Audi Q5 FY
O Audi Q5 FY (2017–2024): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 110 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: 80A
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.660–4.690 mm RDW | 4.660–4.690 mm TC | 4.682–4.751 mm |
| Largura | 1.890–1.920 mm RDW | 1.890 mm TC | 1.893 mm |
| Altura | 1.610–1.640 mm RDW | 1.660 mm TC | 1.662 mm |
| Distância entre eixos | 2.820–2.830 mm RDW | 2.820 mm TC | 2.819–2.907 mm |
| Via dianteira | 1.622–1.632 mm ASTRA | 1.620 mm TC | – |
| Via traseira | 1.626–1.636 mm ASTRA | 1.610 mm TC | – |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 1.695–2.050 kg RDW | 1.775–2.129 kg TC | – |
| Massa em ordem de marcha | 1.795–2.150 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.400–2.660 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 1.750–2.400 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 223–250 km/h RDW | – | – |
| Binário | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 105 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2018–2024: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Especificações de veículos da Transport Canada, Wikipédia, Homologações de tipo da ASTRA (Suíça), Recursos Naturais do Canadá, Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reino Unido: taxa de aprovação à primeira na inspeção periódica, por idade
| Idade na inspeção | Taxa de aprovação | Média do Reino Unido | Inspeções |
|---|---|---|---|
| 3 anos | 94,1% (93,9–94,4) | 92,2% | 32.586 |
| 4–5 anos | 93,3% (93,1–93,5) | 91,0% | 57.801 |
| 6–8 anos | 91,4% (90,9–91,9) | 86,4% | 12.484 |
O que a IPO deteta
| Área | Este modelo | Média do Reino Unido, mesmas idades |
|---|---|---|
| Pneus | 21,4% | 23,6% |
| Travões | 13,7% | 14,7% |
| Visibilidade (vidros, espelhos, limpa-vidros) | 3,5% | 6,1% |
| Suspensão | 3,2% | 4,9% |
| Luzes e sistema elétrico | 2,2% | 5,0% |
Primeiro teste de inspeção periódica obrigatória (IPO) de cada automóvel por ano, em 2022–2024, com base nos resultados anonimizados dos testes da DVSA; só são apresentadas as idades com pelo menos 500 testes. O valor entre parênteses é o intervalo de confiança de 95%; a verde ou a vermelho significa que está claramente acima ou abaixo da média do Reino Unido. A segunda tabela mostra a frequência com que um item foi assinalado (defeito ou recomendação) em cada área, em comparação com a média do Reino Unido para automóveis das mesmas idades. Inspeções periódicas anonimizadas da DVSA (Licença de Governo Aberto)
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
613 reclamações relativas aos anos-modelo 2018–2024. 35 acidentes · 5 incêndios · 40 ferimentos
- Sistema elétrico 186
- Assistência à condução 112
- Motor 111
- Travões 63
- Transmissão e sistema de tração 50
- Suspensão 31
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 110 versões do Audi Q5 FY
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União Europeia 85 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 6,1–6,7 l/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 63.975 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido plug-in | 1,7–2,1 l/100 km WLTP20,9–22,8 kWh/100 km WLTP | 39–40 g/km | 59–64 km | 62.206 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 179–194 g/km | – | 10.597 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 5,2–5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 22.632 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido | 8,2–8,7 l/100 km WLTP | 199–201 g/km | – | 12.662 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 251 kW (341 cv) | Híbrido | 8,1–8,3 l/100 km WLTP | 217–219 g/km | – | 14.336 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | 6,5–6,7 l/100 km WLTP | 172–176 g/km | – | 6.070 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 220–222 g/km | – | 7.278 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 1,6–5,7 l/100 km WLTP | 149–155 g/km | – | 2.580 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | 7,8–8,7 l/100 km WLTP20,8–23,1 kWh/100 km WLTP | 178–196 g/km | – | 924 |
| 2021–2024 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | – | – | – | 167 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | – | – | 158 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | – | – | 123 |
| 2022–2024 | 3,0 L | 220 kW (299 cv) | Gasóleo | – | – | – | 79 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | – | – | – | 82 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 4,7–5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 977 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | – | 164 g/km | – | 97 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 cv) | Híbrido plug-in | – | 169 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Híbrido plug-in | – | 167 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,0 L | 84 kW (114 cv) | Híbrido plug-in | – | 169 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 cv) | Híbrido plug-in | 21,4 kWh/100 km WLTP | 168 g/km | 60 km | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 5,0–6,2 l/100 km WLTP | 179–190 g/km | – | 28 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 251 kW (341 cv) | Gasóleo | 8,3 l/100 km WLTP | 218 g/km | – | 185 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 cv) | Híbrido | – | 158 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | – | 172 g/km | – | 27 |
| 2022 | 2,0 L | 300 kW (408 cv) | Híbrido | 8,5 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 17 |
| 2022 | 2,0 L | 300 kW (408 cv) | Híbrido | 6,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | 19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 53 km | 11 |
| 2022 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | 261 g/km | – | 11 |
| 2022 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 5,9 l/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 172 g/km | – | 37.437 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | 34,7 l/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 50 km | 5.762 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | 7,0 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 300 |
| 2021 | 3,0 L | 255 kW (347 cv) | Híbrido | 8,3 l/100 km WLTP | 220 g/km | – | 104 |
