O que significa
O circuito do sensor de temperatura do líquido de refrigeração D do conjunto de baterias híbridas/EV apresenta uma avaria, pelo que a sua leitura de temperatura pode não ser fiável.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O BMS utiliza o sensor de temperatura do líquido de refrigeração D para monitorizar a temperatura do líquido de refrigeração no circuito do conjunto de baterias híbrido/EV. Este código é memorizado quando o circuito do sensor D não consegue fornecer uma leitura fiável, pelo que o BMS poderá não conseguir avaliar com precisão as condições de arrefecimento.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Falha do sensor
- Avaria na cablagem ou no conetor
- Desequilíbrio entre células do conjunto a aproximar-se do limite de manutenção
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
- O carregamento pode falhar ou ser retardado
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Grave os dados de freeze-frame e compare a temperatura em tempo real do sensor D com outras leituras de temperatura do líquido de refrigeração da bateria e com as condições ambiente para detetar um valor implausível.
- Verifique se existem códigos associados de arrefecimento da bateria, temperatura ou desequilíbrio de células que possam clarificar se a avaria envolve o circuito do sensor ou o estado do conjunto.
- Com o veículo em segurança, de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores do sensor D quanto a danos, entrada de líquido de refrigeração, folgas ou corrosão.
- Verifique o nível do líquido de refrigeração da bateria e o estado visível do sistema de arrefecimento utilizando o procedimento especificado do veículo, uma vez que um problema de arrefecimento pode afetar a temperatura da bateria.
- Teste a continuidade do circuito do sensor D e a resposta do sensor de acordo com as especificações do fabricante antes de considerar a existência de uma avaria no BMS.
Soluções comuns
- Repare a cablagem ou os terminais do conetor do sensor D que estejam soltos, danificados ou corroídos.
- Corrija uma fuga de líquido de refrigeração ou um nível baixo do mesmo utilizando o procedimento de serviço de arrefecimento da bateria especificado para o veículo.
- Substitua o sensor de temperatura do líquido de refrigeração D do conjunto de baterias se o respetivo circuito ou resposta falharem nos testes.
- Resolva um desequilíbrio de células confirmado e execute qualquer serviço ou calibração do BMS necessários.
Posso continuar a conduzir?
Uma vez que o BMS pode dispor de informações de temperatura pouco fiáveis para o circuito de arrefecimento da bateria, evite o carregamento rápido, acelerações fortes e viagens longas até efetuar a verificação. Pare de conduzir se o veículo reportar sobreaquecimento, falha no arrefecimento ou um aviso grave na bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.