WLTP | 193 g/km | – | 176 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 5,6 l/100 km WLTP | 148 g/km | – | 158 |
| 2021 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | 5,9 l/100 km WLTP | 155 g/km | – | 98 |
| 2021 | 3,0 L | 285 kW (387 cv) | Gasolina | – | 290 g/km | – | 96 |
| 2021 | Motor elétrico | 105 kW (143 cv) | Elétrico | 17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 558 km | 37 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | – | – | 24 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasolina | 6,9 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 22 |
| 2021 | Motor elétrico | 125 kW (170 cv) | Elétrico | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 492 km | 18 |
| 2021 | 2,0 L | 125 kW (170 cv) | Gasolina | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Híbrido | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasóleo | 6,7 l/100 km WLTP | 180 g/km | – | 12 |
| 2021 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Gasóleo | 7,0 l/100 km WLTP | 185 g/km | – | 12 |
Reino Unido 10 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026420i M Sport Convertible | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,8–7,0 l/100 km WLTP | 154–160 g/km |
| 2025–2026420i M Sport Coupé | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,3–6,6 l/100 km WLTP | 144–151 g/km |
| 2025–2026420i M Sport Gran Coupé | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,7–7,0 l/100 km WLTP | 152–159 g/km |
| 2026420i M Sport · 420i M Sport Pro | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,8 l/100 km WLTP | 154 g/km |
| 2026420i M Sport | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,3–7,0 l/100 km WLTP | 144–159 g/km |
| 2026420i M Sport Pro | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,4 l/100 km WLTP | 145 g/km |
| 2025–2026M440i xDrive Convertible | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,1–8,6 l/100 km WLTP | 182–193 g/km |
| 2025–2026M440i xDrive Coupé | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,8–8,4 l/100 km WLTP | 176–189 g/km |
| 2025–2026BMW M440i xDrive Gran Coupé | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 8,2–8,4 l/100 km WLTP | 186–191 g/km |
| 2026M440i xDrive | 3,0 L | 288 kW (392 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,1–7,3 l/100 km WLTP | 162–166 g/km |
França 15 versões
Automóveis novos à venda em França, segundo os dados da rotulagem automóvel da ADEME. Valores NEDC até 2015 e WLTP no catálogo atual.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026420d Gran Coupe | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 4,8 l/100 km WLTP | 125 g/km |
| 2026420d xDrive Gran Coupe | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,0 l/100 km WLTP | 132 g/km |
| 2026420d xDrive Coupe | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 4,9 l/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2026420d Coupe | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 4,5 l/100 km WLTP | 118 g/km |
| 2026420d Cabriolet | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 4,8 l/100 km WLTP | 127 g/km |
| 2026420i Coupe | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,2 l/100 km WLTP | 142 g/km |
| 2026420i Gran Coupe | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km |
| 2026420i Cabriolet | 2,0 L | 135 kW (184 cv) | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 6,6 l/100 km WLTP | 152 g/km |
| 2026430d xDrive Coupe | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,2–5,5 l/100 km WLTP | 136–144 g/km |
| 2026430d 48v Cabriolet | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,3 l/100 km WLTP | 138 g/km |
| 2026M440d xDrive Cabriolet | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 6,0 l/100 km WLTP | 156 g/km |
| 2026M440d xDrive Coupe | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km |
| 2026M440i xDrive Cabriolet | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,7 l/100 km WLTP | 176 g/km |
| 2026M440i xDrive Coupe | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,4 l/100 km WLTP | 169 g/km |
| 2026M440i xDrive Gran Coupe | 3,0 L | 275 kW (374 cv) | Híbrido | Automática de 8 velocidades | 7,9 l/100 km WLTP | 181 g/km |
Estados Unidos 8 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração traseira | 30–31 MPG (7,6–7,8 L/100 km) EPA | 177–183 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 28–30 MPG (7,8–8,4 L/100 km) EPA | 183–196 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração traseira | 28–30 MPG (7,8–8,4 L/100 km) EPA | 183–194 g/km |
| 2025–2027SIDI & PFI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 186–199 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 202–204 g/km |
| 2021–2024SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração traseira | 27–29 MPG (8,1–8,7 L/100 km) EPA | 189–203 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração traseira | 26–28 MPG (8,4–9,0 L/100 km) EPA | 194–211 g/km |
| 2021–2024SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Híbrido | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–224 g/km |
Canadá 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026Subcompact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 7,9–8,7 l/100 km 5-cycle | 183–203 g/km |
| 2021–2026Subcompact | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,1–9,3 l/100 km 5-cycle | 187–216 g/km |
| 2025Compact | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,2 l/100 km 5-cycle | 190 g/km |
| 2022–2025Compact | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 8,6–9,6 l/100 km 5-cycle | 199–224 g/km |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.