| 2021 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | 8,5 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 100 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | 8,6 l/100 km WLTP | 197 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 cv) | Híbrido | 6,4 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | 8,1 l/100 km WLTP | 216 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | 19,2 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 44 km | 28 |
| 2021 | 2,0 L | 132 kW (179 cv) | Híbrido | 8,5 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | – | – | 24 |
| 2021 | 3,0 L | 260 kW (354 cv) | Gasolina | – | – | – | 18 |
| 2021 | 2,0 L | 125 kW (170 cv) | Híbrido | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | 4,7 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | 19,4 kWh/100 km NEDC | 62–70 g/km | 49 km | 41.149 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 135–166 g/km | – | 250.936 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | – | 140 g/km | – | 8.413 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | – | 133–144 g/km | – | 42.690 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 255 kW (347 cv) | Híbrido | – | 175–176 g/km | – | 8.268 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Híbrido | – | 165–166 g/km | – | 7.460 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | – | 118 g/km | – | 4.226 |
| 2017–2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 155–185 g/km | – | 22.757 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 160–221 g/km | – | 36.620 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 170 kW (231 cv) | Gasóleo | – | 164–165 g/km | – | 3.540 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | – | 119 g/km | – | 962 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasóleo | – | 121–123 g/km | – | 12.466 |
| 2020 | 2,0 L | 55 kW (75 cv) | Híbrido plug-in | 19,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 53 km | 492 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | – | 148–210 g/km | – | 365 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido | – | 169 g/km | – | 156 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 cv) | Gasolina | – | 165–218 g/km | – | 8.616 |
| 2020 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | – | 180 g/km | – | 128 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido plug-in | – | 189 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 L | 255 kW (347 cv) | Gasóleo | – | 176–186 g/km | – | 5.375 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | – | 250–270 g/km | – | 122 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | 245 g/km | – | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 260 kW (354 cv) | Gasolina | – | 193–261 g/km | – | 16.686 |
| 2020 | 3,0 L | 251 kW (341 cv) | Gasóleo | – | 231 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 cv) | Gasolina | – | 230 g/km | – | 16 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Gasóleo | – | 118–161 g/km | – | 758 |
| 2019 | 2,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2018 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Gasóleo | – | 163 g/km | – | 162 |
| 2017–2018 | 3,0 L | 240 kW (326 cv) | Gasóleo | – | 174 g/km | – | 6.878 |
| 2017 | 3,0 L | 260 kW (354 cv) | Outro combustível | – | 193 g/km | – | 4.744 |
| 2017 | 3,0 L | 250 kW (340 cv) | Gasóleo | – | 175 g/km | – | 3.048 |
| 2017 | 2,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 133 g/km | – | 2.504 |
| 2017 | 3,0 L | 390 kW (530 cv) | Gasolina | – | 192 g/km | – | 2.070 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 cv) | Outro combustível | – | 161 g/km | – | 1.660 |
| 2017 | 2,0 L | 278 kW (378 cv) | Gasolina | – | 159 g/km | – | 776 |
| 2017 | 2,0 L | 132 kW (179 cv) | Gasolina | – | 172 g/km | – | 322 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 cv) | Gasóleo | – | 119 g/km | – | 200 |
| 2017 | 2,0 L | 169 kW (230 cv) | Gasolina | – | 172 g/km | – | 198 |
| 2017 | 2,0 L | 130 kW (177 cv) | Gasóleo | – | 158 g/km | – | 16 |
| 2017 | 3,0 L | 230 kW (313 cv) | Gasóleo | – | 177 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 L | 198 kW (269 cv) | Gasolina | – | 171 g/km | – | 10 |
Reino Unido 13 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 5,1 l/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | – | 5,2 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 L | 140 kW (190 cv) | Gasóleo | Automática de 7 velocidades | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 6,9 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 7,0 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | – | 7,1 l/100 km NEDC | 162 g/km |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 7,2 l/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 19'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 6,0 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Gasóleo | – | 6,2 l/100 km NEDC | 162 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 L | 260 kW (354 cv) | Gasolina | – | 8,3 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 L | 260 kW (354 cv) | Gasolina | – | 8,5 l/100 km NEDC | 195 g/km |
Estados Unidos 6 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2019–2025SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 265–276 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 92–103 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2018–2020SIDI | 2,0 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | Tração integral | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 226–231 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | Tração integral | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 270 g/km |
Canadá 6 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 7 velocidades | 8,8–9,1 l/100 km 5-cycle | 92–103 g/km | 31–39 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 9,2–9,9 l/100 km 5-cycle | 215–230 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 11,2–11,8 l/100 km 5-cycle | 262–276 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 7 velocidades | 9,6 l/100 km 5-cycle | 226 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 8 velocidades | 11,5 l/100 km 5-cycle | 270 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 10,5 l/100 km 5-cycle | 246 g/km | – |
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Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.