Audi Q5 third generation
O Audi Q5 third generation (desde 2024): dimensões, pesos, fiabilidade e valores oficiais das suas versões 40 nos mercados a União Europeia, o Reino Unido, os Estados Unidos e o Canadá.
Códigos do modelo: GU
Dimensões, pesos e capacidades
| Especificação | Europa | América do Norte | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4.680–4.720 mm RDW | – | 4.717–4.842 mm |
| Largura | 1.900–1.920 mm RDW | – | 1.900 mm |
| Altura | 1.630–1.650 mm RDW | – | 1.647–1.660 mm |
| Distância entre eixos | 2.820–2.830 mm RDW | – | 2.819–2.945 mm |
| Pesos e reboque | |||
| Peso em vazio | 2.050–2.145 kg RDW | – | – |
| Massa em ordem de marcha | 2.150–2.245 kg RDW | – | – |
| Peso bruto do veículo | 2.660–2.735 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque com travão | 2.000 kg RDW | – | – |
| Capacidade de reboque sem travão | 750 kg RDW | – | – |
| Lugares e espaço | |||
| Lugares | 5 RDW | – | – |
| Portas | 4 RDW | – | – |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 239–250 km/h RDW | – | – |
| Potência do motor elétrico | – | 105 kW NRCan | – |
| Elétrico | |||
| Tempo de carregamento a 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Dimensões dos pneus (da mais comum para a menos comum): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
Classificação geral de segurança da NHTSA (EUA): 2025: ★★★★★
Os intervalos abrangem as versões e carroçarias da geração; as versões europeias e norte-americanas podem ser diferentes. Fontes: Homologações de tipo da RDW (Países Baixos), Wikipédia, Recursos Naturais do Canadá, Dados de consumo de combustível da EPA dos EUA, Homologações de tipo da Traficom (Finlândia), Classificações de segurança de 5 estrelas da NHTSA. Os valores da Wikipédia são utilizados ao abrigo da licença CC BY-SA 4.0.
Fiabilidade e relatos dos proprietários
Reclamações de proprietários à NHTSA (EUA)
57 reclamações relativas aos anos-modelo 2025–2026. 2 acidentes · 2 ferimentos
- Assistência à condução 49
- Sistema elétrico 24
As reclamações são comunicadas pelos proprietários e não são verificadas pela NHTSA; não são ajustadas ao número de automóveis vendidos, pelo que os modelos mais populares têm mais reclamações. Reclamações de proprietários à NHTSA
Todas as 40 versões do Audi Q5 third generation
Mostrar todas as 40 versões
União Europeia 25 versões
Automóveis novos registados na UE (mais a Noruega e a Islândia), segundo os dados da Agência Europeia do Ambiente. Valores segundo o procedimento NEDC até 2020 e o WLTP a partir de 2021; as versões são agrupadas por motor e potência, com o respetivo número de matrículas.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica | Matículas na UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 6,4–6,7 l/100 km WLTP | 168–175 g/km | – | 39.426 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | 7,3–8,1 l/100 km WLTP | 165–179 g/km | – | 12.396 |
| 2025 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | 2,9 l/100 km WLTP16,4 kWh/100 km WLTP | 67 g/km | 91 km | 5.146 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido plug-in | 1,8–2,1 l/100 km WLTP22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 40 g/km | 59 km | 18.219 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | 8,4 l/100 km WLTP | 190 g/km | – | 3.062 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Híbrido | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 6.233 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasóleo | 6,1–6,7 l/100 km WLTP | 176–194 g/km | – | 1.666 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 251 kW (341 cv) | Híbrido | 8,3 l/100 km WLTP | 217 g/km | – | 2.361 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | 7,0 l/100 km WLTP | 207 g/km | – | 873 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 210 kW (286 cv) | Híbrido | 8,4 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 940 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido plug-in | 6,3 l/100 km WLTP | 166 g/km | – | 441 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Híbrido | 8,7–8,9 l/100 km WLTP | 200–203 g/km | – | 3.554 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido plug-in | 7,2 l/100 km WLTP | 164 g/km | – | 198 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | 8,4 l/100 km WLTP | 293 g/km | – | 105 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido plug-in | 8,3 l/100 km WLTP | 188 g/km | – | 24 |
| 2025 | 2,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | 262 g/km | – | 21 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | 246 g/km | – | 15 |
| 2024 | 2,0 L | 120 kW (163 cv) | Gasóleo | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 156 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 cv) | Gasolina | 7,8 l/100 km WLTP23,1 kWh/100 km WLTP | 178 g/km | – | 83 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Gasolina | – | – | – | 61 |
| 2024 | 2,0 L | 200 kW (272 cv) | Gasolina | – | – | – | 44 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Gasolina | – | – | – | 40 |
| 2024 | 3,0 L | 220 kW (299 cv) | Gasóleo | – | – | – | 40 |
| 2024 | 2,0 L | 185 kW (252 cv) | Híbrido plug-in | – | – | – | 35 |
| 2024 | 2,0 L | 100 kW (136 cv) | Híbrido | 5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 23 |
Reino Unido 6 versões
Automóveis novos à venda no Reino Unido, segundo os dados da Vehicle Certification Agency. Valores NEDC até 2018 e WLTP a partir daí; os anos correspondem às edições em que uma versão foi incluída.
| Anos e versão | Motor | Potência | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | 156–171 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 204PS | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 7,0–7,6 l/100 km WLTP | 159–173 g/km | – |
| 2025–202650 TFSI e quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 22,1–22,8 kWh/100 km WLTP | – | 59–60 km |
| 2025–2026e-hybrid quattro 299PS | 2,0 L | 220 kW (299 cv) | Híbrido plug-in | Automática de 7 velocidades | 7,3–7,9 l/100 km WLTP15,6–16,4 kWh/100 km WLTP | – | 89–98 km |
| 2025–2026TDI quattro 204PS S Tronic | 2,0 L | 150 kW (204 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 6,0–6,5 l/100 km WLTP | 157–170 g/km | – |
| 2025–2026TFSI 367PS | 3,0 L | 270 kW (367 cv) | Híbrido | Automática de 7 velocidades | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 188–192 g/km | – |
Estados Unidos 5 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos nos EUA, segundo os dados da EPA e do Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG no teste da EPA; litros por 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Tração | Consumo (misto) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027SIDI | 3,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 237–251 g/km |
| 2025–2026SIDI | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 222–229 g/km |
| 2024–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Híbrido | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 7 velocidades | Tração integral | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 93 g/km |
| 2024–2025SIDI | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | Tração integral | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 265 g/km |
Canadá 4 versões
Anos de modelo dos automóveis vendidos no Canadá, segundo as classificações de consumo de combustível da Natural Resources Canada (teste de 5 ciclos).
| Anos e versão | Motor | Combustível | Caixa de velocidades | Consumo (misto) | CO₂ | Autonomia elétrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 9,2–9,9 l/100 km 5-cycle | 215–232 g/km | – |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Manual pilotada de 7 velocidades | 10,1–10,7 l/100 km 5-cycle | 238–251 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Híbrido plug-in | Manual pilotada de 7 velocidades | 9,1 l/100 km 5-cycle | 93 g/km | 39 km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 L | Gasolina | Automática de 8 velocidades | 11,4 l/100 km 5-cycle | 266 g/km | – |
Modelos semelhantes de outras marcas
Os valores oficiais são medidos em procedimentos de teste padrão e diferem entre mercados. O seu consumo depende de como, onde e em que condições conduz.