Audi Q5

Audi Q5
Fotografia: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Os dados oficiais listam 321 versões do Audi Q5 (2009–2027), em a União Europeia, o Reino Unido, França, os Estados Unidos e o Canadá. Cada mercado publica os seus próprios valores, medidos segundo o seu próprio procedimento de teste.

Num relance

Anos nos dados
2009–2027
Mercados
União Europeia, Reino Unido, França, Estados Unidos e Canadá
Motores
2,0 L a 3,2 L
Potência
100 kW (136 cv) a 270 kW (367 cv)
Combustíveis
Gasóleo, Gasolina, Híbrido, Híbrido plug-in, Elétrico e Combustível flexível (E85)
Consumo mais baixo (União Europeia)
1,6 L/100 km (WLTP)
Consumo mais baixo (França)
4,9 L/100 km (NEDC)
Consumo mais baixo (Reino Unido)
5,0 L/100 km (NEDC)
Híbrido plug-in, ponderado (União Europeia)
1,7 L/100 km (WLTP)
Híbrido plug-in, ponderado (Reino Unido)
7,3 L/100 km (WLTP)
Novas matrículas na UE
1.566.393

O que é o Audi Q5?

O Audi Q5 é um SUV de média dimensão, com um formato mais espaçoso do que o do Q3. Juntou-se à gama da Audi em 2008, acrescentando um SUV adequado para famílias à oferta da marca. O Q5 evoluiu ao longo de três gerações, surgindo com versões a gasolina, gasóleo e eletrificadas nos respetivos mercados.

Gerações e motores

A primeira geração, 8R, esteve em produção de 2008 a 2017. A geração FY seguiu-se de 2017 a 2024, e a terceira geração, GU, teve início em 2024. Na UE, as listagens abrangem motores de 2,0 a 3,0 litros e potências de 100 kW (136 cv) a 270 kW (367 cv), figurando versões a gasolina, gasóleo, híbridas e híbridas plug-in entre os tipos de combustível. As listagens do Reino Unido abrangem cilindradas de 2,0 a 3,2 litros e potências de 105 kW (143 cv) a 270 kW (367 cv). As listagens dos EUA e do Canadá também cobrem motores de 2,0 a 3,2 litros.

Quão económico é o Audi Q5?

O consumo mais baixo listado na UE para as versões a gasolina, gasóleo e híbridas é de 4,7 L/100 km no ciclo WLTP. O valor mínimo ponderado do híbrido plug-in na UE é de 1,7 L/100 km, assumindo que parte da viagem é feita em modo elétrico. No Reino Unido, o valor convencional mais baixo é de 5 L/100 km sob o ciclo NEDC; o valor do híbrido plug-in é de 7,3 L/100 km sob o ciclo WLTP. França regista 4,9 L/100 km sob o ciclo NEDC. O valor mínimo da EPA é de 9 L/100 km, ou 26 MPG em ciclo combinado, e o mínimo de cinco ciclos do Canadá é de 8,9 L/100 km. O valor ponderado do híbrido plug-in da EPA é de 8,7 L/100 km, e o do Canadá é de 8,8 L/100 km. O WLTP e o NEDC na Europa, a EPA nos EUA e o teste de cinco ciclos no Canadá utilizam procedimentos diferentes, pelo que os seus resultados não constituem comparações diretas.

Onde é que o Audi Q5 foi vendido?

Nos dados de registo oficiais da UE, o Q5 surge de 2010 a 2025, com 1 566 393 registos. Os valores do Reino Unido abrangem de 2009 a 2026, os de França de 2012 a 2015, os dos EUA de 2009 a 2027 e os do Canadá de 2010 a 2026. A combinação de combustíveis varia consoante o mercado e inclui versões a gasolina, gasóleo e eletrificadas em várias regiões.

Perguntas e respostas

Quando é que o Audi Q5 apareceu pela primeira vez?

A primeira geração do Q5, conhecida como 8R, teve início em 2008.

Quais são os nomes das gerações do Q5?

As gerações são a 8R (2008–2017), a FY (2017–2024) e a GU (2024–presente).

Qual é o consumo mais baixo listado para o híbrido plug-in na UE?

É de 1,7 L/100 km com base num valor ponderado WLTP que assume que alguma condução é efetuada em eletricidade.

Os valores de consumo do Q5 são comparáveis entre países?

Utilizam procedimentos diferentes: WLTP ou NEDC na Europa, EPA nos EUA e um teste de cinco ciclos no Canadá.

Q5 8R (2008–2017)

Audi Q5 8R
Fotografia: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Códigos do modelo: 8R · Referências: en.wikipedia.org, media.audiusa.com

Em resumo: Comprimento 4.630–4.660 mm · Peso em vazio 1.695–1.895 kg · Velocidade máxima 205–250 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 6–8 anos: 88,8% (Média do Reino Unido 86,4%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

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Q5 FY (2017–2024)

Audi Q5 FY
Fotografia: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: 80A · Referências: en.wikipedia.org, media.audiusa.com

Em resumo: Comprimento 4.660–4.690 mm · Peso em vazio 1.695–2.050 kg · Velocidade máxima 223–250 km/h · Taxa de aprovação à primeira inspeção aos 4–5 anos: 93,3% (Média do Reino Unido 91,0%) Especificações, fiabilidade e todas as versões →

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Q5 third generation (desde 2024)

Audi Q5 third generation
Fotografia: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos do modelo: GU · Referências: media.audiusa.com

Em resumo: Comprimento 4.680–4.720 mm · Peso em vazio 2.050–2.145 kg · Velocidade máxima 239–250 km/h Especificações, fiabilidade e todas as versões →

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União Europeia 25 versões

Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelConsumo (misto)CO₂Autonomia elétricaMatículas na UE
2024–20252,0 L150 kW (204 cv)Híbrido6,4–6,7 l/100 km WLTP168–175 g/km–39.426
2024–20252,0 L150 kW (204 cv)Híbrido7,3–8,1 l/100 km WLTP165–179 g/km–12.396
20252,0 L185 kW (252 cv)Híbrido plug-in2,9 l/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP67 g/km91 km5.146
2024–20252,0 L195 kW (265 cv)Híbrido plug-in1,8–2,1 l/100 km WLTP22,8–22,9 kWh/100 km WLTP40 g/km59 km18.219
20253,0 L270 kW (367 cv)Híbrido8,4 l/100 km WLTP190 g/km–3.062
2024–20252,0 L120 kW (163 cv)Híbrido5,7–5,8 l/100 km WLTP151 g/km–6.233
2024–20252,0 L150 kW (204 cv)Gasóleo6,1–6,7 l/100 km WLTP176–194 g/km–1.666
2024–20253,0 L251 kW (341 cv)Híbrido8,3 l/100 km WLTP217 g/km–2.361
20252,0 L150 kW (204 cv)Gasolina7,0 l/100 km WLTP207 g/km–873
2024–20253,0 L210 kW (286 cv)Híbrido8,4 l/100 km WLTP221 g/km–940
20252,0 L150 kW (204 cv)Híbrido plug-in6,3 l/100 km WLTP166 g/km–441
2024–20252,0 L195 kW (265 cv)Híbrido8,7–8,9 l/100 km WLTP200–203 g/km–3.554
20252,0 L150 kW (204 cv)Híbrido plug-in7,2 l/100 km WLTP164 g/km–198
20253,0 L270 kW (367 cv)Gasolina8,4 l/100 km WLTP293 g/km–105
20253,0 L270 kW (367 cv)Híbrido plug-in8,3 l/100 km WLTP188 g/km–24
20252,0 L200 kW (272 cv)Gasolina–262 g/km–21
20252,0 L150 kW (204 cv)Gasolina–246 g/km–15
20242,0 L120 kW (163 cv)Gasóleo5,7 l/100 km WLTP150 g/km–156
20242,0 L195 kW (265 cv)Gasolina7,8 l/100 km WLTP23,1 kWh/100 km WLTP178 g/km–83
20243,0 L270 kW (367 cv)Gasolina–––61
20242,0 L200 kW (272 cv)Gasolina–––44
20242,0 L150 kW (204 cv)Gasolina–––40
20243,0 L220 kW (299 cv)Gasóleo–––40
20242,0 L185 kW (252 cv)Híbrido plug-in–––35
20242,0 L100 kW (136 cv)Híbrido5,7 l/100 km WLTP149 g/km–23

Reino Unido 6 versões

Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.

Anos e versãoMotorPotênciaCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2025–2026TDI quattro 204PS2,0 L150 kW (204 cv)HíbridoAutomática de 7 velocidades6,0–6,5 l/100 km WLTP156–171 g/km–
2025–2026TFSI quattro 204PS2,0 L150 kW (204 cv)HíbridoAutomática de 7 velocidades7,0–7,6 l/100 km WLTP159–173 g/km–
2025–202650 TFSI e quattro 299PS2,0 L220 kW (299 cv)Híbrido plug-inAutomática de 7 velocidades22,1–22,8 kWh/100 km WLTP–59–60 km
2025–2026e-hybrid quattro 299PS2,0 L220 kW (299 cv)Híbrido plug-inAutomática de 7 velocidades7,3–7,9 l/100 km WLTP15,6–16,4 kWh/100 km WLTP–89–98 km
2025–2026TDI quattro 204PS S Tronic2,0 L150 kW (204 cv)HíbridoAutomática de 7 velocidades6,0–6,5 l/100 km WLTP157–170 g/km–
2025–2026TFSI 367PS3,0 L270 kW (367 cv)HíbridoAutomática de 7 velocidades8,3–8,4 l/100 km WLTP188–192 g/km–

Estados Unidos 5 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesTraçãoConsumo (misto)CO₂
2025–2027SIDI3,0 LGasolinaManual pilotada de 7 velocidadesTração integral22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA237–251 g/km
2025–2026SIDI2,0 LGasolinaManual pilotada de 7 velocidadesTração integral24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA222–229 g/km
2024–2025SIDI; Mild Hybrid2,0 LHíbridoManual pilotada de 7 velocidadesTração integral24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA215–227 g/km
2025SIDI; PHEV2,0 LHíbrido plug-inManual pilotada de 7 velocidadesTração integral26 MPG (9,0 L/100 km) EPA93 g/km
2024–2025SIDI3,0 LGasolinaAutomática de 8 velocidadesTração integral21 MPG (11,2 L/100 km) EPA265 g/km

Canadá 4 versões

Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).

Anos e versãoMotorCombustívelCaixa de velocidadesConsumo (misto)CO₂Autonomia elétrica
2024–2026Sport utility vehicle: Small2,0 LGasolinaManual pilotada de 7 velocidades9,2–9,9 l/100 km 5-cycle215–232 g/km–
2025–2026Sport utility vehicle: Small3,0 LGasolinaManual pilotada de 7 velocidades10,1–10,7 l/100 km 5-cycle238–251 g/km–
2024–2025Sport utility vehicle: Small2,0 LHíbrido plug-inManual pilotada de 7 velocidades9,1 l/100 km 5-cycle93 g/km39 km
2024–2025Sport utility vehicle: Small3,0 LGasolinaAutomática de 8 velocidades11,4 l/100 km 5-cycle266 g/km–

Chamadas de segurança do Audi Q5

66 chamadas de segurança oficiais para o Audi Q5, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

  • Os tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não manter os cintos apertados2025
  • Os cintos de segurança dianteiros podem não reter corretamente os ocupantes2025
  • Os módulos da bateria podem representar um perigo de incêndio durante o carregamento2021–2024
  • O insuflador do airbag dianteiro pode explodir2008–2011
  • Os parafusos da cobertura da cabeça do cilindro podem soltar-se2020–2024

Ver todas as 66 chamadas de segurança

Modelos semelhantes de outras marcas

Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.